塔吊扶墻框——廣東塔機壹號起重設(shè)備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

安全保護裝置的檢測

（1）起重力矩限制器是塔吊至關(guān)重要的安全裝置，起重力矩是至關(guān)重要的參數(shù)，超力矩起重是至危險的事情，弄不好會導致機毀人亡，檢測合格后，能否采用象供電局對電表采用的鉛封形式，并配以照相取證，值得同仁商討；絕i不允許任何人塔吊檢測合格后再調(diào)力矩限位。

（2）起重量限制器同樣也是很重要的安全裝置，其作用一是保護電機，不至于讓電機過多超載，再一方面是發(fā)出信號及時切換電機的極數(shù)，不至于發(fā)生高速檔吊重載，防止起升機構(gòu)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)溜車事故。

上塔吊大臂檢測時檢測人員自身安全問題

當檢測人員在塔吊大臂上檢查時，此時塔吊處于操作狀態(tài)，其零位保護已打開，而同時檢測人員與塔吊司機的聯(lián)系大都采用口語聯(lián)系，距離往往比較遠，塔吊司機有 時聽不清楚，下意識的彎身動作，很容易身體碰到操作桿，造成小車誤動作，我檢測時就發(fā)生過這樣的事例，所幸本人反應(yīng)快，才未造成重大事故；

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標準節(jié)附墻——廣東塔機壹號起重設(shè)備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

近年來施工現(xiàn)場塔吊事故頻頻發(fā)生，不僅造成人員傷亡，也帶來巨大的經(jīng)濟損失。

環(huán)球金融中心項目塔吊應(yīng)用了塔機吊鉤可視化安全管理系統(tǒng)，無死角自動聚焦追i蹤吊鉤運作畫面，有效預防危險狀況。

過去塔吊司機吊裝材料，需要司索、指揮等通過對講機反復協(xié)調(diào)、溝通才能作業(yè)。

即使如此，由于塔吊吊距超高以及存在視線盲區(qū)，時常發(fā)生塔吊吊鉤鉤吊不準或吊鉤脫落，導致材料散落，造成安全事故，根據(jù)實際工況，

該引導系統(tǒng)能實時以高清晰圖像向塔吊司機展現(xiàn)吊鉤周圍實時的視頻圖像，使司機能夠快速準確的做出正確的操作和判斷，解決了施工現(xiàn)場塔吊司機的視覺死角，遠距離視覺模糊，語音引導易出差錯等行業(yè)難題。

塔式起重機扶墻——廣東塔機壹號起重設(shè)備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

塔機安裝在地面上需要基礎(chǔ)部分；塔身是塔機身子，也是升高的部分；頂升部分是使得塔機可以升高；回轉(zhuǎn)是保持塔機上半身可以水平旋轉(zhuǎn)的；起升機構(gòu)用來將重物提升起來的；平衡臂架是保持力矩平衡的；起重臂架一般就是提升重物的受力部分；小車用來安裝滑輪組和鋼繩以及吊鉤的，也是直接受力部分；塔頂當然是用來保持臂架受力平衡的；司機室是操作的地方；變幅是使得小車沿軌道運行的。

塔機自身的升高很多人不了解，其實很簡單，塔機有一頂升套架，在頂升時套架先向上升高，升高以后相對于塔身高了以后，塔身和套架中間就會有一個空間，這時將塔身的標準節(jié)安裝在這個空間里面，套架在次升高，再次的在騰空的套架內(nèi)部安裝進去標準節(jié)，這樣，隨著標準節(jié)不斷的增加，塔機隨著變高。

塔吊附墻框——廣東塔機壹號起重設(shè)備有限公司，是專門做塔吊附墻的生產(chǎn)廠家

四級風以下只能頂升，如果在操作過程中i風向突然增大，必須立即停車，并加強螺栓的緊固，使上、下塔體連成一體。

頂升前必須先將電纜松開，頂升后將電纜綁在塔上。

10、在頂升過程中，必須剎住回轉(zhuǎn)部分，并使吊臂沿著引進梁平衡臂和頂升油缸正上方的位置，禁止旋轉(zhuǎn)等其他動作。

在頂升過程中，如果發(fā)生故障，必須立即停車檢查，找出原因和排除故障之前，不得繼續(xù)作業(yè)。

每次頂升后，一定要做好收尾檢查，確保各種連接螺栓按規(guī)定的預緊力牢固，爬升套架的滾輪和塔身之間有足夠的間隙，液壓操縱桿回到中間位置，液壓系統(tǒng)的電源應(yīng)切斷。

在頂升之前，應(yīng)將液壓缸的頂油頂起10-15 cm，然后停下來，看有無滑落現(xiàn)象，確定正常后再開始作業(yè)。

其他交底內(nèi)容：

地勤指揮高空作業(yè)車駕駛員其他作業(yè)人員現(xiàn)場指揮

工程中對塔吊附墻設(shè)置高度有什么要求？

單側(cè)凸出小于墻厚及附于轉(zhuǎn)角墻的柱，外壁凸出部分為內(nèi)墻計算。

附有鋼筋混凝土外墻的柱子，其凸出部分采用外墻計算；內(nèi)壁附柱，如柱子的單面凸出部分超過墻厚，可按柱單獨計算。

單側(cè)凸出小于墻厚及附于轉(zhuǎn)角墻的柱子，墻外凸出部分采用內(nèi)墻計算；雙面凸出墻的，無論凸出多少，都可以按柱單獨計算。