沖擊式壓路機(jī)有效壓實厚度可達(dá)1m-1.5m，至于該機(jī)械的行駛速度，通常為10—15km/h。如此算下來，每小時壓實的基礎(chǔ)課高達(dá)20000m2；你們知道嗎，振動式壓路機(jī)的壓實厚度為0.2—0.3m，碾壓速度保持在4-6km/h，但一般需要碾壓變數(shù)較少。綜合施工效率來看，我們可以明顯地看出來，沖擊式壓路機(jī)較振動式壓路機(jī)的施工效率提高了2-4倍，難怪該類型的壓路機(jī)在市面上更加受歡迎。

         沖擊壓路機(jī)生產(chǎn)廠家在沖擊壓路機(jī)日常維修與保養(yǎng)規(guī)則里都規(guī)定了要檢測沖擊壓路機(jī)橡膠減震塊的受損情況，做到及時補(bǔ)缺。由于沖擊壓路機(jī)市場競爭的因素，一些商家為獲取利潤大化，簡化省去了沖擊壓路機(jī)諸多類似預(yù)警膠蓋的人性化設(shè)計小配置，不可取。千里之堤毀于蟻穴，因小物件缺失日積月累進(jìn)而引發(fā)重大事故的案例比比皆是，遇到?jīng)]有預(yù)警膠蓋的沖擊壓路機(jī)，我們不可因費時費力而掉以輕心，需要采用拆卸沖擊壓路機(jī)機(jī)架頂蓋查看或伸手進(jìn)沖擊壓路機(jī)機(jī)架內(nèi)腔觸摸的笨辦法檢查，不要怕麻煩，避免因小失大而引發(fā)沖擊壓路機(jī)其他故障。

        沖擊壓路機(jī)是同事具備強(qiáng)夯和傳統(tǒng)式夯實的雙重特色，調(diào)整公路地基處理；原地面沖擊，高填沖擊、補(bǔ)強(qiáng)夯實?？杉涌旃こ踢M(jìn)度，減少工程項目成本。這也是目前為什么各大施工單位都會優(yōu)先選擇沖擊壓路機(jī)的原因。  沖擊壓路機(jī)不僅可碾壓非黏性泥土，并且很適合碾壓黏性泥土，是礦山道路、大中型堤壩、高速公路等工程項目中基礎(chǔ)夯實的較為理想化設(shè)備。對濕陷性黃土的根基夯實及高速公路成型路基的補(bǔ)強(qiáng)夯實與檢測夯實也具備十分明顯的效果，大限度的減短了路基的自然下沉?xí)r長，減少了工程項目成本，減短了施工工程進(jìn)度，被很多施工企業(yè)稱之為公路建設(shè)的保險。

        沖擊式壓路機(jī)非圓形沖擊碾壓輪沖擊碾壓過程中一沖一撞的沖擊作用，會對自身減震系統(tǒng)及牽引車的傳動機(jī)構(gòu)及發(fā)動機(jī)帶來一定的影響，這種外力損傷不但增加了沖擊碾壓輪自身減震系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，同時也加劇了傳動系統(tǒng)的摩擦，使得發(fā)動機(jī)等部件使用效率降低，也使得牽引車整體使用壽命降低。

      分析沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓施工情況：沖擊壓實輪在完成一次沖擊作用后，其動能、勢能基本上都用來完成壓實路基，這時其水平速度及角速度都將至很小，而牽引車此時仍保持著原有速度，驟然的降速，使得牽引車牽引力突然劇增，給傳動裝置和發(fā)動機(jī)帶來影響。

       盡管沖擊壓路機(jī)牽引車在設(shè)計初期，加強(qiáng)了對這方面的防護(hù)，但非圓形沖擊壓路機(jī)的工作特性決定了其不可避免，這就需要我們在沖擊壓實輪的設(shè)計上，通過對沖擊式壓路機(jī)工作原理及受力分析，降低沖擊輪一沖一撞的沖擊作用對牽引車的外力影響。