軌道板模型的制造允許公差為軌道板成品允許公差的1/4為準(zhǔn)。模型加工過(guò)程中消除焊接、加工產(chǎn)生的應(yīng)力。軌道板為板式無(wú)砟軌道的重要組成部分,主要承受列車的荷載,并將荷載傳遞到下部結(jié)構(gòu)物。軌道板預(yù)制按照工廠化生產(chǎn)模式分工序進(jìn)行,模具清理及套管安裝、鋼筋加工、骨架入模調(diào)整等主要工序均在車間室內(nèi)進(jìn)行,廠外進(jìn)行成品檢測(cè)和軌道板存放。

軌道板安裝下落過(guò)程中,應(yīng)注意手、腳的位置,防止被壓傷。隧道內(nèi)作業(yè)時(shí),應(yīng)有充足的照明。每次作業(yè)完成后,必須將場(chǎng)地打掃清理千凈,做到工完場(chǎng)清。軌道板模具加工精度髙,模型底板整體平面度為±2mm,承軌槽本身制造精度高,安裝后直線度±0.2m、平面度±0.3mm。軌道板平整度要求高，主要因?yàn)榭奂苯釉谄渖习惭b,軌道板的平整度直接影響其上鋼軌的鋪設(shè)質(zhì)量,軌道板平整度差,將造成鋼軌空吊或影響無(wú)縫線路的平順性。

軌道板平整度要求高，主要因?yàn)榭奂苯釉谄渖习惭b,軌道板的平整度直接影響其上鋼軌的鋪設(shè)質(zhì)量,軌道板平整度差,將造成鋼軌空吊或影響無(wú)縫線路的平順性。軌道板高強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。側(cè)模開合，操作方便。焊接結(jié)構(gòu)去應(yīng)力處理。底模大型龍門銑整體加工確保高的精度要求。模型基礎(chǔ)減震處理。側(cè)模、端模數(shù)控加工中心一次裝夾加工完成。軌道板高強(qiáng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。側(cè)模開合，操作方便。