汽車漆調(diào)色色母卡的運用

1）色母的種類越少越好，一般原則為：純色漆配方應采取用4種色母一下為原則。銀粉漆配方應選用6種色母一下而且不超過兩種銀粉為原則，珍珠漆配方應選用8種色母以下為原則。

2）調(diào)色過程中，凡是汽車漆必須要遮蓋力好，透明或者辦透明的色母只能作為副色使用。

3）選定色母的情況下。先加入主色，后加入副色，還要記住每次加量一定要比估計時少加一些。加入色母后必須要攪拌均勻，以免造成色差，直到把顏色調(diào)準為止。

4）在添加并攪拌均勻后的漆與待調(diào)配的標準樣板進行對比（色相、明度、彩度三方面）對比。

?汽車漆的調(diào)色有什么要注意的？

汽車漆的調(diào)色方法與注意事項：

1、先試配小樣。首先確定內(nèi)含多少種顏色的復色漆，在初步確定其參加配色的各種色漆的重量，作為調(diào)配大樣的參考。測重的方法是：將參加配色的色漆，分別裝入容器中，先稱其毛重，調(diào)色完成后，再稱一次，兩次稱量之差，即可求得參加配色的各種色漆的質(zhì)量。

2、在配色過程中，參加配色的色漆，應以近似所配某種色漆的顏色為基礎，慢慢間斷地加入少量其他顏色的油漆。并不斷攪拌，隨時取樣，對照樣板，調(diào)調(diào)看看，必須耐心調(diào)配，才能使所配的顏色符合要求。

3、配色漆時，先留出一半作為備用，萬一配過頭，可往里加入，再重新仔細調(diào)配。

汽車漆鼓泡原因：陷在漆膜下的空氣膨脹，使漆膜與基底分離。

a）原子灰、填眼灰或底漆施工方法不當，空氣陷入漆膜。

b）漆膜連接處的羽毛邊處理不當。

c）漆膜蓋在縫隙或死角上，使漆膜下面形成空隙。

d）使用劣質(zhì)稀料或稀料不足、壓縮空氣的壓力太高或干噴等在底漆內(nèi)形成氣孔或氣泡。

e）沒有正確地處理及封閉基底，特別在噴涂玻璃鋼表面時。

f）烘干漆膜時溫度太高。

預防：

a）正確地使用原子灰、填眼灰或底漆。

b）正確制作羽狀邊。

c）避免油漆一次噴涂過厚，保證油漆滲入縫隙和死角。

d）一定要使用推薦的稀料，并按照正確的噴涂工藝操作。底漆要噴涂得薄而濕。

e）檢查基底有無氣孔，特別要注意玻璃鋼表面膠層內(nèi)的氣泡。仔細清除氣泡并封閉基底。

f）烘烤漆膜時，防止溫度過高。

修補：

根據(jù)氣泡的深度將相應的漆膜全部打磨掉，修補好下層缺陷后，重新噴涂油漆。

汽車漆噴涂出現(xiàn)拋光痕跡

原因：漆膜受到研磨損傷。

a）漆膜未充分固化就拋光。

b）拋光機壓力太大或轉(zhuǎn)速太快。

c）研磨劑太粗或有咸性，拋光劑不合適，拋光輪、拋光布太臟、太粗糙。

a）漆膜完全固化后再拋光。

b）拋光機的壓力不要過大，轉(zhuǎn)速要適當。

c）使用正確型號、細度的研磨劑、拋光劑。

d）拋光輪、拋光布要柔軟、清潔。

等漆膜完全固化后，打磨平滑，重新拋光。缺陷嚴重時，將漆膜打磨平滑后，重新噴漆。