河北宇博汽車回收有限公司是河北&北京報(bào)廢車、黃標(biāo)車回收、處理一體的汽車服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：北京汽車解體價(jià)格報(bào)廢事故車回收、報(bào)廢貨車回收、報(bào)廢半掛車回收、報(bào)廢后翻車回收、報(bào)廢側(cè)翻車回收、報(bào)廢工程車車輛回收等。

近日，一則相關(guān)部門(mén)醞釀開(kāi)征汽車排污費(fèi)的消息引人關(guān)注。有報(bào)道稱，政策咨詢機(jī)構(gòu)的官員透露，政府正在醞釀對(duì)汽車征收排污費(fèi)，目前正處于論證階段；征收汽車排污費(fèi)政策很可能先以“北上廣深”等一線城市作為試點(diǎn)，逐步推廣到全國(guó)。

　　減少污染、治理污染，恐怕無(wú)人反對(duì)。總體而言，環(huán)境污染的增加，是人類生產(chǎn)活動(dòng)擴(kuò)大、生活水平提高的結(jié)果之一。從這個(gè)意義上講，不論什么地方，只要進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)，只要存在人類活動(dòng)，環(huán)境污染就不可避免。根據(jù)《2016年中國(guó)機(jī)動(dòng)車污染防治年報(bào)》，如不計(jì)低速汽車，2016年末我國(guó)汽車保有量為7722萬(wàn)輛，其中占汽車保有量20%的黃標(biāo)車（約1560萬(wàn)輛）排放分擔(dān)率高達(dá)52。因此，減少污染、治理污染，其實(shí)就是在人類的生產(chǎn)活動(dòng)擴(kuò)大和生活水平提高方面，與環(huán)境的變化之間達(dá)到某種程度上的平衡。當(dāng)然，這種平衡，是隨著科技水平的提高而不斷向減少污染、治理污染的方向傾斜。

　　這個(gè)道理在中國(guó)也一樣適用。汽車的增加，肯定要增加大氣污染。但是，是不是增加了汽車排污費(fèi)，大氣污染就能減少？也許，有專家會(huì)用經(jīng)濟(jì)學(xué)中的價(jià)格理論來(lái)為征收汽車排污費(fèi)尋找根據(jù)，因?yàn)槠囀褂觅M(fèi)用的增加，必定會(huì)減少汽車的使用。汽車企業(yè)不僅要負(fù)責(zé)回收并處理粉碎殘?jiān)?、氟里昂和安全氣囊類廢品，還要確保整個(gè)回收再利用體系的順利運(yùn)行。不過(guò)，這個(gè)價(jià)格杠桿以何處為支點(diǎn)，卻是大有講究的。

河北宇博汽車回收有限公司是河北&北京大型報(bào)廢車、黃標(biāo)車回收、處理一體的汽車服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報(bào)廢轎車回收、報(bào)廢事故車回收、報(bào)廢貨車回收、報(bào)廢半掛車回收、報(bào)廢后翻車回收、報(bào)廢側(cè)翻車回收、報(bào)廢工程車車輛回收等。

隨著國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車保有量大幅攀升，報(bào)廢汽車數(shù)量也逐年上升。拆解后的零件賣出，賺個(gè)一兩萬(wàn)不成問(wèn)題。

　　北京汽車解體價(jià)格通過(guò)正規(guī)拆解所得利潤(rùn)較低，一般為5000-6000元左右，由于法定報(bào)廢回收標(biāo)準(zhǔn)過(guò)低，每年將近八成報(bào)廢汽車流入，導(dǎo)致正規(guī)拆車企業(yè)原料不足，這不僅對(duì)正規(guī)的回收拆解企業(yè)造成了沖擊，擾亂了回收拆解的正常秩序，更給道路交通安全、環(huán)境保護(hù)和資源利用帶來(lái)了嚴(yán)重隱患。2000年，歐盟發(fā)布報(bào)廢汽車回收指令，開(kāi)始將報(bào)廢車輛的回收利用納入法制化管理體系。在原材料收購(gòu)價(jià)上，正規(guī)拆解企業(yè)更是毫無(wú)優(yōu)勢(shì)可言。

　　汽車報(bào)廢三條渠道分流市場(chǎng) 利潤(rùn)高

　　上海市近日表示，正研究修訂《報(bào)廢汽車回收管理辦法》，規(guī)范機(jī)動(dòng)車報(bào)廢回收服務(wù)。

　　中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)理事賈新光在接受媒體訪問(wèn)時(shí)稱，目前三種地下交易途徑導(dǎo)致正規(guī)拆車企業(yè)回收難，一是部分快到報(bào)廢年限的車輛被轉(zhuǎn)賣到二手車市場(chǎng)；二是部分車主將即將報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車退出戶籍，轉(zhuǎn)賣到管理薄弱地區(qū)或邊遠(yuǎn)地區(qū)，牌上路行駛；三是不法企業(yè)拆解、拼裝車輛。雖然2009年，中央財(cái)政支出6000萬(wàn)元支持來(lái)自14個(gè)省市共60家拆解企業(yè)的升級(jí)改造，但執(zhí)行效果并不理想。其中，私家車行駛60萬(wàn)公里、正三輪摩托車行駛10萬(wàn)公里、其他摩托車行駛12萬(wàn)公里，國(guó)家將引導(dǎo)報(bào)廢。

