渣漿泵過流件部件材料有多種

渣漿泵過流件部件材料有多種，渣漿泵主要運行過程是靠電機帶動葉輪高速旋轉產(chǎn)生離心力，把物料通過葉輪送出。在運轉過程中過流件葉輪蝸殼要承受物料的沖刷、磨損和腐蝕。所以渣漿泵過流件的耐磨抗腐性能是衡量渣漿泵品質(zhì)的重要指標。

渣漿泵在使用過程中常常出現(xiàn)功耗過大問題，針對這個問題，渣漿泵企業(yè)的技術人員總結了如下原因：

1.輸送的液體粘度變大；

2.渣漿泵的轉速變高；

3.輸送液體比重超過原設計值；

4.水泵葉輪尺寸過大；

5.管路系統(tǒng)的阻力超出或不足預定值；

6.轉子零件和定子零件有摩擦；

7.渣漿泵流量太大；

8.機械密封對密封座的壓力過大，軸承磨損或損壞；

9.渣漿泵揚程過低，流量過大；

10.轉子零件和定子零件有摩擦；

此外，如渣漿泵平衡裝置不起作用、渣漿泵內(nèi)不同零件的熱膨脹不均勻等等也是造成渣漿泵功耗過大的原因。

泵必需汽蝕余量NPSHr和可用汽蝕余量NPSHa是兩個性質(zhì)不同的參數(shù)。泵汽蝕余量是由泵本身的特性決定的，是表示泵本身抗汽蝕性能的參數(shù)。欲提高泵本身的抗汽蝕性能，必須盡量降低泵汽蝕余量?？捎闷g余量是由 外界的吸入裝置特性決定的，是表示吸人裝置汽蝕性能的參數(shù)。欲提高裝置的抗汽蝕性能，必須盡量提高可用汽蝕余量。但是從結構上看吸入裝置和泵本身是密切相連的，所以兩者之間是有聯(lián)系的，如可用汽蝕余量用泵進口的壓力、速度來表示，在一定條件下(泵開始汽蝕時)兩者數(shù)值相等。)

無堵塞泵和低比轉速泵技術取得進展

(1)我國的無堵塞泵設計方法基本達到了實用程度，國內(nèi)廣泛應用的設計方法主要包括：依據(jù)沿流道中線斷面變化規(guī)律設計雙流道葉輪；采用方格網(wǎng)保角變換方法設計螺旋離心式葉輪；根據(jù)葉輪外徑、蝸室外徑和喉部面積三要素設計旋流式葉輪。

(2)低比轉速泵理論和設計的研究廣泛而深入，無過載設計方法在渣漿泵設計中開始應用，長短葉片和短葉片偏置技術的應用取得良好效果。