在汽車上氮?dú)庥兄浅Ｖ匾淖饔茫?

提高輪胎行駛的穩(wěn)定性和舒適性。氮?dú)鈳缀鯙槎栊缘碾p原子氣體，化學(xué)性質(zhì)極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱脹冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30～40%， 能保持穩(wěn)定胎壓，提高輪胎行駛的穩(wěn)定性，保證駕駛的舒適性；氮?dú)獾囊纛l傳導(dǎo)性低，相當(dāng)于普通空氣的1/5，使用氮?dú)饽苡行p少輪胎的噪音，提高行駛的寧靜度。若將這部分氧全部添加到窯爐內(nèi)助燃的話，僅從節(jié)能這一項(xiàng)講就可節(jié)省燃料17103。

氧是一種常見而重要的元素，氧氣更是一種十分重要的氣體，氧是地球上豐富的、分布廣的元素之一。水中氧的質(zhì)量比為89％，98％以上的巖石中含有氧元 素，地殼中氧的質(zhì)量含量為46.6％，大氣中氧氣的體積比為20.946％。氮?dú)庠诘蕪S開工生產(chǎn)前，或在系統(tǒng)大修后，還用來置換管道和容器內(nèi)的空氣或煤氣，以確保安全操作。氧氣是生命的保障，沒有氧氣就沒有人類的文明。

用途：冶金工業(yè)、化學(xué)工業(yè)、污水處理、醫(yī)應(yīng)用、生命支持應(yīng)用、軍事與宇航、還可用于焊接切割、火焰去銹、玻璃工藝、紅寶石制造、石料和混凝土切割等。

安全：在氧氣生產(chǎn)、充裝、貯運(yùn)和使用場(chǎng)所，氧氣易在室內(nèi)環(huán)境聚集，其體積分?jǐn)?shù)超過23％時(shí)，有發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)。因此，在氧濃度有可能增加地方，應(yīng)設(shè)置通風(fēng)裝置，并對(duì)氧氣濃度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，遠(yuǎn)離熱源和火源；檢修和工藝處理盛氧容器之前，必須先惰性氣體置換處理，當(dāng)氧含量（體積分?jǐn)?shù)）降到23％以下，方可開始 工作。充裝氣站應(yīng)嚴(yán)格按安全操作規(guī)程辦，不容許把充裝其它氣體（特別是可燃?xì)怏w）的鋼瓶用于充裝氧氣，亦不容許將充裝氧氣的鋼瓶用充裝其它氣體。凈化系統(tǒng)由空氣預(yù)冷系統(tǒng)（空冷系統(tǒng)）和分子篩純化系統(tǒng)（純化系統(tǒng)）組成。

工業(yè)氣體按組份可分為單一品種氣體的工業(yè)純氣和二元或多元?dú)怏w的工業(yè)混合氣。國家標(biāo)準(zhǔn)《瓶裝壓縮氣體分類》(GB16163-1996)中，根據(jù)工業(yè)純氣在氣瓶內(nèi)的物理狀態(tài)和臨界溫度進(jìn)行分類，并按其化學(xué)性能，燃燒性、毒性、腐蝕性進(jìn)行分組。類為永l久氣體，其臨界溫度〈-10℃，在充裝時(shí)以及在允許的工作溫度下儲(chǔ)運(yùn)和使用過程中均為氣態(tài)，分為a、b兩組：a組為不燃無l毒和不燃有毒氣體(包括氧、 氮、氬等)，b組為可燃無l毒和可燃有毒氣體(包括氫等)。第2 類為液化氣體，其臨界溫度≥-10℃， 包括高壓液化氣體和低壓液化氣體。其中，高壓液化氣體臨界溫度≥-10℃、且≤70℃，在充裝時(shí)為液態(tài)，但在允許的工作溫度下儲(chǔ)運(yùn)和使用過程中隨著溫度升高至臨界溫度時(shí)即蒸發(fā)為氣態(tài)，分為a、b、c 三組：a組為不燃無l毒和不燃有毒氣體(包括二氧化碳)；b組為可燃無l毒和自燃有毒氣體；c 組為易分解或聚合的可燃?xì)怏w。低壓液化氣體臨界溫度〉70℃，在充裝時(shí)以及在允許的工作溫度下儲(chǔ)運(yùn)和使用過程中均為液態(tài)，也分為a、b、c三組：a組為不燃無l毒和不燃有毒及酸性腐蝕氣體(包括氯)；b 組為可燃無l毒和可燃有毒及堿性腐蝕氣體(包括氨)；c 組為易分解或聚合的可燃?xì)怏w。第3類為溶解乙l炔， 在壓力下溶解于氣瓶內(nèi)溶劑的氣體，僅有a組：易分解或聚合的可燃?xì)怏w(包括乙l炔)。在金屬熱處理工藝過程中氮?dú)庾鳛楸Ｗo(hù)氣體，目的是為提高金屬材料、零件的質(zhì)量、光潔度等。此分類是混合氣配制的基礎(chǔ)。