。據(jù)悉，2011年，新疆報(bào)廢汽車回收量(不包括兵團(tuán)系統(tǒng)企業(yè))為13366輛，同比增長(zhǎng)13%，其中載客車6619輛、載貨車1907輛、其它車型4840輛。

河北宇博汽車回收有限公司是河北大型報(bào)廢車、黃標(biāo)車回收、處理一體的汽車服務(wù)公司，業(yè)務(wù)范圍為：報(bào)廢轎車回收、報(bào)廢事故車回收、報(bào)廢貨車回收、報(bào)廢半掛車回收、報(bào)廢后翻車回收、報(bào)廢側(cè)翻車回收、報(bào)廢工程車車輛回收等。

二、汽車報(bào)廢拆解特點(diǎn)：    

1、特殊刀具 經(jīng)久耐用 雙軸撕碎機(jī)刀具采用特殊合金鋼制造，低速咬合撕裂工藝大幅降低對(duì)刀具的磨損，確保刀具可長(zhǎng)期使用，立式破碎機(jī)輥輪及撞擊腔壁均采用高錳鋼材料鑄造，具有優(yōu)異的耐抗沖擊與耐磨性能，同時(shí)通過(guò)調(diào)節(jié)環(huán)結(jié)構(gòu)代替篩網(wǎng)，減少易耗品的損耗。

   2、復(fù)雜物料 同步回收 在經(jīng)過(guò)旋風(fēng)分離、磁選、渦電流分選、篩分等分離技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了ASR復(fù)雜組份的分離與富集,同步完成鋼鐵、有色金屬、塑料、橡膠等物料的直接回收，綜合回收率達(dá)90%以上。

   3、爐料精品 價(jià)值提升 創(chuàng)新設(shè)計(jì)的臥式輥輪揉搓工藝，使油漆等附著物被剝離回收，形成高密度的團(tuán)狀物料，價(jià)值提升30%左右，直接滿足鋼廠“精料入爐”的要求。

   4、自動(dòng)控制 安全便利 設(shè)備采用了PLC自動(dòng)化控制，配有多點(diǎn)高清攝像全程視頻監(jiān)控，，對(duì)整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程實(shí)施無(wú)盲點(diǎn)監(jiān)控，操作人員可以實(shí)時(shí)監(jiān)控整個(gè)生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)全套生產(chǎn)線穩(wěn)定、自動(dòng)、安全運(yùn)行。

　為提高空氣質(zhì)量，減少機(jī)動(dòng)車污染物排放，市環(huán)保局在2016年8月1日聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于實(shí)施老舊車提前淘汰補(bǔ)貼政策的通告》(以下簡(jiǎn)稱《通告》)。以污染減排力度不降為目標(biāo)，按照“正面清單、工序”的思路，使工業(yè)企業(yè)應(yīng)急措施更加精細(xì)化、更加有針對(duì)性?！锻ǜ妗分袑?xiě)明，老舊車補(bǔ)貼受理時(shí)間為2016年8月1日至2016年11月1日，在這段時(shí)間內(nèi)，每位申請(qǐng)補(bǔ)貼的車主可根據(jù)其車種分類，享受到不同額度的補(bǔ)貼，而補(bǔ)貼金額相較以往都有了十幾倍甚至是幾十倍的提高：原先車輛報(bào)廢只能拿到幾百塊錢的補(bǔ)貼，如今少的也有三四千元，多的更是達(dá)到了四五萬(wàn)元。在優(yōu)惠政策的推動(dòng)下，越來(lái)越多的市民打算將手中的老舊車輛申請(qǐng)?zhí)崆皥?bào)廢。不過(guò)一段時(shí)間內(nèi)，好幾家拆解公司網(wǎng)點(diǎn)都不能申請(qǐng)車輛補(bǔ)貼了，離《通告》規(guī)定的截止日期還有一段時(shí)間，提前結(jié)束相關(guān)業(yè)務(wù)到底是為什么呢？

前沿新聞?dòng)浾吒鶕?jù)之前公布的受理此項(xiàng)業(yè)務(wù)的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行了電話咨詢，只有一家網(wǎng)點(diǎn)表示可以辦理補(bǔ)貼業(yè)務(wù)，但需提前排號(hào)。這是因?yàn)楸本┰趯?shí)施《關(guān)于加強(qiáng)小微型面包車、摩托車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》要求，由于9座以下的金杯車屬于發(fā)動(dòng)機(jī)中置的小型載客汽車，受該通知影響，暫時(shí)無(wú)法使用新?lián)u到的或者是舊車騰出來(lái)的小客車指標(biāo)上牌。就此現(xiàn)象，前沿新聞?dòng)浾卟稍L了天津安盛津安報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解有限公司副總經(jīng)理薛威。他解釋稱：“安盛津安一年處理報(bào)廢車輛的上限約為3萬(wàn)輛，但各網(wǎng)點(diǎn)從8月1日到現(xiàn)在，已經(jīng)接收了超過(guò)3萬(wàn)輛老舊車輛，企業(yè)產(chǎn)能接近飽和。同時(shí)需要留意的是，天津市共有四家拆解公司作為受理老舊車提前淘汰補(bǔ)貼工作的企業(yè)，雖然不知其他三家公司的具體情況，但從火爆的市場(chǎng)行情上來(lái)看，每家情況應(yīng)該都差不多。”