車牌辨認(rèn)技能是一項(xiàng)使用車輛的動態(tài)視頻或靜態(tài)圖畫進(jìn)行車牌號碼、車牌色彩自動辨認(rèn)的模式辨認(rèn)技能。其硬件根底一般包含觸發(fā)設(shè)備（監(jiān)測車輛是否進(jìn)入視界）、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖畫收集設(shè)備、辨認(rèn)車牌號碼的處理機(jī)（如計(jì)算機(jī)）等。

?其軟件中心包含車牌定位算法、車牌字符切割算法和光學(xué)字符辨認(rèn)算法等。某些車牌辨認(rèn)體系還具有經(jīng)過視頻圖畫判別車輛駛?cè)胍暯绲墓τ梅Q之為視頻車輛檢測。一個完好的車牌辨認(rèn)體系應(yīng)包含車輛檢測、圖畫收集、車牌辨認(rèn)等幾部分。

　　將車牌識別設(shè)備安裝于出入口，記錄車輛的牌照號碼、出入時間，并與自動門、欄桿機(jī)的控制設(shè)備結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛的自動管理。應(yīng)用于停車場可以實(shí)現(xiàn)自動計(jì)時收費(fèi)，也可以自動計(jì)算可用車位數(shù)量并給出提示，實(shí)現(xiàn)停車收費(fèi)自動管理節(jié)省人力、提gao-效率。應(yīng)用于智能小區(qū)可以自動判別駛?cè)胲囕v是否屬于本小區(qū)，對非內(nèi)部車輛實(shí)現(xiàn)自動計(jì)時收費(fèi)。在一些單位這種應(yīng)用還可以同車輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，自動地、客觀地記錄本單位車輛的出車情況，H3智在通行管理系統(tǒng)采用了車牌識別技術(shù)，達(dá)到不停車、免取卡，有效提高車輛出入通行效率。

 我們看下停車場智能化的優(yōu)勢：

1、停車場的管理一直無人看管?？赏ㄟ^車牌識別系統(tǒng)自由進(jìn)入車輛。無需管理人員出票或管理票箱內(nèi)的卡。減少了管理人員的繁瑣

工作，節(jié)省了停車場的時間和人工成本。

2、有效控制社區(qū)秩序，控制和引導(dǎo)車輛和人員出入，有效維護(hù)社區(qū)交通秩序和人身財(cái)產(chǎn)安全。杜絕車輛在社區(qū)內(nèi)隨意擺放，防止外來車輛進(jìn)入。

3、停車后，車輛將自動定位。當(dāng)我想離開停車場時，我可以很容易地找到我的車，這可以通過觸摸屏或手機(jī)來實(shí)現(xiàn)。在手機(jī)上，我可以看到停車場里車輛的真實(shí)照片。

車牌識別技術(shù)要求能夠從復(fù)雜的背景中提取和識別出運(yùn)動車輛的車牌。通過車牌提取、圖像預(yù)處理、特征提取、車牌字符識別等技術(shù)，可以識別出汽車牌照和顏色信息。目前，字母和數(shù)字的識別率可以達(dá)到99.7%，漢字的識別率可以達(dá)到99%。

   停車場道閘的選購有什么門道。

電機(jī)減速機(jī)是蝸輪蝸桿還是齒輪減速？

蝸輪蝸桿是一種簡單的減速機(jī)構(gòu)，能夠把電機(jī)速度1次性降低到欄桿運(yùn)行的低轉(zhuǎn)速，成本非常低。但讓人詬病的是，它的效率實(shí)在太低，不到50%?？梢哉f電機(jī)輸出的驅(qū)動能量大部分消耗在這個減速環(huán)節(jié)了，直接結(jié)果就是電機(jī)溫度燙得要命，稍微高溫環(huán)境就會罷gong。另外，效率低意味著磨損大，停車場道閘壽命始終難以提高，這是個瓶頸。而標(biāo)準(zhǔn)的多級齒輪減速就大不一樣了，技術(shù)成熟，效率gao(90%以上)，基本沒有發(fā)熱，關(guān)鍵是壽命也長，長期多年使用沒有問題，缺點(diǎn)是貴個幾百塊錢。當(dāng)然，如果是商業(yè)或重要場合，選用行星減速機(jī)道閘更是高枕無憂。