治理減速機(jī)的漏油對(duì)策：

1、改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板：減速機(jī)內(nèi)壓大于外界大氣壓是漏油的主要原因之一，如果設(shè)法使機(jī)內(nèi)、機(jī)外壓力均衡，漏油就可以防止。減速機(jī)雖都有透氣帽，但透氣孔太小，容易被煤粉、油污堵塞，而且每次加油都要打開檢查孔蓋板，打開一次就增加一次漏油的可能性，使原本不漏的地方也發(fā)生泄漏。為此，制作了一種油杯式透氣帽，并將原來薄的檢查孔蓋板改為6 mm厚，將油杯式透氣帽焊在蓋板上，透氣孔直徑為6 mm，便于通氣，實(shí)現(xiàn)了均壓，而且加油時(shí)從油杯中加油，不用打開檢查孔蓋板，減少了漏油機(jī)會(huì)。2、 暢流：要使被齒輪甩在軸承上多余的潤(rùn)滑油不在軸封處積聚，必須使多余的潤(rùn)滑油沿一定方向流回油池，即做到暢流。具體的做法是在軸承座的下瓦中心開一個(gè)向機(jī)內(nèi)傾斜的回油槽，同時(shí)在端蓋直口處也開一缺口，缺口正對(duì)回油槽，這樣多余的潤(rùn)滑油經(jīng)缺口、回油槽流回油池。3、改進(jìn)軸封結(jié)構(gòu)1）輸出軸為半軸的減速機(jī)軸封改進(jìn)：帶式輸送機(jī)、螺旋卸車機(jī)、葉輪給煤機(jī)等大多數(shù)設(shè)備的減速機(jī)輸出軸為半軸，改造較方便。將減速機(jī)解體，拆下聯(lián)軸器，取出減速機(jī)軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側(cè)車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側(cè)向里?；匮b時(shí)，如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35 mm以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個(gè)備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機(jī)、拆連軸器等費(fèi)時(shí)費(fèi)力的工序。2）輸出軸為整軸的減速機(jī)軸封改進(jìn)：整軸傳動(dòng)的減速機(jī)輸出軸無聯(lián)軸器，如果按照2.3.1方案改造，工作量太大也不現(xiàn)實(shí)。為減少工作量、簡(jiǎn)化安裝程序，設(shè)計(jì)了一種可剖分式端蓋，并對(duì)開口式油封進(jìn)行了嘗試。現(xiàn)在他們毫不吝嗇的貢獻(xiàn)出了在生產(chǎn)中總結(jié)的寶貴經(jīng)驗(yàn)，小編把減少齒輪減速機(jī)故障的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)與大家一起分享。可剖分式端蓋外側(cè)車加工槽，裝油封時(shí)先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對(duì)接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。4、采用新型密封材料：對(duì)于減速機(jī)靜密封點(diǎn)泄漏可采用新型高分子修復(fù)材料粘堵。如果減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中靜密封點(diǎn)漏油，可用表面工程技術(shù)的油面緊急修補(bǔ)劑粘-高分子25551和90T復(fù)合修復(fù)材料來堵，從而達(dá)到消除漏油的目的。5、認(rèn)真執(zhí)行檢修工藝：在減速機(jī)檢修時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行工藝規(guī)程，油封不可裝反，唇口不要損傷，外緣不要變形，彈簧不可脫落，結(jié)合面要清理干凈，密封膠涂抹均勻，加油量不可超過油標(biāo)尺刻度。6、擦拭：減速機(jī)靜密封點(diǎn)通過治理，一般是可以達(dá)到不滲不漏的，但動(dòng)密封點(diǎn)由于密封件老化、質(zhì)量差、裝配不當(dāng)、軸表面粗糙度高等原因，使得個(gè)別動(dòng)密封點(diǎn)仍有微小滲漏，由于工作環(huán)境差，煤塵粘到軸上，顯得油乎乎一片，所以需要在設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，擦拭軸上的油污。

泰安坤和鍋爐設(shè)備有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)除氧器、除塵器、脫硫脫硝設(shè)備、減速機(jī)、除渣機(jī)、上煤機(jī)等鍋爐輔機(jī)設(shè)備，質(zhì)量過硬，產(chǎn)品銷往全國(guó)各地，歡迎新老客戶來公司蒞臨考察、指導(dǎo)。

關(guān)于星輪減速機(jī)安裝的八大注意事項(xiàng)

星輪減速機(jī)能否正常的運(yùn)行，以及使用壽命的長(zhǎng)短與能夠正確的安裝有很大的關(guān)系，我公司小編為大家總結(jié)了一下八點(diǎn)，希望能對(duì)大家有用。

1底座式安裝，應(yīng)校準(zhǔn)中心線高度，聯(lián)軸器連接時(shí)應(yīng)校準(zhǔn)兩軸的同軸度；柔性聯(lián)軸器時(shí)浮動(dòng)量不超過聯(lián)軸器的允許范圍，剛性聯(lián)接時(shí)必須保證各安裝聯(lián)接的形位公差；長(zhǎng)軸聯(lián)接還需軸的足夠剛度。

2星輪減速機(jī)法蘭式安裝，凸肩（或凹肩）應(yīng)配合良好，以免錯(cuò)位。法蘭式安裝并配空心軸聯(lián)接時(shí)，特別應(yīng)保證聯(lián)接的形位公差。

3扭力臂安裝，主動(dòng)的空心軸與被動(dòng)軸應(yīng)配合良好，被動(dòng)軸的浮動(dòng)或設(shè)備振動(dòng)應(yīng)小于彈性塊允許的范圍，力臂應(yīng)固定并鎖緊。

4輸出軸加狀聯(lián)軸器，皮帶輪，齒輪，鏈輪等時(shí)，請(qǐng)勿重?fù)?，?yīng)用輸出軸外端螺孔，壓入聯(lián)接件皮帶輪，齒輪，鏈輪，攪拌式還需要考慮徑向力。

5空心軸與實(shí)心軸聯(lián)接時(shí)配合公差H7.H6應(yīng)涂防銹油。

6準(zhǔn)備剛性好的基礎(chǔ)或牢固的臺(tái)架來安裝傳動(dòng)設(shè)備同時(shí)也需要充分考慮即使加上大載荷也不至于改變裝配好各部件的位置。

7星輪減速機(jī)安裝升降機(jī)時(shí)，臺(tái)架面上的孔，在滿意絲桿能方便通過的提前下，應(yīng)盡可能小。

8安裝螺栓一般情況下采用8.8級(jí)，如有高溫或震動(dòng)沖擊等情況，請(qǐng)打圓柱銷定位以免松動(dòng).

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