3． 測量電壓的儀表是：電壓表，它的使用規(guī)則是：①電壓表要并聯(lián)在電路中；②接線

柱的接法要正確，使電流從“ ”接線柱入，從“-”接線柱出；③被測電壓不要超

過電壓表的量程；

4． 實(shí)驗(yàn)室中常用的電壓表有兩個(gè)量程：①0～3 伏，每小格表示的電壓值是 0.1 伏；

②0～15 伏，每小格表示的電壓值是 0.5 伏。

5． 熟記的電壓值：①1 節(jié)干電池的電壓 1.5 伏；②1 節(jié)鉛蓄電池電壓是 2 伏；③家庭

照明電壓為 220 伏；④安全電壓是：不高于 36 伏；⑤工業(yè)電壓 380 伏。

讀數(shù)應(yīng)該是在 1.277 ± 0.007 的規(guī)格范圍內(nèi)或之上。如果低于這個(gè)數(shù)值，就按下

面的步驟操作：

1. 測量電池電壓。

2. 將電池充電完全。

3. 再測量電解液密度。

如果讀數(shù)還是低于規(guī)格值，那么進(jìn)行下面的步驟：

2. 進(jìn)行調(diào)平充電。參見《調(diào)平充電》。

3. 再次測量電解液密度。

如果電解液密度還是低于 1.277 ± 0.007 的工廠規(guī)格值，那么下列一種或多種情

況可能存在：

在準(zhǔn)確測量電壓之前，電池必須靜置至少 6 hrs (期間既不要充電，也不要放電)，

是 24 hrs。

1. 將所有的負(fù)荷從電池卸載。

2. 用直流電壓表測量電壓。

3. 對照表 1 檢查電池的充電狀態(tài)。

4. 如果電池電量是在 0% to 70%之間，那么就應(yīng)該給電池充電。

如果低于表 1 所列的值，那么下列情況可能存在：

1. 電池被放電時(shí)間過長。

2. 電池有一個(gè)單池已經(jīng)損壞。

這些情況下，電池應(yīng)該交由作進(jìn)一步評估，或者報(bào)廢。

表 1. 電池電量與開路電壓、電解液密度對照表

電量 開路電壓

%

電解液密度

（80o

F） 6V 8V 12V 24V 36V 48V

100 1.277 6.37 8.49 12.73 25.46 38.20 50.93

90 1.258 6.31 8.41 12.62 25.24 37.85 50.47

80 1.238 6.25 8.33 12.50 25.00 37.49 49.99

70 1.217 6.19 8.25 12.37 24.74 37.12 49.49

60 1.195 6.12 8.16 12.24 24.48 36.72 48.96

50 1.172 6.05 8.07 12.10 24.20 36.31 48.41

40 1.148 5.98 7.97 11.96 23.92 35.87 47.83

30 1.124 5.91 7.88 11.81 23.63 35.44 47.26

20 1.098 5.83 7.77 11.66 23.32 34.97 46.63

10 1.073 5.75 7.67 11.51 23.02 34.52 46.03

蓄電池

1、 蓄電池的種類和結(jié)構(gòu)

蓄電池時(shí)電動車輛的能源載體，是電動自行車的核心部件之一，主要分為富液式鉛酸

電池、閥控密封鉛酸電池、膠體電池、鋰離子電池、鎳氫電池和燃料電池等。電動車輛對

蓄電池的要求是容量大，壽命長，重量輕，價(jià)格廉。鉛酸蓄電池的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格低，內(nèi)電

阻小，電壓穩(wěn)定，具有良好的防振性能；鋰離子電池和鎳氫電池雖然重量輕，壽命長，但

是價(jià)格昂貴，是電動車輛未來發(fā)展的重點(diǎn)方向。在電動車輛的電源廣泛采用鉛酸電池。

電動車用鉛酸蓄電池典型結(jié)構(gòu)是由電池槽、電池極板、電池槽間壁、接線座、電

單格電壓太低將導(dǎo)致電池過放電，將嚴(yán)重影響到電池的壽命。T-105 電池放電深度

與電池壽命的曲線圖。