柴油發(fā)電機冒黑煙怎么辦？

柴油發(fā)電機冒黑煙怎么辦？

    相信在日常生活中，柴油發(fā)電機的運用是很普遍的，但我們在日常應用中，也要知道柴油發(fā)電機組的維護保養(yǎng)方法。其實，柴油發(fā)電機組產(chǎn)品在操作運行的時候，因為操作問題或者是產(chǎn)品本身的原因，可能會出現(xiàn)冒黑煙的異常情況。那么今天，重慶睿柏爾小編就在這里給大家分享一下，當柴油發(fā)電機組遇到冒黑煙的時候，我們可以怎么做：

    機組在正常工作情況下，其排煙顏色應該是無色或者是淡灰色的。如果機組啟動運行冒黑煙，主要是哪些原因造成的呢？

    1、機組長時間，超負荷運行

    如果發(fā)電機組長期處于超負荷的工作狀態(tài)，會導致供油量增加，柴油燃燒不充分。這種時候，可以通過適當降低轉(zhuǎn)來解決問題，或者讓機器暫停運行一段時間。

    2、噴油器出現(xiàn)故障

    機器配件出現(xiàn)滴油、針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚、竄油或者是霧化不良的情況的時候，會導致噴人焚燒室內(nèi)的柴油的焚燒時間推遲而呈現(xiàn)排氣冒黑煙的毛病現(xiàn)象。如果是這種原因造成的，可以通過調(diào)整噴油器進行處理。

    3、機器供油時間及供油量不正確

    在機器啟動運行初期，燃油過早噴入燃燒室內(nèi)，由于此時氣缸內(nèi)壓力溫度較低，燃料不能著火燃燒，氣缸內(nèi)達到一定壓力和溫度，可燃混合氣燃燒。這種情況應與廠家聯(lián)系處理。

    4、機器進氣不充足

    電機組焚燒室內(nèi)部密封不良或者是進氣不良時，會導致氣缸內(nèi)部緊縮空氣量減少，造成空氣不足，柴油不能完全燃燒，排氣管冒黑煙。這種情況可以通過檢查活塞、活塞環(huán)和氣缸套是否出現(xiàn)過度磨損，活塞環(huán)裝置對口，氣缸墊漏氣，氣門封閉不嚴等情況，對應解決。

柴油發(fā)電機組長期低負荷運行會出現(xiàn)哪些危害?？

柴油發(fā)電機組長期低負荷運行會出現(xiàn)哪些危害？

    柴油發(fā)電機在我們的日常生活中是比較常見的，在使用時，我們也要注意，盡量不要低負荷運行。長期低負荷運行會出現(xiàn)哪些危害呢？

    1.活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙；

    2.對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進氣進入汽缸；

    3.上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門、進氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。

    4.增壓器的增壓室內(nèi)機油積聚到一定程度，就會從增壓器的結合面處滲漏出；

    5.長期低負荷運行，將會更嚴重的導致運動部件磨損加劇，發(fā)動機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。

    以上就是小編整理的，柴油發(fā)電機組長期低負荷運行可能會出現(xiàn)的危害。

?柴油發(fā)電機排氣冒白煙和藍煙的原因和解決方法：

柴油發(fā)電機排氣冒白煙和藍煙的原因和解決方法：

    排氣冒白煙原因：

    （1）噴油器噴油霧化不良，有滴油現(xiàn)象，噴油壓力過低

    （2）柴油發(fā)電機組剛起動時，個別氣缸不燃燒（特別是冬天）

    解決方法：

    （1）檢查噴油器偶件，進行修磨或更換。重新調(diào)整噴油壓力，使其達到規(guī)定范圍

    （2）適當提高轉(zhuǎn)速及負荷，多運轉(zhuǎn)一些時間

    排氣冒藍煙原因：

    （1）空氣濾清器阻塞，進氣不暢或其機油盤內(nèi)機油過多（油濾式空濾器）

    （2）活塞環(huán)卡住或磨損過多，彈性不足；安裝時活塞環(huán)倒角方向裝反，使機油進入燃燒室

    （3）長期低負荷（標定功率40%以下）運轉(zhuǎn)，活塞與缸套之間間隙過大，使機油易串入燃燒室

    （4）油底殼內(nèi)機油加入過多

    解決方法：

    （1）拆檢和清理空氣濾清器，減少機油至規(guī)定平面

    （2）拆檢活塞環(huán)，必要時應更換

    （3）適當提高負荷，配套時選用功率要恰當

    （4）按機油標尺刻線加注機油