一般我們的液壓油試驗(yàn)臺(tái)分為，液壓綜合試驗(yàn)臺(tái)，液壓泵試驗(yàn)臺(tái)，液壓馬達(dá)試驗(yàn)臺(tái)，液壓油缸試驗(yàn)臺(tái)和液壓閥試驗(yàn)臺(tái)。嚴(yán)格意義上來(lái)說(shuō)，每一臺(tái)液壓試驗(yàn)臺(tái)都是一臺(tái)綜合性的試驗(yàn)臺(tái)，只是側(cè)點(diǎn)不同，比如液壓泵試驗(yàn)臺(tái)，其實(shí)也可以測(cè)試高速馬達(dá)，輔助測(cè)試液壓油缸和液壓閥，如果客戶需要經(jīng)常測(cè)試低速大扭矩馬達(dá)，那么可以加一個(gè)專門(mén)測(cè)試低速馬達(dá)的附加臺(tái)子。

液壓油缸試驗(yàn)臺(tái)性能強(qiáng)，深受使用廠家的喜愛(ài)。那液壓油缸試驗(yàn)臺(tái)的維護(hù)要求是什么呢？

1.條件允許時(shí)，應(yīng)定期檢查工作液的污染。 向油箱內(nèi)注入10%以上的新油，即應(yīng)更換為沖油板，啟動(dòng)油源，清洗24小時(shí)以上，然后更換或清洗濾油器，然后拆下洗油板，更換為伺服閥。 一般情況下，長(zhǎng)期連續(xù)使用通過(guò)過(guò)濾器的液壓油往往比較干凈.. 因此在系統(tǒng)無(wú)泄漏的情況下應(yīng)減少不必要的加油次數(shù)，避免系統(tǒng)再次污染..

2. 換油時(shí)，新油注入前應(yīng)清洗油箱，更換沖洗板，新油通過(guò)5ー10m 濾油器注入油箱。 啟動(dòng)油源，沖洗24小時(shí)以上，然后更換或清洗過(guò)濾器，完成管道、油箱再次清洗。

實(shí)驗(yàn)臺(tái)可分雙面的島式、半島式和單面的墻式三類。島式實(shí)驗(yàn)臺(tái)因?qū)嶒?yàn)人員可在四周自由走動(dòng)，交通面積較大，便于安全疏散。在實(shí)驗(yàn)臺(tái)之間應(yīng)留適當(dāng)?shù)陌踩g距，通常應(yīng)不小于130厘米。但若實(shí)驗(yàn)臺(tái)前需設(shè)特殊設(shè)備(如貯氣鋼瓶等)，則實(shí)驗(yàn)臺(tái)間應(yīng)有160—180厘米的凈距。對(duì)于實(shí)驗(yàn)臺(tái)的不斷創(chuàng)新和改革，這其中有哪些必然考慮的因素。

由于相鄰實(shí)驗(yàn)臺(tái)的操作人員按“背靠背”的方式操作，在必要時(shí)可在實(shí)驗(yàn)臺(tái)通道中間加設(shè)分隔屏，由難燃材料構(gòu)成，以防化學(xué)品致傷背面的實(shí)驗(yàn)人員。此時(shí)實(shí)驗(yàn)臺(tái)間的距離應(yīng)適當(dāng)增大。

液壓系統(tǒng)目前已經(jīng)廣泛應(yīng)用于民用設(shè)備、航空航天等領(lǐng)域中,液壓系統(tǒng)的故障機(jī)理分析、狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷技術(shù)也日趨成熟。但是,對(duì)液壓系統(tǒng)分析、監(jiān)測(cè)與診斷技術(shù)需要到工程實(shí)踐中進(jìn)行可靠性檢驗(yàn),一般檢驗(yàn)周期長(zhǎng),成本高。多功能液壓實(shí)驗(yàn)臺(tái)能模擬液壓系統(tǒng)常見(jiàn)故障,加速設(shè)備運(yùn)行,縮短檢驗(yàn)周期,降低成本,縮短診斷理論、技術(shù)到工程應(yīng)用轉(zhuǎn)化時(shí)間。下面經(jīng)實(shí)驗(yàn),多功能實(shí)驗(yàn)臺(tái)運(yùn)行可靠、穩(wěn)定,能模擬液壓系統(tǒng)、液壓元件特別是液壓泵、液壓缸的故障,并可運(yùn)用嵌入在實(shí)驗(yàn)臺(tái)中多種傳感器實(shí)現(xiàn)多源信息采集,能有效地為液壓系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷技術(shù)的研究提供科學(xué)實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)和科學(xué)的數(shù)據(jù)、信息依據(jù)。