深圳大洋物流有限公司是一家充滿活力和創(chuàng)造力的公司，成立于2002年，注冊資本6370萬，經(jīng)過十多年的奮力拼搏，在國際鐵路運輸行業(yè)擁有舉足輕重的地位，公司通過了ISO9001 2008質(zhì)量體系認證，在中國及獨聯(lián)體區(qū)域擁有著12個分子公司，公司經(jīng)過多年的發(fā)展，布拉格Prague中歐班列運輸

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大洋物流--東莞到紐倫堡Nürnberg中歐班列15天到達；

大洋物流集團成立于2002年，注冊資本6370萬，經(jīng)過十多年的奮力拼搏，公司獲得了多個行業(yè)內(nèi)的獎項“*具發(fā)展?jié)摿ξ锪髌髽I(yè)”、“*具創(chuàng)新獎物流企業(yè)”，集團公司擁有自己的報關(guān)行，3000 自有集裝箱，可為客戶提供全國各大城市到歐洲的國際鐵路運輸，全程只需要15天，方便快捷！為了適應(yīng)我國經(jīng)濟貿(mào)易的發(fā)展需要，利用這兩條大陸橋開展鐵路集裝箱運輸也是必經(jīng)之道，將會促進我國與這些國家和地區(qū)的國際貿(mào)易發(fā)展。布拉格Prague中歐班列運輸

截止到2018年年底，中歐班列累計開行量12000列，深圳市大洋物流注冊資本6370萬，擁有著十多年的國際鐵路運輸經(jīng)驗，在中國的三大經(jīng)濟圈及進出口貿(mào)易活躍的三大區(qū)域（珠三角、長三角、環(huán)渤海區(qū)域）擁有著超過12 的分公司，作為全國各大中歐班列的認準訂艙窗口以及主要供貨商，大洋物流為全國各類同行、貿(mào)易商提供著優(yōu)勢的線路和服務(wù).布拉格Prague中歐班列運輸

作為一家專業(yè)從事中歐班列17年的物流企業(yè)，大洋物流從2002年起，主攻中亞五國、俄羅斯的國際鐵路運輸。在中國提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強勢進入中歐班列市場，開拓歐洲線路。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長安號、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國內(nèi)具備自營中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。從中歐班列的頻繁開行，到高鐵“走出去”戰(zhàn)略的逐步實施，再到國外鐵路工程訂單日益增多，足可以看出，鐵路在陸地經(jīng)濟帶發(fā)揮著巨大的作用。

大洋物流--上海到馬拉舍維奇Malaszewicze鐵路專線

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大洋物流--廊坊到紐倫堡Nürnberg專線；布拉格Prague中歐班列運輸

在10日于聯(lián)合國教科文組織總公司舉辦的“一帶一路”法國巴黎社區(qū)論壇第二屆大會上，百余名荷蘭觀眾對這一中國提倡主要表現(xiàn)出濃濃的真誠和激情。一些群眾不但聽得用心，還積極就“一帶一路”基本建設(shè)出謀劃策。“一帶一路”基本建設(shè)在荷蘭政治界也得到愈來愈多適用。法國參議院上年發(fā)布匯報，號召荷蘭宣布融進“一帶一路”基本建設(shè)。法國新法國馬克龍上年來華訪問時也是號召“全部歐州”都積極開展“一帶一路”基本建設(shè)。隨著越來越多的城市、地區(qū)和國家的加入，中歐班列越來越顯示出它獨特而重要的運輸優(yōu)勢，從此，內(nèi)陸地區(qū)“變”“沿?！?，因鐵路而快速興起的多個城市也因此成為令人矚目的焦點。布拉格Prague中歐班列運輸

大洋物流從2002年起，主攻中亞五國、俄羅斯的國際鐵路運輸。在中國提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強勢進入中歐班列市場，開拓歐洲線路。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長安號、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國內(nèi)具備自營中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。在建國初期，我國的國際貿(mào)易主要局限于東歐國家，鐵路運輸占我國進出口貨物運輸總量的50%左右，是當時我國進出口貿(mào)易的主要運輸方式。

大洋物流--濰坊到馬拉舍維奇Malaszewicze中歐班列

大洋物流--德州到法國里昂Lyon中歐班列專線

大洋物流--淄博到布拉格Prague中歐班列專家

大洋物流--即墨到馬德里Madrid中歐班列鐵路運輸

大洋物流--天津到波茲南Lech Poznan中歐班列15天到達；

共享資源目前基本建設(shè)成效。要共享資源各地區(qū)目前基本建設(shè)成效，相通資源信息內(nèi)容，防止反復(fù)基本建設(shè)，激勵共創(chuàng)亞太國際貿(mào)易產(chǎn)業(yè)鏈綜合性保障體系（如瑞典站貨運物流場、物流園區(qū)、經(jīng)貿(mào)服務(wù)站等子項），共享資源進出口貿(mào)易供應(yīng)鏈管理集成化服務(wù)項目等目前基本建設(shè)成效。中國方面，中歐班列全程壓縮運行時間，能較傳統(tǒng)鐵路運輸和海運將縮短一半，且還可降低運輸成本。布拉格Prague中歐班列運輸

相互推動對外開放協(xié)作。借助各地區(qū)常態(tài)、產(chǎn)業(yè)化運營能力，統(tǒng)一進行海外價錢交涉，提升價錢主動權(quán)，減少國際聯(lián)運運輸成本。探尋外貿(mào)公司企業(yè)信用管理、健全稅收管理體制、執(zhí)行批量生產(chǎn)進口明細管理方法等擴大開放措施，加速聚集大量進口資源。