（8）注意事項(xiàng)

a 在測(cè)電流、電壓時(shí)，不能帶電換量程

b 選擇量程時(shí)，要先選大的，后選小的，盡量使被測(cè)值接近于量程

c 測(cè)電阻時(shí)，不能帶電測(cè)量。因?yàn)闇y(cè)量電阻時(shí)，萬(wàn)用表由內(nèi)部電池供電，如果帶電測(cè)

量則相當(dāng)于接入一個(gè)額外的電源，可能損壞表頭。

d 用畢，應(yīng)使轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)在交流電壓很大擋位或空擋上。

4．?dāng)?shù)字萬(wàn)用表

現(xiàn)在，數(shù)字式測(cè)量?jī)x表已成為主流，有取代模擬式儀表的趨勢(shì)。與模擬式儀表相比，

4． 歐姆定律的應(yīng)用：

（1）同一個(gè)電阻，阻值不變，與電流和電壓無(wú)關(guān)，但加在這個(gè)電阻兩端的電

壓增大時(shí)，通過(guò)的電流也增大。（R=U/I）

（2）當(dāng)電壓不變時(shí)，電阻越大，則通過(guò)的電流就越小。（I=U/R）

（3）當(dāng)電流一定時(shí)，電阻越大，則電阻兩端的電壓就越大。（U=IR）

5． 電阻的串聯(lián)有以下幾個(gè)特點(diǎn)：（指 R1，R2 串聯(lián)）

（1） 電流：I=I1=I2（串聯(lián)電路中各處的電流相等）

（2） 電壓：U=U1 U2（總電壓等于各處電壓之和）

南京凱特能源電動(dòng)車主要部分介紹

根據(jù)各部分在車輛上作用的不同，電動(dòng)車輛電氣系統(tǒng)可分為三個(gè)子系統(tǒng)，即電力驅(qū)

動(dòng)子系統(tǒng)、主能源子系統(tǒng)和輔助控制子系統(tǒng)。其中電力驅(qū)動(dòng)子系統(tǒng)又由電控單元、功率

轉(zhuǎn)換器、電動(dòng)機(jī)、機(jī)械傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)車輪組成；主能源子系統(tǒng)有主電源、能量管理系

統(tǒng)和充電系統(tǒng)構(gòu)成；輔助控制子系統(tǒng)具有燈光、燈光系統(tǒng)等功能。

在準(zhǔn)確測(cè)量電壓之前，電池必須靜置至少 6 hrs (期間既不要充電，也不要放電)，

是 24 hrs。

1. 將所有的負(fù)荷從電池卸載。

2. 用直流電壓表測(cè)量電壓。

3. 對(duì)照表 1 檢查電池的充電狀態(tài)。

4. 如果電池電量是在 0% to 70%之間，那么就應(yīng)該給電池充電。

如果低于表 1 所列的值，那么下列情況可能存在：

1. 電池被放電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。

2. 電池有一個(gè)單池已經(jīng)損壞。

這些情況下，電池應(yīng)該交由作進(jìn)一步評(píng)估，或者報(bào)廢。

表 1. 電池電量與開(kāi)路電壓、電解液密度對(duì)照表

電量 開(kāi)路電壓

%

電解液密度

（80o

F） 6V 8V 12V 24V 36V 48V

100 1.277 6.37 8.49 12.73 25.46 38.20 50.93

90 1.258 6.31 8.41 12.62 25.24 37.85 50.47

80 1.238 6.25 8.33 12.50 25.00 37.49 49.99

70 1.217 6.19 8.25 12.37 24.74 37.12 49.49

60 1.195 6.12 8.16 12.24 24.48 36.72 48.96

50 1.172 6.05 8.07 12.10 24.20 36.31 48.41

40 1.148 5.98 7.97 11.96 23.92 35.87 47.83

30 1.124 5.91 7.88 11.81 23.63 35.44 47.26

20 1.098 5.83 7.77 11.66 23.32 34.97 46.63

10 1.073 5.75 7.67 11.51 23.02 34.52 46.03