國際海洋運(yùn)輸操作流程

國際海運(yùn)分兩種方式:1、海運(yùn)集裝箱(CY):一票一柜或一票多柜.2、海運(yùn)拼箱(CFS):三票以上集拼一個(gè)柜.其中海運(yùn)集裝箱又因尺寸和裝載量分不同類型.

一個(gè)完整的國際海運(yùn)流程分以下步驟:

1、詢價(jià),首先確定運(yùn)輸方式:拼箱or整箱.

一:集貨整票報(bào)關(guān)模式!是大家很多貨拼在一個(gè)箱子,然后一起按照一票貨去報(bào)關(guān),一票貨去清關(guān)的模式!這樣做的優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格會(huì)比較便宜!不足是一票貨品名太多,被查的風(fēng)險(xiǎn)大大增加,這樣即使不是你的貨被查也要平攤查驗(yàn)費(fèi)!

二:單票報(bào)關(guān)、清關(guān)模式!你的貨報(bào)關(guān)就報(bào)你的產(chǎn)品,清關(guān)也只需清你的產(chǎn)品!你不需要擔(dān)心被別人的貨受到牽連!但是走的監(jiān)管倉費(fèi)用較貴!還有確定運(yùn)送條款,一票海運(yùn)出口貨品,從國內(nèi)啟運(yùn)地到國外目的地一般會(huì)產(chǎn)生三大塊費(fèi)用:

(1)包括報(bào)關(guān)費(fèi)和取貨費(fèi)在內(nèi)的起運(yùn)港本地費(fèi)用(2)從起運(yùn)港到目的港的海運(yùn)費(fèi)及相關(guān)附加費(fèi)如燃油附加費(fèi)(俗稱美金費(fèi)用)(3)包括清關(guān)費(fèi)和送貨費(fèi)在內(nèi)的目的地本地費(fèi)用;2.確認(rèn)好價(jià)格后,就可以發(fā)訂艙單給貨代,從貨代拿到整箱SO,或者拼箱入倉單后,就可以安排拖車的問題,同時(shí)準(zhǔn)備出口清關(guān)文件;交倉或者裝柜,還碼頭;4.報(bào)關(guān)等待放行,放行后就坐等開船了;5.付款給貨代,拿到提貨單,連同齊全的清關(guān)基本資料一齊給到收件人,剩下基本就是收件人的事了;6.收件人在收到清關(guān)基本資料,到貨通知后,就可以開始清關(guān)了,然后交納齊費(fèi)用就可以取貨了.

什么是海運(yùn)VGM?

(1)什么是VGM?

VGM:核實(shí)集裝箱總重的要求;是對(duì)安全的一項(xiàng)承諾.集裝箱總重的誤報(bào)對(duì)境內(nèi)、外人員,內(nèi)陸和海上貨物以及設(shè)備都存在風(fēng)險(xiǎn)并導(dǎo)致事故的發(fā)生,而核實(shí)集裝箱總重量(VGM)的規(guī)定旨在減少此類事故的發(fā)生.

(2)國際海上人命安全公約對(duì)實(shí)施VGM的要求

海上人命安全(SOLAS)修正案將自2016年7月1日生效,修正案對(duì)所有發(fā)貨人造成影響,要求發(fā)貨人在載貨集裝箱裝載前提交核實(shí)的集裝箱總重.

a.核實(shí)集裝箱總重(VGM)是指什么?

核實(shí)的集裝箱總重是貨物總重以及集裝箱皮重的綜合,包括包裝以及墊料b.實(shí)施VGM要求的生效日?

該規(guī)定對(duì)VGM要求從2016年7月1日開始生效,此后大部分船公司不允許載貨集裝箱裝船除非托運(yùn)人提交了集裝箱的VGM信息.

(3)對(duì)托運(yùn)人的影響

a.誰有責(zé)任提交VGM信息?

海運(yùn)提單上的"托運(yùn)人"是負(fù)責(zé)提供VGM給承運(yùn)人的一方.每一個(gè)集裝箱都需要在VGM截止期限提交VGM才能裝載到船上.在VGM截止期限前不能提交VGM,集裝箱不能裝船b.VGM是否會(huì)顯示在提單上?

不會(huì)

c.VGM是否對(duì)散裝貨物有要求?

