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危險品貨品運輸的經營范圍包含:

1、第2類：緊縮氣體和液化氣體，包含小型燃料瓦斯氣瓶、抽煙用氣體打火機、引火性煙霧氣（非引火性、非毒性瓦斯）、消化器、緊縮酸素、液體窒素、液體氨、非引火性煙霧氣、冷凍用瓦斯類、深冷液化瓦斯等。

2、第3類：易燃液體，包含汽i油、柴油、火油、ben、甲i醇、油漆等。

3、第5類：氧化劑和有機過氧化物，包含氧化劑、富含過氧基的無機物、有機過氧化物等。

4、第6類：毒害品和感染性物品，包含毒害品和感染性物品。注:(劇i毒i品除外)

5、第8類：酸堿性腐蝕品，包含硫酸、硝i酸、鹽酸、氫i氧i化i鈉等幾百種化工品。

6、第9類：雜項，如鋰電池、損害環(huán)境物資。

擴展知識

危險品車輛無道路運輸證怎么處罰？

現行國家規(guī)定《道路危險貨物運輸管理規(guī)定》

第四十八條 違反本規(guī)定，有下列情形之一的，由縣級以上道路運輸管理機構責令停止運輸，有違i法所得的，沒收違i法所得。運輸貨物屬于危險化學品，違i法所得5 萬元以上的，處違i法所得1 倍以上5 倍以下的罰款；沒有違i法所得或違i法所得不足5 萬元的，處2 萬以上20 萬以下的罰款。運輸貨物屬于危險化學品以外的其它危險貨物，有違i法所得的，處違i法所得2 倍以上10 倍以下的罰款；沒有違i法所得或者違i法所得不足2 萬元的，處3 萬元以上10 萬元以下的罰款。構成犯i罪的，依法追究刑事責任：

（一）未取得道路危險貨物運輸許可，擅自從事道路危險貨物運輸的；

﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏2c1的駕i照能不能辦理危險品運輸許可證？

取得C1駕i照一年以上能辦理危險品運輸從業(yè)資格證的。

?；愤\輸車全國范圍限行兩個月

交u通i運i輸部辦i公i廳發(fā)布了《平安交通百日行動方案》，方案提出開展重點領域專項治理。為了配合“平安交通百日行動”，從2018年9月18日起到2018年11月中旬，全國將嚴查危險品運輸車。

?；愤\輸車

各省市危險品車輛限行時間：

　　山東：每日19時至次日凌晨6時禁止危險物品運輸車輛通行山東省境內高速公路。違反限行規(guī)定的，將對駕駛人處以二千元罰款，并對相關運輸企業(yè)處5萬元以上10萬元以下罰款。

　　安徽：車輛禁行時間是2點至5點。

　　江蘇：每日凌晨2時至5時禁止各類載運爆i炸i0物品、易燃易爆化學品以及劇i毒、放射性等危險物品機動車通行省內各高速公路及普通公路、城市道路。

　　湖南：高速上所有隧道，橋梁禁止通行;邵陽至懷化雪峰山段禁止通行。

　　江西：車輛禁行時間是0點至6點。

　　重慶：車輛禁行時間是0點至6點。

　　四川：車輛禁行時間是0點至6點。

　　河南：全省高速禁止通行。晚19時至次日早7時禁止通行，19時前已經駛入高速公路的危險品車輛就近站口駛離高速公路。

　　陜西：陜南禁止危險化學品運輸車輛通行;陜北、關中，晚上10點至早上6點禁止危險化學品運輸車輛通行。

　　山西：每晚22時至次日5時及全國公眾假日期間，禁止危險化學品運輸車輛在全省高速公路上行駛。

　　寧夏：車輛禁行時間是0點至5點。

　　甘肅：車輛禁行時間是0點至5點。

　　天津：車輛禁行時間是18點至6點;每日7時至19時，禁止在外環(huán)線上通行。

　　吉林：每天18時至次日6時，禁止所有運輸危險化學品車輛進入，18時前駛入高速公路的運輸危險化學品車輛，可以繼續(xù)行駛，但在零時前須駛離高速公路或到服務區(qū)停放。

　　遼寧：車輛禁行時間是18點至6點。

　　黑龍：車輛禁行時間是20點至6點。自2016年6月1日起，從齊甘高速黑蒙界站出省方向，禁止危險品車輛通行。

　　內蒙古：包頭，包頭西雙向全天禁行;包頭東，包鋼，九原下午2.30至早上8.30全天雙向禁行。

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2、第3類：易燃液體，包含汽i油、柴油、火油、ben、甲i醇、油漆等。

3、第5類：氧化劑和有機過氧化物，包含氧化劑、富含過氧基的無機物、有機過氧化物等。

4、第6類：毒害品和感染性物品，包含毒害品和感染性物品。注:(劇i毒i品除外)

