面對(duì)中秋節(jié)過節(jié)的壓力，你是否也在盤算在怎樣才能收益更高，錢包旺旺？錢是賺出來的，更是省出來的！

說到油耗，一直是卡友們心中的痛，尤其是運(yùn)價(jià)走低的同時(shí)油耗走高，不少卡友為了降低燃油成本增加收益，加“小油”在貨運(yùn)行業(yè)已經(jīng)不算新鮮。但加“小油”對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害也是顯而易見，一旦發(fā)生故障，損失就大了。所以，買一輛真正節(jié)油的卡車才是硬道理。東風(fēng)凱普特K6，過節(jié)不擔(dān)心，省“油”它說了算！

東風(fēng)凱普特K6

ZD30助力 它有顆省油的“芯”

對(duì)于任何一輛輕卡來說，發(fā)動(dòng)機(jī)是最關(guān)鍵的心臟，整個(gè)車輛的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性等。無一不與發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)。好車要有好動(dòng)力，好動(dòng)力源自一顆好“芯”，這款東風(fēng)凱普特K6最引人注目的就是這款源自日產(chǎn)NISSAN技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

NISSAN技術(shù)的ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)

這款明星輕卡搭載的ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)，源于NISSAN技術(shù)，從研發(fā)、采購、生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)热珒r(jià)值鏈執(zhí)行日產(chǎn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)及模式，采用國內(nèi)外先進(jìn)裝備、工具及新材料組織生產(chǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)及部件全球協(xié)同生產(chǎn)及供應(yīng)，整機(jī)多國出口，零部件全球共享。發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率提升至110kW，**扭矩提升至370N.m，動(dòng)力強(qiáng)勁，爆發(fā)力驚人。

東風(fēng)凱普特K6搭載ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)

ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是博世新一代高壓共軌電控噴油系統(tǒng)，油壓高達(dá)1600bar，霧化效果好，燃燒充分、精確控制噴油量；加速、爬坡更有力。發(fā)動(dòng)機(jī)的DE116氣門結(jié)構(gòu)進(jìn)排氣效率相對(duì)傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)提升一倍，燃燒更充分，更節(jié)能減排，排放后處理技術(shù)采用新一代DOC+SCR技術(shù)，滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)要求。發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋、正時(shí)齒輪蓋、正時(shí)齒輪室蓋、油底殼均采用高強(qiáng)度鋁合金材質(zhì)，散熱性更強(qiáng)，比同體積鋼制件減重70%，能耗降低。多項(xiàng)國際先進(jìn)的節(jié)油技術(shù)運(yùn)用其中，讓ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油性能更為突出！

一顆省油的“芯”，讓凱普特K6-ZD30成為卡友節(jié)油省錢的不二之選！

夠“輕” 節(jié)油才夠輕松

除了自帶ZD30這樣一款節(jié)能省油的發(fā)動(dòng)機(jī)，凱普特K6還將省油這件事融入了全車的每一個(gè)環(huán)節(jié)：整車采用輕量化設(shè)計(jì)，包括真空胎、塑料油箱等，同時(shí)東風(fēng)凱普特K6搭配了法士特六檔變速箱，型號(hào)為6DS40T。該變速箱采用單箱雙中間軸結(jié)構(gòu)、全鋁制殼體，有效減重40KG以上！紅色的德納車橋，同樣采用新型輕量化材料并配備橫向穩(wěn)定桿，行駛更安全。

法士特變速箱

東風(fēng)德納后橋

ZD30發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特鋁殼變速箱+德納后橋的強(qiáng)強(qiáng)組合，實(shí)現(xiàn)出色的輕量化設(shè)計(jì)，據(jù)小編了解，東風(fēng)凱普特一年可以節(jié)省近840L的油，省錢看得見！

東風(fēng)凱普特K6商超運(yùn)輸專家

不俗的品質(zhì)，低油耗。讓我們不禁有一種萬事俱備，只欠東風(fēng)的感覺。凱普特K6-ZD30乘上市場的“東風(fēng)”，扶搖直上九萬里，為輕卡用戶帶來全新高效、低油耗的省錢之旅。