金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工，無論從施工周期、施工造價、環(huán)保意義等方面都有其優(yōu)越性，且用金屬波紋涵管進行涵洞施工，可大大提高道路行車的舒適度與安全性，避免道路中涵洞的“錯臺跳車”現形，有利于解決西北及我國寒冷地區(qū)霜凍對砼管涵結構的破壞問題。

金屬波紋管管坯為薄壁不銹鋼帶焊管進行波形加工而成，富有可撓性及良好的耐溫、耐壓性能。適用于空氣、蒸氣各種工業(yè)氣體及水、油類、藥品等各類流體介質的輸送，對管系的往復運動、熱膨脹系吸收、振動吸收、配管的中心調整起著重要作用。

今天安徽砼宇胸部來給大家介紹水泥管的安裝施工方法

為了防止存水彎水封破壞,而造成衛(wèi)生器具內發(fā)生冒泡、滿溢現象, 嚴重影響使用，應采取如下措施：正壓現象:污水立管的水流流速大，而污水橫支管的水流流速小，在立管底部管道產生的壓力大于大氣壓（正壓值）,這個正壓區(qū)能使靠近立管底部的衛(wèi)生器具內的水封遭受破壞。

水泥管安裝時，埋地排出管與立管暫不連接，在立管檢查口管插端用托板或其他方法支牢，并及時補好立管穿二層的樓板洞，待確認立管固定可靠后，拆除臨時支撐物，此管口應盡量避免土建施工時作為臨時污水排出口。

水泥管施工中，待分段進行排水管道充分膠襄灌1水度驗合格后，在放水過程中如發(fā)現排水流速緩慢時，說明該水平支管段內有堵塞，應及時查明水平支管被堵塞部位，并將垃圾、雜物等清理干凈。

金屬波紋涵管的由來

在公路施工中，應用金屬波紋涵管代替鋼筋混凝土進行涵洞施工的歷史已經有100多年了。1896年，美國率1先進行金屬波紋涵管通道、涵管的可行性研究。其后，在美國、加拿大、澳大利亞等國的公路建設中，均采用了金屬波紋涵管進行涵洞的施工。1990年，日本高速公路設計，規(guī)范制定了波紋管涵設計技術規(guī)范。隨著金屬波紋涵管在世界各地的安裝使用，證明了此種結構在各種使用情況下的通用性。在我國改革開放后，深圳及大同煤礦開始從國外進口成品金屬波紋涵管進行涵洞施工。之后，上海市公路管理處、上海市政工程設計研究院、上海同濟大學對金屬波紋涵管進行了動、靜載試驗，結果表明能滿足設計使用要求，填補了國內的空白，且迅速得到推廣應用。金屬波紋涵管投入到了青海公路施工當中，三年的實踐證明金屬波紋涵管在北方寒冷地區(qū)完全符合公路建設當中的涵洞施工要求。

鋼波紋涵管作用及特點：

1.地基承載力較低，波紋涵管是一種柔性結構，具有橫向補償位移的優(yōu)良特性，可充分發(fā)揮鋼材抗拉性能強、變形性能優(yōu)越的特點，具有較大的抗變形和抗沉降能力，特別適合軟土、膨脹土、濕陷性黃土等地基承載力較低地區(qū)和地振多發(fā)地。

2.可替代小轎車活人行車梁通道。

3.高填方路段，波紋涵管技術參數（壁厚、波形）可根據填土高度進行調整，可滿足涵頂填土設計60米需要。

4.對涵洞快修工程有很大作用，波紋涵管生產設計簡單，生產不受環(huán)境影響，生產周期短，適用于質量要求高、工期緊的工程項目，其施工工期也短（一般一個涵洞的施工時間在1到10個工作日），減少了多年凍土的裸路時間，凍融量小，波紋涵管的機械性能優(yōu)越，能有效解決反復凍脹引起的各種缺陷，適用于多年凍土區(qū)。

5.傍山險路的應用，傍山險路由于修建施工便道困難，采用波紋涵管可半幅進行施工，安裝速度快施工工期短

6.近海地區(qū)（弱酸性或堿性土質），近海地區(qū)土壤中帶有弱腐蝕性，采用波紋涵管時適當加厚管壁，安裝后增涂防腐材料進行第二次防腐，可是波紋涵管達到設計壽命。

7.臨時通行便道，工程中遇到跨河跨區(qū)路段，為了車輛通行方便經常修建臨時過水涵洞，采用波紋涵管施工速度快，簡潔方便可重復使用。