日本進口IKO軸承  IKO軸承損壞形式-由上海愷聯(lián)銷售二部李浩整理發(fā)布

1．機械損壞嚴重時在接觸表面發(fā)生金屬剝離以及出現(xiàn)大面積的雜亂劃傷；普通情況下，IKO軸承機械損壞是指軸瓦的合金表面出現(xiàn)不同程度的溝痕。接觸面損壞與燒蝕現(xiàn)象同時存在造成軸承機械損壞的次要原因是IKO軸承表面難以形成油膜或油膜被嚴重破壞。

2．IKO軸承穴蝕表面層發(fā)生塑性變形和冷作軟化，滑動IKO軸承在氣缸壓力沖擊載荷)重復作用下。部分喪失變形才能，逐漸形成紋并不斷擴充，然后隨著磨屑的脫落，受載表面層形成穴。普通軸瓦發(fā)生穴蝕時，先出現(xiàn)凹坑，然后這種凹坑逐漸擴展并惹起合金層界面的開裂，裂紋沿著界面的平行方向擴充，直到剝落為止?；瑒虞S承穴蝕的次要緣由是因為油槽和油孔等結構因素的橫斷面突然扭轉惹起油流劇烈紊亂，油流紊亂的真空區(qū)形成氣泡，隨后因為壓力降低，氣泡潰滅而產生穴蝕。用GCr15SiMn和ZGCr15SiMn鋼制造時，其硬度值應為60~64HRC。穴蝕普通發(fā)生在IKO軸承的高載區(qū)，如曲軸主IKO軸承的下軸瓦上。

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一般說來，像IKO滾針軸承這樣的世界軸承是不會發(fā)生激振的。一旦發(fā)生了，那就要好好檢查一下了。

今天，我們就來透析IKO滾針軸承激振發(fā)生的真相分析。 因加載滾動體數(shù)量變化而產生的激振：當一個徑向負荷加載于某個軸承時，其承載負荷的滾動體數(shù)量在運行中會稍有變化，即：這引起了負荷方向的偏移。IKO集中配管用凸輪從動軸承產品型號：CF-RU1、CF-FU1。由此產生的振動是不可避免的，但可通過軸向預加載來減輕，加載于所有滾動體（不適用于圓柱滾子軸承）。

 部件的波度：在軸承圈與軸承座或傳動軸之間密配合的情況下，軸承圈有可能與相鄰部件的外形相配合而變形。如果出現(xiàn)變形，在運行中便可能產生振動。因此，把軸承座和傳動軸進行機加工到所需的公差很重要。

 局部損壞：由于操作或安裝錯誤，小部分軸承滾道和滾動體可能會受損。在運行中，滾過受損的軸承部件會產生一特定的振動頻率，振動頻率分析可識別出受損的軸承部件。 應用場合中的振動行為：在許多應用中，軸承的剛度與周圍結構的剛度相同。IKO滾針軸承與承孔的配合緊度配合緊度是由進口軸承的自由彈開量和余面高度來保證的。由于這個特點，只要正確地選擇軸承（包括預負荷和游隙）及其在應用中的配置，就有可能減低應用中的振動。

 有三個方法可減小IKO滾針軸承的振動：一是從應用中去除臨界激勵振動；二是抑阻激發(fā)部件和共振部件之間臨界激勵振動；三是改變結構的剛度，從而改變臨界頻率。