傳統(tǒng)的擋渣器擋渣出鋼法發(fā)展起來的擋渣塞擋渣出鋼法，是在擋渣球擋渣出鋼法的基礎(chǔ)上增加了一套對(duì)擋渣球進(jìn)行定位的機(jī)構(gòu)，使擋渣塞能比較準(zhǔn)確的沉到出鋼口上，從而使擋渣效率提高.即在球狀擋渣塞上固定一根定位桿，使用時(shí)，將定位桿朝下插入到出鋼口內(nèi)，使擋渣塞處在出鋼口軸線上方不能漂離。同時(shí)增設(shè)一套擋渣塞投放裝置，使擋渣塞投入時(shí)，定位桿能比較準(zhǔn)確的插入出鋼口。此方法雖然在一定程度上克服了原有擋渣球出鋼法的某些缺點(diǎn)，但還是存在很大問題。每一行爐排片之間設(shè)置了搭接結(jié)構(gòu)，垃圾不會(huì)從相鄰爐排塊之間漏入，而在同行爐排片之間幾乎也不存在摩擦。如轉(zhuǎn)爐煉鋼后期的加入料未液化而結(jié)塊，或熔渣的粘度較大時(shí)，擋渣塞便不能沉入到熔渣下面而使擋渣失敗。

      在轉(zhuǎn)爐煉鋼生產(chǎn)過程中，鋼水內(nèi)的硫、磷等有害元素都會(huì)存在于爐渣中。在出鋼過程中，如果爐渣隨鋼水流入鋼包，不僅會(huì)增加鋼水脫氧劑和合金消耗，還會(huì)引起鋼包回磷及增加氧化物夾雜量，影響鋼水質(zhì)量。 [0003]在轉(zhuǎn)爐出鋼過程中，由于爐渣密度小于鋼水密度而漂浮在鋼水液面上，因此，轉(zhuǎn)爐出鋼時(shí)，液渣先于鋼水到達(dá)出鋼口位置，產(chǎn)生前期下渣。在冶金煉鋼領(lǐng)域，為了降低出鋼過程中的卷渣量，需要在轉(zhuǎn)爐出鋼時(shí)將擋渣器投入爐內(nèi)。有文獻(xiàn)統(tǒng)計(jì)，在轉(zhuǎn)爐出鋼過程的所有下渣量中，前期下渣量約占30%。

      轉(zhuǎn)爐擋渣器構(gòu)風(fēng)冷系統(tǒng)目前有兩種結(jié)構(gòu)形式:即外部風(fēng)冷源直接與張緊組件連接，冷卻氣體從彈簧腔的一端進(jìn)入，通過氣流壓力達(dá)到達(dá)另一端，以實(shí)現(xiàn)設(shè)備的冷卻;，即通過在連接組件本體上開設(shè)風(fēng)冷通道并預(yù)留出風(fēng)口，并與安裝組件的進(jìn)風(fēng)口連接，后通過U型風(fēng)冷管連接到張緊組件進(jìn)風(fēng)口，冷卻氣體從彈簧腔的一端進(jìn)入，通過氣流壓力達(dá)到達(dá)另一端，以實(shí)現(xiàn)設(shè)備的冷卻。即在球狀擋渣塞上固定一根定位桿，使用時(shí)，將定位桿朝下插入到出鋼口內(nèi)，使擋渣塞處在出鋼口軸線上方不能漂離。