儲能鋰電池在高壓上只與儲能變流器發(fā)生交互

在儲能系統(tǒng)中，儲能鋰電池在高壓上只與儲能變流器發(fā)生交互，變流器從交流電網取電，給電池組充電;或者電池組給變流器供電，電能通過變流器轉換成交流發(fā)送到交流電網上去;電動汽車的BMS，在高壓上，與電動機和充電機都有能量交換關系;在通訊方面，與充電機在充電過程中有信息交互，在全部應用過程中，與整車控制器有為詳盡的信息交互。儲能鋰電池儲能電站出于安全性及經濟性考慮，選擇鋰電池包的時候，往往選用磷酸鐵鋰電池，更有的儲能電站使用鉛酸電池、鉛碳電池;

光伏儲能的概念對儲能產業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的促進作用

伴著光伏產業(yè)在全球的高歌猛進，光伏 儲能的概念對儲能產業(yè)的發(fā)展帶來了巨大的促進作用。尤其儲能技術在很大程度上解決了新能源發(fā)電的隨機性、波動性問題，其平滑輸出有效調節(jié)了新能源發(fā)電引起的電網電壓、頻率及相位的變化，使大規(guī)模風電及光伏發(fā)電方便能可靠地并入常規(guī)電網。儲能對新能源發(fā)電的有效補充在客觀上保障了輸出的穩(wěn)定性，同時為自己迎來了巨大市場，吸引了資本的青睞。

應用于儲能工程的鉛蓄電池

應用于儲能工程的鉛蓄電池包括鉛酸電池和鉛炭電池。鉛炭電池是在傳統(tǒng)鉛酸電池基礎上對負極材料進行了電容式改進[5]，結合了鉛酸電池和超級電容器兩者的優(yōu)勢，由于加了碳材料，阻止了負極硫酸鹽化現(xiàn)象，顯著提升了電池的循環(huán)壽命。梯次利用鋰電池主要指大批量電動汽車動力鋰電池服役至初始容量80%后退役的鋰離子電池，退役后通過分選、重組、集成，在部分儲能應用領域具備再利用價值。

鋰離子電池儲能系統(tǒng)供應商數(shù)量

鋰離子電池儲能系統(tǒng)供應商數(shù)量于其它電池儲能技術，高達110 家，考慮到每個儲能工程項目還涉及儲能電池、電源管理系統(tǒng)、儲能變流器、消防裝備、監(jiān)控裝備等核心裝備，全套供應商體系極其龐大。而且，伴隨著儲能市場的逐步釋放，將會有更大體量的產業(yè)公司參與其中。儲能系統(tǒng)成本有2 個核心參數(shù)，即一次性投資成本和全壽命周期度電成本。在具有特定收益模式的應用場景下，一次性投資成本越低，投資回報期越短，全壽命周期度電成本越低，利潤空間越大。