懸臂吊操作中需求的留心事項(xiàng)如下：

懸臂吊的作業(yè)安排、小車架升降機(jī)等均在不便當(dāng)常常查看之處，需求留心事項(xiàng)依照有關(guān)規(guī)矩，有必要按特種設(shè)備類型對(duì)其進(jìn)行辦理一依據(jù)有關(guān)規(guī)矩并結(jié)合工廠實(shí)踐，對(duì)廠內(nèi)各單位的橋式懸臂吊一同要求。

懸臂吊加裝超載束縛器、上升極限方位的束縛器、掃軌板和支承架、導(dǎo)電滑線防護(hù)板、接地、軌跡端部止擋等等一系列安全防護(hù)設(shè)備，一同呢一同擬定了防護(hù)設(shè)備的技能要求。

吊側(cè)重物在空中長(zhǎng)期逗留。懸臂吊吊側(cè)重物時(shí)，操作者和掛索人不得隨意脫離作業(yè)崗位。

懸臂吊作業(yè)時(shí)，制止人員上下，制止在軌跡上或行走臺(tái)上行走，也不許從事檢修。有兩個(gè)吊鉤的天津懸臂吊，在主、副鉤換用時(shí)和兩鉤高度相近時(shí)，有必要獨(dú)自作業(yè)，避免兩鉤相撞。兩個(gè)吊鉤的懸臂吊禁絕兩鉤一同吊兩個(gè)物件，懸臂吊操作中不作業(yè)的吊鉤有必要升到挨近極限方位高度，同一跨度內(nèi)有多臺(tái)懸臂吊作業(yè)時(shí)，有必要堅(jiān)持1。兩個(gè)吊鉤的懸臂吊禁絕兩鉤一同吊兩個(gè)物件，懸臂吊操作中不作業(yè)的吊鉤有必要升到挨近極限方位高度，同一跨度內(nèi)有多臺(tái)懸臂吊作業(yè)時(shí)，有必要堅(jiān)持1.5m間隔，以防相撞。作業(yè)需求挨近時(shí)，應(yīng)經(jīng)鄰機(jī)同意，但間隔應(yīng)>0.3m。

雙梁懸臂吊起重機(jī)撓度偏轉(zhuǎn)檢測(cè)儀的運(yùn)用辦法

以懸臂吊撓度偏轉(zhuǎn)為例：把偏轉(zhuǎn)探測(cè)器設(shè)備在帶有探測(cè)器支點(diǎn)架子上，并堅(jiān)持與橋梁上的丈量點(diǎn)有充沛觸摸，依據(jù)被測(cè)點(diǎn)的移動(dòng)態(tài)勢(shì)，給其他撓度探測(cè)器有設(shè)備預(yù)留的方位。2，電動(dòng)葫蘆在運(yùn)用中，外表有必要有塵埃，假如不收拾潔凈，積灰越多，因而會(huì)影響設(shè)備的正常運(yùn)用，有必要做好電動(dòng)葫蘆的清潔作業(yè)。在懸臂吊添加載荷時(shí)，懸臂吊發(fā)作撓度偏轉(zhuǎn)時(shí)，在偏轉(zhuǎn)檢測(cè)器上放置相應(yīng)的位移傳感器，以丈量相應(yīng)的變形位移，并將其傳送到終端操控器。

由終端操控器經(jīng)過核算機(jī)程序處置出相關(guān)的懸臂吊起重機(jī)振蕩極大值撓度，ji小值撓度等。

起重機(jī)車輪維修

（1）車輪踏面磨損，車輪踏面磨損量超過原厚度的15%時(shí)應(yīng)更換新件，沒超過此值，可重新車制、熱處理修復(fù)。車輪直徑應(yīng)在公差范圍內(nèi)，表面淬火硬度HB300~500，對(duì)車輪直徑大于Φ400mm的淬火層厚度應(yīng)大于20mm；許多的扭矩，對(duì)部件構(gòu)成嚴(yán)峻損壞，如起重機(jī)的旋轉(zhuǎn)軸扭曲，車身變形等。小于Φ400mm時(shí)，淬火層厚不應(yīng)小于15mm；

（2）兩個(gè)相互匹配車輪的直徑偏差，主動(dòng)車輪直徑偏差不應(yīng)超過名義直徑的0.1%，從動(dòng)車輪則不應(yīng)超過0.2%，電動(dòng)葫蘆車輪直徑偏差不應(yīng)超過名義直徑的1%，從動(dòng)車輪不應(yīng)超過0.2%；電動(dòng)葫蘆車輪直徑偏差不應(yīng)超過名義直徑的1%；鑲套法：鑲套是在零件的磨損部位，用靜協(xié)作辦法鑲上新的金屬套，使零件康復(fù)到本來的規(guī)范，這種辦法稱鑲套法。（3）輪緣磨損與折斷，變形：輪緣磨損量達(dá)原厚的50%或折斷面積超過30mm2應(yīng)報(bào)廢，輪緣厚度彎曲變形達(dá)原厚度20%應(yīng)報(bào)廢；

（4）車輪裂紋：車輪發(fā)現(xiàn)裂紋則應(yīng)報(bào)廢；

（5）踏面橢圓度：車輪踏面橢圓度達(dá)1mm應(yīng)報(bào)廢；

（6）車輪組裝配：安裝好的車輪組件，應(yīng)能手轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，安裝在同一平衡架上的幾個(gè)車輪就在同一垂直平面內(nèi)，允許偏差為1mm。