螺桿式空壓機(jī)常見(jiàn)毛病及處置辦法

     毛病三、緊縮空氣中含油量較高

　　當(dāng)緊縮空氣中含油量較高的時(shí)分，光滑油添加的周期變短，無(wú)負(fù)荷的時(shí)分濾清器還會(huì)冒煙。當(dāng)呈現(xiàn)這種毛病的時(shí)分，首要應(yīng)當(dāng)對(duì)光滑油的油面進(jìn)行查看，保證油面在合理的規(guī)模內(nèi)。其次還要保證回油管限流孔沒(méi)有堵塞，假定呈現(xiàn)堵塞的表象，還需要將回油管拆開(kāi)進(jìn)行清洗。而油細(xì)別離器呈現(xiàn)毛病也會(huì)致使空氣中含油量較高，這就需要替換油細(xì)別離器。首先，內(nèi)螺桿與主機(jī)前后端面、螺桿與主機(jī)機(jī)殼之間存在摩擦，電機(jī)負(fù)荷急劇增加。

　　毛病四、作業(yè)電流數(shù)值跨越正常規(guī)模

　　當(dāng)作業(yè)電流跨越正常規(guī)模時(shí)，螺桿式空壓機(jī)就會(huì)主動(dòng)跳閘，因而

　　首要需要對(duì)傳動(dòng)皮帶進(jìn)行查看，皮帶過(guò)松就可致使使空轉(zhuǎn)，使電流升高，將皮帶抽緊即可處置毛病。還可以對(duì)油氣別離器進(jìn)行查看，假定油細(xì)別離器運(yùn)用時(shí)刻過(guò)長(zhǎng)致使表里壓差過(guò)大，也會(huì)致使電流值升高。

　　此外，假定排氣壓力數(shù)值較高，還應(yīng)當(dāng)對(duì)控制器的壓力設(shè)置進(jìn)行查看，經(jīng)過(guò)調(diào)度壓力設(shè)置，使其內(nèi)部處在正常的壓力規(guī)模內(nèi)。

　　終，緊縮機(jī)本身發(fā)生的毛病也會(huì)致使電流數(shù)值跨越正常規(guī)模，因而需要對(duì)緊縮機(jī)作業(yè)是不是正常進(jìn)行查看。

空氣壓縮機(jī)出常見(jiàn)故障前的這種兆頭，你留意到?jīng)]

　　各種壓縮機(jī)故障通常不會(huì)突然出現(xiàn)，但它們有一定的預(yù)兆，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)在幾個(gè)視覺(jué)中，有時(shí)它們?cè)趦x器中顯示為數(shù)值。

　　因此，今天我們將討論在幾次壓縮機(jī)故障發(fā)生之前的各種標(biāo)志，我們將為大多數(shù)壓縮機(jī)用戶(hù)提供參考，以提前預(yù)測(cè)設(shè)備的故障和維護(hù)。

　　I.異常噪音，異常振動(dòng)

　　在操作期間發(fā)生的異常聲音是設(shè)備故障的“警報(bào)”。在操作過(guò)程中振動(dòng)很?chē)?yán)重。

　　壓縮機(jī)噪音異常的原因可能是：

　　主軸承磨損，軸不平衡，陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子損壞；

　　主電機(jī)的運(yùn)行負(fù)荷過(guò)大，胎面或管道壓力不平衡；

　　螺栓，螺母，墊圈和固定支架松動(dòng)；

　　設(shè)備內(nèi)部落入異物和異物；

　　它也可能是由壓縮機(jī)單元引起的。運(yùn)行時(shí)間接近審查期。

　　此時(shí)，螺桿的軸向和徑向湍流逐漸接近允許設(shè)計(jì)值，這將導(dǎo)致螺桿和螺桿之間，螺桿和主殼體之間以及前后表面之間的大間隙。導(dǎo)致摩擦，振動(dòng)和各種聲音的變化。

　　第二，運(yùn)行#nbsp滴漏；

　　設(shè)備的潤(rùn)滑油有泄漏；

　　壓縮空氣中有泄漏，有時(shí)您可以清楚地聽(tīng)到泄漏的聲音。

　　冷卻水循環(huán)和其他泄漏。

　　發(fā)生泄漏的主要原因是設(shè)備和附件未老化或維護(hù)，特別是由于員工的不當(dāng)行為或非自愿操作。

　　而這些看似很小的問(wèn)題可能導(dǎo)致非常嚴(yán)重的后果，即使它們隱藏在各種外表背后。

　　以壓縮空氣為例，泄漏不僅會(huì)直接浪費(fèi)昂貴的電力，還會(huì)導(dǎo)致充電，還會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)壓力下降，從而降低氣動(dòng)設(shè)備的功能效率，縮短使用壽命。有用的設(shè)備。同時(shí)，空氣泄漏會(huì)導(dǎo)致設(shè)備更頻繁地循環(huán)，這增加了空氣壓縮機(jī)的運(yùn)行時(shí)間，導(dǎo)致額外的維護(hù)要求和可能的意外停機(jī)時(shí)間。簡(jiǎn)而言之，壓縮空氣泄漏會(huì)增加不必要的壓縮機(jī)容量。各種壓縮機(jī)故障通常不會(huì)突然出現(xiàn)，但它們有一定的預(yù)兆，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)在幾個(gè)視覺(jué)中，有時(shí)它們?cè)趦x器中顯示為數(shù)值。

　　披露，連同系統(tǒng)工作壓力高于所需要的，這個(gè)常見(jiàn)問(wèn)題將導(dǎo)致所謂的“錯(cuò)誤需求”，因此壓縮機(jī)總是被加載并且沒(méi)有休息。

　　所有這些都會(huì)對(duì)生產(chǎn)率產(chǎn)生影響，并縮短幾乎所有系統(tǒng)設(shè)備和氣動(dòng)工具的使用壽命。過(guò)度使用能源和縮短設(shè)備壽命對(duì)工廠主來(lái)說(shuō)是雙重打擊，必須認(rèn)真對(duì)待。

建議車(chē)輛裝備自動(dòng)排氣閥。并在儲(chǔ)氣筒前適當(dāng)?shù)嘏鋫涫箍諝飧稍锏目諝飧稍镅b置。6、空壓機(jī)在沒(méi)有使用的情況下，泄露每分鐘不能超過(guò)6.9千帕壓力下降，在使用情況下每分鐘20.7千帕。如果泄露過(guò)多，檢查系統(tǒng)漏氣并修理。檢查卸荷系統(tǒng)是否工作并修復(fù)。7、測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱壓力是否過(guò)高，更換或修理曲柄軸箱的通風(fēng)設(shè)備。油尺的松動(dòng)或部分抬起表明曲軸箱的壓力有問(wèn)題。8、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑壓力(空壓機(jī)進(jìn)油口處)，并與額定壓力相比較。9、更換合格潤(rùn)滑油。毛病三、緊縮空氣中含油量較高當(dāng)緊縮空氣中含油量較高的時(shí)分，光滑油添加的周期變短，無(wú)負(fù)荷的時(shí)分濾清器還會(huì)冒煙。10、只有在確認(rèn)了上述諸原因都不存在的情況下，才能更換或修理空壓機(jī)。