HID浩海清淤船施工前需要做好哪些！

清淤船施工前，沿開挖河槽兩岸各布置一條控制導線，各斷面設立固定的醒目控制樁，并用不同顏色的彩旗定出河道左右開口線，以保證河道中心線偏移值不超過設計要求。在絞刀架桿上安裝水尺控制深度，河道清淤船質量好，隨時觀測并及時調整挖河深度。

　a、開挖方向的確定：為分析水流方向對挖泥船施工效率的影響，施工過程中分別進行了順、逆流開挖試驗，結果表明，采用順流開挖挖泥船效率較低，含沙量約為7%—10%（體積比，下同），而逆流開挖效率較高，含沙量達10%~12%，高達17%。并且在順流開挖時，由于水流壓力，水上輸泥管線易打彎，施工受到一定影響；在逆流開挖時，管線暢通。采用可靠的全封閉管道輸泥技術，杜絕了淤泥運輸中的散落、泄漏情況，并可靈活選擇淤泥堆放地點。

　　b、邊坡開挖：設計開挖邊坡1：5，根據疏浚施工技術規(guī)范，采用下超上欠的階梯開挖法，自然塌落形成邊坡，坡比接近1：4~1：6之間。

小型清淤船工作的zui重要的一步就是鉸刀攪動河底的淤泥進行工作，那么鉸刀是如何實現旋轉的呢，觀察清淤船的構造我們會發(fā)現，帶動鉸刀進行旋轉的一般有兩種東西，一個是液壓馬達，一個是傳動軸傳動，液壓馬達通過液壓管道連接到液壓泵站和柴油機上，柴油機燃燒柴油提供能量，從而傳遞給液壓馬達，再進一步帶動鉸刀進行工作，傳動軸帶動鉸刀旋轉是電機轉動傳動軸旋轉，電機通過鏈接裝置連接到發(fā)動機組或柴油機上。（2）對河道岸邊保護的植物種植、水生植物的種植以及水生微生物和水生動物的投放。

?HID-450P挖泥船、清淤船簡介

HID-450P挖泥船簡介

1、該船適用在封閉少浪的近海和內陸河流湖泊施工。

2、按照中國ZC船級準設計，按照企業(yè)標準建造。

3、全船為焊接鋼結構。底板10mm, 側板和甲板為6mm. 三臺液壓絞車位于主機艙甲板前端，兩支定位樁油缸位于主艙尾部。兩支拋錨桿位于兩側浮體甲板上。四個壓載水艙位于側附體前后兩端。

4、整船可拆裝，適用于鐵路和公路運輸及船運輸。

5、發(fā)動機和泵位于中間主機艙，兩邊的側船體作為燃油艙，壓載艙和儲物倉。

6、主機艙為水密艙。

7、絞刀軸通過密封的軸承轉動，由位于甲板上的高位機油通過壓力提供不間斷潤滑。

8、專門為挖泥船駕駛員設計的寬敞明亮的操作室位于從休息室升起的一層房間內。全室周圍向外觀察無死角， 配備空調和可調節(jié)座椅，工作環(huán)境舒適。一名駕駛員操作所有監(jiān)控儀表，燈光控制按鈕和動作指令按鈕。

9、操作室下方的休息室，可以放置桌子和床位。

10、配備防火裝置，救生筏等安全裝置。

特點 ：

1、突破了傳統(tǒng)泥漿先干塘后清淤的瓶頸，而能一年四季適應多種環(huán)境和不同條件下的帶水清淤作業(yè)。

2、能夠清淤泥、吸雜質和小砂卵石。

3、根據池塘或水庫的不同水深可任意加長或縮短泵軸，在即使有魚的池塘內進行帶水清淤或吸砂作業(yè)，均能保證池塘或水庫淤泥能平整、完全地被清除，且對魚    苗生長無任何影響。

4、對無水池塘，利用清淤泵可進行固定清淤作業(yè)。

5、在電源方便的地方，可直接用電動機作為配掛動力。

藍藻收集運輸船的性能及特點

1. 本船為鋼質船，采用橫向肋骨和縱骨架結構，完全符合流體力學要求，使阻力降到zui低，從而降低耗油率、提高船的整體效率。2. 本船主要用來收集打撈海洋、湖泊及河道中的藍藻，同時能將收集的藍藻直接在船上進行過濾、脫水，直接干化成藻餅，在打撈、過濾、脫水程序只需一人在駕駛室操作面板上即可完成，簡單便利；3. 本船船艏安裝藍藻收集口，內置雜物過濾筒，可防止大體積垃圾被吸入，損壞藍藻收集泵；4. 藍藻收集口經液壓頂升裝置，可根據需要自由調節(jié)收集深度，收集口調節(jié)寬度為1.0—4.0米。5.本船行駛速度快，收集處理速度高，每小時處理面積1000平方米，抗風力4級，更適合多變天氣作業(yè)。HID浩海絞吸式挖泥船具備多種先進的施工性能，可分體拆裝，適應于多種工況條件，滿足本工程只能陸上調遣的條件限制。

浩海公司按時完成了中鐵二十局宿鴨湖清淤項目的第yi艘挖泥船HID-CSD6024P

經過領導的精心組織、合理調度，在公司全體員工的辛勤努力之下，浩海公司按時完成了中鐵二十局宿鴨湖清淤項目的第yi艘挖泥船HID-CSD6024P，產品于2019年10月8日試車成功。

試車成功之后，公司提前對運輸途中可能出現的問題制定預案，科學安排運輸路線，并編寫了詳細的發(fā)貨清單。產品于10月11日順利交付到客戶手中，獲得客戶認可。

浩海公司將再接再厲，保質、保量、按時完成項目產品的生產、交付任務，把該項目打造成公司發(fā)展的一塊里程碑。