(4)托運(yùn)人的責(zé)任

a.托運(yùn)人擔(dān)負(fù)獲得和出具經(jīng)確認(rèn)的載貨集裝箱總重量的責(zé)任.

b.如果一個(gè)集裝箱是多個(gè)托運(yùn)人拼箱裝貨,則將貨物裝箱并交付海運(yùn)的人要負(fù)責(zé)核實(shí)整個(gè)集裝箱和內(nèi)裝物的總重量,包括托盤、和其他系固材料(5)承運(yùn)人的責(zé)任承運(yùn)人及其代理應(yīng)當(dāng)在載貨集裝箱運(yùn)抵碼頭后、裝船前告知碼頭經(jīng)營人載貨集裝箱是否經(jīng)重量驗(yàn)證以及具體的重量信息.

(6)VGM獲取方式

a.整體稱重法:貨物裝箱和相門關(guān)封后,對(duì)載貨集裝箱整體的承重注:用于核實(shí)集裝箱總重量的設(shè)備應(yīng)滿足計(jì)量監(jiān)督部門對(duì)于該設(shè)備的精準(zhǔn)度標(biāo)準(zhǔn)和要求,需認(rèn)證b.累加承重法:累加承重貨物及其包裝再加上集裝箱的皮重.

步驟1:計(jì)算貨物的重量 — 散裝貨物的重量可在生產(chǎn)流程中通過標(biāo)有刻度的裝填機(jī)計(jì)算得出或?qū)ω浳镎w秤重獲得.

步驟2:計(jì)算包裝的重量 — 從包裝材料制造商獲取.

c.VGM允許誤差范圍

VGM≤10噸: ±0.5

VGM>10噸: ±5%

(7)VGM流程

截止時(shí)間:與碼頭限定重箱進(jìn)場的截止時(shí)間保持一致;意味著a.VGM截止期限前,托運(yùn)人可以向船公司提出修改VGM的申請(qǐng)b.VGM截止期限后不接受修改VGMc.根據(jù)不同船公司,如托運(yùn)人某箱號(hào)下有未提交的VGM數(shù)據(jù),船公司會(huì)提醒客戶提交VGM信息.

集裝箱型大小有哪些分類

20尺柜(20‘GP):內(nèi)容積為5.896米X2.35米X2.393米,配貨毛重一般為28.2噸,體積為33立方米.

40尺柜(40‘GP):內(nèi)容積為12.032米X2.35米X2.393米,配貨毛重一般為28.8噸,體積為67立方米.

40尺高柜(40‘HQ)高柜:內(nèi)容積為12.032米X2.352米X2.679米.配貨毛重一般為28.62噸,體積為76立方米.

45尺高柜:內(nèi)容積為:13.58米X2.34米X2.71米,配貨毛重一般為29噸,體積為86立方米.

20尺開頂柜:內(nèi)容積為5.89x2.32x2.31米,配貨毛重20噸,體積31.5立方米.

40尺開頂柜:內(nèi)容積為12.01x2.33x2.15米,配貨毛重30.4噸

FBA海運(yùn)運(yùn)輸流程

送貨到相應(yīng)物流公司倉庫→安排打包/裝柜→報(bào)關(guān)出口→海上運(yùn)輸→國外清關(guān)→亞馬遜倉庫預(yù)約→派送到亞馬遜倉庫。

三、FBA海運(yùn)優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

1.FBA海運(yùn)優(yōu)點(diǎn)：

A.運(yùn)輸費(fèi)便宜，折算到單個(gè)產(chǎn)品上就幾塊錢成本；

B.非常適用于拋貨，重貨；

2.FBA海運(yùn)缺點(diǎn)

A.運(yùn)輸時(shí)間較長。

B.海運(yùn)有起運(yùn)量2個(gè)方，也需要100公斤；

C.如果前期工作沒做好，標(biāo)簽掃描出問題會(huì)影響貨物入庫，甚至入不了庫；

D.賣家必須遵守亞馬遜FBA產(chǎn)品類型的運(yùn)輸包裝標(biāo)準(zhǔn)。這種包裝標(biāo)準(zhǔn)不一定適合自己的商品，因而在快遞配送時(shí)破損率較高，退換貨比例較高。