中頻透熱爐設備特點

1.加熱速度快，生產，氧化脫碳少，節(jié)省材料和鍛模成本。

因為中頻透熱爐加熱的原理是電磁感應，所以其熱量在工件本身中產生。普通工人可以在工作后的十分鐘內使用中頻電爐連續(xù)進行鍛造任務，而無需專業(yè)的熔爐工人提前進行熔爐和密封爐的工作。無需擔心由于停電或設備故障而浪費煤爐加熱的鋼坯。由于這種加熱方法的快速加熱速率，幾乎沒有氧化，每噸鍛件和燃煤爐節(jié)省至少20-50公斤鋼材，材料利用率可達95％。 由于這種加熱方法的均勻加熱以及型芯表面上的溫度差，因此鍛造模具的壽命在鍛造中也大大增加，并且鍛造表面的粗糙度也小于50um。

車刀是專門用于切削金屬材料用的，一般情況下我們選用制作車刀的材料是高速鋼，它主要才加工鋼鐵材料和非金屬材料時用到。因為在工作時，車刀是連續(xù)性切削工作的，而且速度非常高，所以在這種情況下，車刀會承受較大的彎曲負載，也就是說車刀必須要有很好的耐磨性，熱硬性和良好的抗彎強度等。達到這些特點，車刀還需要進行很重要的一步，通過中頻透熱爐對其進行加熱處理。

制作車刀的材料高速鋼在進行加熱后，硬度大于等于64HRC，變形度逐漸減少，脫碳層一般不超過預留磨削加工余量的1/3。為了獲得足夠高的熱硬性和耐磨性，車刀在經過中頻透熱爐加熱時應采用較高的加熱溫度，也就是較高的加熱溫度在車刀的熔點以下20攝氏度附近。在這樣的溫度下加熱，車刀中的二次碳化物充分溶解，里邊有粗大的晶粒，表面具有輕度過熱的表現(xiàn)。但是在這個過程中不允許出現(xiàn)尾形狀的角狀碳化物和連續(xù)的網狀碳化物。所以，熱處理時一定要嚴格控制加熱的溫度和加熱的時間。盡量滿足車刀在不同的條件下使用時對熱硬性的要求，采用不太高的加熱溫度，進而減少車刀的脆度。

車刀在加熱冷卻時一般采用的是油冷。一般車刀的長度與截面相比不大，只要在加熱時多注意，那么變形度都不會差，所以車刀在中頻透熱爐加熱后通常不需要校正。后在回火時，車刀是在560攝氏度下進行三次回火的，而每一次的保溫時間必須在1到1.5小時以內。這樣生產制造出來的車刀效果更好。

中頻爐培養(yǎng)良好的啟動習慣，較大程度地提高輸出功率，并減少隔熱或烘烤時間。 當輸出功率未滿時，功率因數(shù)較低且損耗較大。

提高中頻爐變壓器的利用率也等同于節(jié)省電力。  630KVA變壓器應能夠在10小時內轉換13-15噸重的熔爐。 當您只有10-11噸時，您的平均電費會高于他的電費。

科研加熱爐，烘烤中頻電爐時，減少感應線圈的循環(huán)冷卻水。間歇地提供電力以將水的輸出溫度保持在55度以上，以促進水蒸氣的成功排出，這可以減少中頻電爐的時間。 一些中頻電爐工人沒有注意這一點，而是用一切來正常供電。 結果，排出的水蒸氣與冷氣空調銅管相遇并固化成回流的水。 這樣，熔爐耗時長，耗電，實際效果不佳。

四，熔化

 密切注意裝料的融化，繼續(xù)適時不斷添加裝料并使裝料松動，使其穩(wěn)步落入熔池中，保持融化的進行，避免橋接。 所謂的“橋接”是指處于半熔融狀態(tài)的裝料在熔池上方結合，從而使裝料不能接觸熔池。 這將導致熔池的溫度急劇上升并損壞坩堝。 一旦發(fā)生橋接，可以將坩堝傾斜以熔化豎立裝藥上的間隙以繼續(xù)進料，并且將鋼水液位升高到橋接位置以熔化解開的裝藥。

 五，造渣

 應在爐料完全熔化之前進行結渣，以避免鋼水嚴重氧化。 爐渣可以預先添加到坩堝底部。 所使用的爐渣主要為CaO-Al2O3-CaF2，爐渣的組成因坩堝材料和脫氧劑的不同而不同。 爐渣應提前干燥，以防止鋼水添加氫氣。

 六，脫氧

 裝料完全熔化后，進行溫度測量和采樣。 熟練的操作員可以通過調節(jié)輸入功率并準確預測加熱到出爐溫度的時間來協(xié)調爐前的操作。 根據(jù)爐前鋼樣的分析結果，添加合金材料，并使用硅鐵粉和各種復合脫氧劑進行脫氧。 由于熔池的強烈攪拌，合金材料可以快速熔化并均勻分布，并且脫氧產物也可以漂浮并被爐渣吸收。 在成分合格并且溫度合適之后，可以除去爐渣。