集裝箱運(yùn)輸前如何做好集裝箱的選擇？

集裝箱是貨運(yùn)過程蕞主要的裝貨工具之一，集裝箱運(yùn)輸是以大型容器將貨物集合組裝起來，方便大型運(yùn)輸機(jī)器裝卸搬運(yùn)，從而更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、髙效率和益的運(yùn)輸方式。

在集裝箱貨物運(yùn)輸中，為了船、貨、箱的安全，必須根據(jù)貨物的性質(zhì)、種類、容積、重量和形狀來選擇適當(dāng)?shù)募b箱;否則，不僅對某些貨物不能承運(yùn)，而且也會因選用不當(dāng)而導(dǎo)致貨損。

集裝箱出口裝箱技巧：

1、裝載貨板貨時(shí)，要確切掌握集裝箱內(nèi)部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計(jì)算裝載件數(shù)，以達(dá)到盡量減少棄位、多裝貨物的目的。

2、 用叉式裝卸車裝箱時(shí)，將受到機(jī)械的自由提升高度和門架高度的限制。因此，在條件允許的情況下，叉車裝箱可一次裝載兩層，但上下要留有一定的間隙。然而，彩鋼板房的墻面、吊頂、排水管、門窗裝修施工進(jìn)度長、消耗大、不美觀。如果條件 不允許一次裝載兩層的話，就在裝第二層時(shí)，考慮到叉式裝卸車的自由提升高度和叉式裝卸車門架可能起升的高度，這時(shí)門架起升高度應(yīng)為層貨高減去自由提升 高度，這樣的話第二層貨物才能裝在第三者層貨物上層。

集裝箱底板設(shè)備性能：

1、研制勻速定量下料，同步運(yùn)行，自動定厚，自動切割濕板坯的成型系統(tǒng)。為避免鋪裝成型過程中成型板坯與模板產(chǎn)生錯疊及脫節(jié)現(xiàn)象，避免板坯厚度公差及密度公差造成的變形和翹曲現(xiàn)象。活動板房與集裝箱活動房存在的價(jià)值功能相似，雖然在功能品質(zhì)方面略有不如集裝箱房，但其價(jià)格成本上卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于集裝箱房，單位面積活動板房的價(jià)格只在單位面積集裝箱房價(jià)格的1/3至1/2之間。在成型系統(tǒng)中應(yīng)對模板的清洗、脫模劑的涂敷處理，模板的上架，板坯的搬運(yùn)實(shí)現(xiàn)機(jī)械化PCL程序控制，減少勞動密集型的操作方式。

2、集裝箱底板設(shè)備混合攪拌是指選擇具有調(diào)速雙軸槳葉混合機(jī)的使用。在混合機(jī)中形成充分碰撞、沖擊、翻涌、摩擦，達(dá)到充分混合均勻的目的。3mm，白灰，EPS8kg/m33、頂板:950*75mm，雙面0。同時(shí)要求混合機(jī)備有電腦控制測濕計(jì)，自動控制料漿稠度，避免采用目前靠手感觸摸來判斷料漿含濕量的方法，繼而影響菱鎂板的密度差。