通常，人們把注意力放在UPS滿載或接近滿載情況下的工作狀態(tài)。絕大多數工程師都能表述滿載情況下的UPS工作特性，特別是輸入濾波器的特性，然而很少有人對濾波器在空載或接近空載時的狀況感興趣。畢竟UPS及其電氣系統(tǒng)在輕載狀態(tài)下的電流諧波影響很小。然而，UPS空載時的工作參數，特別是輸入功率因數對于UPS與發(fā)電機的兼容性相當重要。

　　新設計的輸入濾波器，在減少電流諧波及提高滿載情況下的功率因數方面有了較好的效果。但是在空載或很小負載情況下卻衍生出一個電容性超前的極低的功率因數，特別是那些為了滿足5％大電流失真度的濾波器。一般情況下，當負載低于25％時大多數UPS系統(tǒng)的輸入濾波器會導致明顯的功率因數降低。盡管如此，輸入功率因數卻很少會低于30％，有些新的系統(tǒng)甚至已達到空載功率因數低于2％，接近于理想的容性負載。

模塊化UPS與傳統(tǒng)UPS相比有諸多優(yōu)點，代表UPS的發(fā)展方向之一，但目前還存在成本高，部分產品實際的可靠性并不如理論計算值高，但安全系數已經遠遠超過傳統(tǒng)UPS；對模塊化UPS的研究將有利于促進模塊化的可靠性提高，從而提高模塊化UPS在客戶中的認可度，加快模塊化UPS的發(fā)展。臺諾模塊化UPS每個模塊就是一立工作的UPS，功率段齊全可選，低干擾，環(huán)保節(jié)能，安全系數高。

    UPS電源用于各種活動需要不間斷電源供應，與市電、發(fā)電車配套使用，使市電發(fā)生停電時，在線式通過車載的UPS設備零時間轉換方式進行供電。車輛應在暴雨、高溫、高寒、高海拔等條件下必須全天候作業(yè)；能在道路泥濘、彎道多的路況安全行駛。