5、第8類：酸堿性腐蝕品，包含硫酸、硝i酸、鹽酸、氫i氧i化i鈉等幾百種化工品。

6、第9類：雜項，如鋰電池、損害環(huán)境物資。

國i務i院：推進運輸結構調整，超載車不能上高速，國三車大量淘汰！

1

高速平均違i法超限超載率不超過0.5%

公路貨運治理行動是計劃之一，也是重中之重。它和以往的治超不一樣，因為它有明確數據指標要求：不超過0.5%，也就是千分之五。當然，僅限于高速公路，其他道是不算在內的。

這個比例應用在高速公路上還是有望實現的。行動計劃明確說明， 到2020年底，全國高速公路全i面實施收費站入口稱重檢測。

如今已有多個省市禁止超載車輛上高速。在收費站前入口稱重，全部按磅秤來，超了就不給上。有明確指標在那，并且有攝像頭，和磅秤的數據，若是私自放行超載車輛很容易會被監(jiān)管部門查到，也更容易被群眾取證舉報。在這種情況下，超載貨車上高速的可能性很小。

2

沿海港口大宗貨物公路運輸量減少4.4億噸

一句白話概括調整運輸結構：貨車拉貨太多了，現在要挪點給火車，輪船。

從行動計劃的目標可以看出，三年內沿海港口大宗貨物公路運輸量將減少4.4億噸！而鐵路和水路貨運量分別增加11億和5億。而這增加的16億貨運量，可以說跟貨車司機沒一點關系了。這么一算，公路貨源實際將減少的遠不止4.4億噸。這對拉大宗貨物的司機來說，真的是致命打擊。

重點涉及區(qū)域：京津冀及周邊 長三角 汾渭平原

京津冀及周邊：北京、天津、河北、河南、山東、山西、遼寧、內蒙古

長三角：上海、江蘇、浙江、安徽

汾渭平原：山西、河南、陜西

3

雙重高壓，國三車夾縫求生存

在6月份的“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)”就已經提到過，2020年底將淘汰京津冀及周邊地區(qū)，國三及以下重型柴油貨車100萬輛。再來看這次的三年行動計劃時間是：2018——2020。要知道，到了2020年，全國將實施國六排放標準。

也就是說，未來的國三車不僅要面臨國六標準，還要承受運輸結構調整帶來的壓力。目前國六尚未實施，國三車就已經在局部淘汰了，當國六全i面推行后，國三車的處境可想而知。

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危險品運輸車核心需求 安全、可靠、智能少一個都可能要命

　隨著我國物流業(yè)的快速發(fā)展，以?；贰⒗滏溸\輸為代表的專業(yè)物流也進入發(fā)展的快車道。這種形勢下，專業(yè)物流對運輸車輛提出了專業(yè)需求，圍繞于此，物流運輸裝備供應商提供的產品也日趨專業(yè)化。

　　安全、可靠是基本訴求，智能需求成趨勢

　　與普通運輸車輛相比，危險品運輸車除了要滿足一般的貨物運輸條件外，還要兼顧到嚴防超載、超i速等會影響行車安全的情況，另外，鑒于貨物的危險屬性，還要有相關的火花熄滅、靜電處理等裝置，還要符合最i新的《危險品運輸車輛標準規(guī)定》，可以說，危險品運輸車比普通車輛增加了許多“專屬”配置，專業(yè)性要求非常高。

　　危險品運輸車輛的用戶身處專業(yè)細分市場，也有著諸多特性。這類用戶運輸的危險品分兩類，一類是中端高i檔、高附加值的貨物，一類是中端中檔、一般附加值的貨物，其中，貨物以油品、化工用品為主，而前者集中于大型車隊，后者則大多是中小型車隊及散戶?！　〈笮蛙囮牶椭行⌒蛙囮爩囕v的訴求有差別，大型車隊對品牌、可靠性、舒適性要求高，容易接受如AMT、緩速器這類的有利于舒適、安全的高i端配置。中小型車隊和散戶則對價格比較敏感，對于這類用戶而言，車輛滿足長途干線運輸是基本需求，除此之外，寬敞的駕駛室、大馬力發(fā)動機等也是他們的最愛。

　　盡管需求有差別，但總體而言，危險品運輸車輛用戶的關注點都集中在車輛的安全性、可靠性、智能化等點上，智能輔助駕駛系統(tǒng)、可靠的電路、氣路和管路、經濟又可靠的發(fā)動機、車聯網終端系統(tǒng)等都成了危險品運輸車的“必備”配置?！　‘斎?，智能化的新需求也正成為趨勢，這主要源于車隊對車輛及駕駛員管理效率及實時性的需求，另外，智能化、信息化系統(tǒng)還有助于提升行車安全性和車隊收益。因此，危險品運輸車輛的新需求可概括為可靠和安全是基本、智能需求是趨勢。

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1、第2類：緊縮氣體和液化氣體，包含小型燃料瓦斯氣瓶、抽煙用氣體打火機、引火性煙霧氣（非引火性、非毒性瓦斯）、消化器、緊縮酸素、液體窒素、液體氨、非引火性煙霧氣、冷凍用瓦斯類、深冷液化瓦斯等。

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