亞馬遜FBA海運(yùn)特點(diǎn)及發(fā)貨流程

海洋是世界運(yùn)送的大動(dòng)脈,海運(yùn)是全球經(jīng)濟(jì)走向的晴雨表,其占國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上的比例.中國(guó)進(jìn)出口貨運(yùn)總的約90%都是利用海洋運(yùn)輸.全球貿(mào)易雖然難以回到二十一世紀(jì)初的高速增長(zhǎng)率,但仍然有希望保持穩(wěn)步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì).亞洲貨品吞吐量不斷增加,海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸量在全球所占份額呈決定性?xún)?yōu)勢(shì).經(jīng)濟(jì)降速情況下貿(mào)易規(guī)模仍持續(xù)擴(kuò)大的中國(guó),其相關(guān)貨品吞吐量的變化,如今成為各國(guó)船主們關(guān)心的大事.毫不夸張地說(shuō),中國(guó)正成為世界海運(yùn)集裝箱的輸送中心.

隨著經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的深化發(fā)展趨勢(shì),以海洋為載體和紐帶的市場(chǎng)、技術(shù)、信息等相互合作日益緊密,發(fā)展趨勢(shì)藍(lán)色經(jīng)濟(jì)逐步成為國(guó)際共識(shí),一個(gè)更加注重和依靠海上相互合作與發(fā)展趨勢(shì)的時(shí)代早已到來(lái).加強(qiáng)海上相互合作是促進(jìn)世界各地經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更趨緊密、互惠相互合作更加深入、發(fā)展趨勢(shì)空間更為廣闊的必然選擇.亞馬遜電商物流,目前也越來(lái)越多地依賴(lài)起FBA海運(yùn)運(yùn)輸渠道了.

"一帶一路"建設(shè)海上相互合作將以中國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)帶為支撐,共同建設(shè)中國(guó)-印度洋-非洲-地中海藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道,經(jīng)南海向南進(jìn)入太平洋,共建中國(guó)-大洋洲-南太平洋藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道,以及共建經(jīng)北冰洋連接歐洲的藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道.

2、國(guó)際海運(yùn)優(yōu)勢(shì)明顯

近年來(lái)海運(yùn)業(yè)獲得較快發(fā)展趨勢(shì),船只不斷增多,船體越來(lái)越大,業(yè)務(wù)量逐年增加,港口建設(shè)的步伐大大加快,并開(kāi)辟了一些新的航線.其與其本身存在許多優(yōu)點(diǎn)分不開(kāi).

海洋運(yùn)輸與陸上運(yùn)輸相比,主要有以下優(yōu)點(diǎn):

(1)航路是天然的,是大自然賜給的,開(kāi)辟航路不需花費(fèi)大量資金,也省去了日常維修的費(fèi)用;(2)海上航線是水平的,沒(méi)有陸地上的高山與洼地,因此,船舶的行駛不必耗費(fèi)額外的油料去爬高或降速下坡;(3)海上航線的通過(guò)能力一般不受限制,在主航線上可以有多條航線通行;(4)海洋是一個(gè)連續(xù)的水體,中間不必經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn),船只可以直接到達(dá)**沿海及島嶼;(5)運(yùn)送的貨品品種不受限制,各種形態(tài)、各種形狀的物品都可靠海洋運(yùn)輸;(6)船舶體積大,一船載重幾萬(wàn)噸、十幾萬(wàn)噸,目前高達(dá)55萬(wàn)噸,很適宜量大、體重的笨重貨品遠(yuǎn)距離運(yùn)送.

總之,海運(yùn)所需的費(fèi)用少,與其它運(yùn)輸方式相比,貨運(yùn)的成本低.

利用FBA海運(yùn)運(yùn)輸貨物的時(shí)候不要出現(xiàn)哪些事情？

和空運(yùn)比較起來(lái)，F(xiàn)BA海運(yùn)具有更高的經(jīng)濟(jì)性，所以在時(shí)間上并不是要求很?chē)?yán)的貨物都可以在了解FBA海運(yùn)的行情之后選擇這種運(yùn)輸方式，從而節(jié)省一定的運(yùn)輸成本。那么，企業(yè)在利用FBA海運(yùn)運(yùn)輸貨物的時(shí)候不要出現(xiàn)哪些事情呢？

1、標(biāo)簽不要用噴墨式打印

由于FBA海運(yùn)運(yùn)輸貨物的時(shí)候需要在貨物上面貼上相應(yīng)的標(biāo)簽，為了保證標(biāo)簽的打印效率和保存的長(zhǎng)久性，盡量使用激光打印，而不要使用噴墨式打印，也要避免使用熱敏標(biāo)簽紙，這樣能夠有效保證標(biāo)簽打印的清晰并且上面的打印內(nèi)容可以保存較長(zhǎng)的時(shí)間。此外，標(biāo)簽打印好之后不要貼在接口處，因?yàn)榻涌谔幦菀讓?dǎo)致標(biāo)簽損壞而無(wú)法正常掃描。假設(shè)工廠更改包裝要及時(shí)告訴給發(fā)貨方,不要等到貨送到咱們庫(kù)房時(shí),這姿態(tài)咱們?cè)賹⑿畔魉突貋?lái),這樣一來(lái)時(shí)刻很緊,再更改報(bào)關(guān)單據(jù)很簡(jiǎn)單耽誤報(bào)關(guān),或發(fā)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。

為什么企業(yè)喜歡選擇FBA海運(yùn)頭程公司？

FBA海運(yùn)頭程公司能夠?yàn)槠髽I(yè)提供好的運(yùn)輸服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量不僅很高而且還可以直接發(fā)送到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)，或者根據(jù)實(shí)際需要先發(fā)到海外倉(cāng)分撥，再將貨物發(fā)到不同的亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。下面就來(lái)了解一下為什么企業(yè)喜歡選擇的FBA海運(yùn)頭程公司。

提供的服務(wù)多樣化：FBA海運(yùn)頭程公司能夠?yàn)槠髽I(yè)提供多樣化的服務(wù)方式，從而滿(mǎn)足企業(yè)的不同需求。例如，如果企業(yè)現(xiàn)在急于補(bǔ)貨那么就可以使用快遞頭程服務(wù)。亞馬遜FBA海運(yùn)特點(diǎn)及發(fā)貨流程海洋是世界運(yùn)送的大動(dòng)脈,海運(yùn)是全球經(jīng)濟(jì)走向的晴雨表,其占國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上的比例。但是如果企業(yè)的貨物在時(shí)間上并不是特別的著急，反而是更加看重運(yùn)輸?shù)某杀灸敲淳涂梢允褂煤＿\(yùn)頭程服務(wù)，獲得比較經(jīng)濟(jì)的頭程方式。

可以降低庫(kù)存積壓風(fēng)險(xiǎn)：為了避免因?yàn)闇N(xiāo)而導(dǎo)致的FBA庫(kù)存積壓風(fēng)險(xiǎn)FBA海運(yùn)頭程公司也會(huì)給企業(yè)提供個(gè)性化的服務(wù)，例如，使用FBA海運(yùn)頭程的海外倉(cāng)，可以將貨物放到其中然后再將貨物分批進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，通過(guò)這種方式企業(yè)就可以有效規(guī)避FBA庫(kù)存積壓而導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)，從而讓企業(yè)的利益更大化。有些剛剛接觸快船的朋友,都會(huì)有這樣的疑慮:快船的船期一般多久,從上海出發(fā)后,一般多久到港下面我們來(lái)簡(jiǎn)單解釋一下:快船集中在寧波,上海港裝柜后,直達(dá)美國(guó)西部的洛杉磯港。