為了提高散熱器的冷卻能力，在散熱器后面安裝風(fēng)扇強(qiáng)制通風(fēng)。以前的轎車散熱器風(fēng)扇是由曲軸皮帶直接帶動的，發(fā)動機(jī)啟動它就要轉(zhuǎn)，不能視發(fā)動機(jī)溫度變化而變化，為了調(diào)節(jié)散熱器的冷卻力，要在散熱器上裝上活動百頁窗以控制風(fēng)力進(jìn)入?，F(xiàn)代轎車已經(jīng)普遍使用風(fēng)扇電磁離合器或者電子風(fēng)扇，當(dāng)水溫比較低時離合器與轉(zhuǎn)軸分離，風(fēng)扇不動，當(dāng)水溫比較高時由溫度傳感器接通電源，使離合器與轉(zhuǎn)軸接合，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動。當(dāng)冷卻液溫度達(dá)到規(guī)定值后，石蠟開始融化逐漸變?yōu)橐后w，體積隨之增大并壓迫橡膠管使其收縮，在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力，推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟。同樣，電子風(fēng)扇由電動機(jī)直接帶動，由溫度傳感器控制電動機(jī)運轉(zhuǎn)。這兩種形式的散熱器電扇運轉(zhuǎn)實際上都由溫度傳感器控制。

散熱器是由冷卻用的散熱器芯子、儲存冷卻液的上水室和下水室組成的。由于散熱器工作時會產(chǎn)生水蒸氣，所以上水室還承當(dāng)著氣水分離的作用。散熱器芯子是散熱器的核心部分，起主要的散熱作用。散熱器芯子由散熱管、散熱帶（或散熱片）、上下主片和左右擋板組成。聯(lián)合收割機(jī)在作業(yè)過程中，如果發(fā)現(xiàn)收割機(jī)水箱水溫過高時，應(yīng)立即停車，待機(jī)溫降低后再擰開水箱蓋，添加冷卻水。由于它具有足夠的散熱面積，因此能保證將必須的熱量從發(fā)動機(jī)散發(fā)到周圍的大氣中去。而且散熱器芯子是用極薄的導(dǎo)熱性能好的金屬及其合金造成的，能使散熱器芯子以非常小的質(zhì)量和尺寸達(dá)到非常高的散熱效果。

特點：

1、采用薄壁無縫紫銅管與高純度鋁翅片或銅翅片（紫銅）還有不銹鋼管，經(jīng)液壓或機(jī)械漲管而成，傳熱系數(shù)高，韌性好，強(qiáng)度大，可承受水壓，超高層建筑使用。

2、翅片間距優(yōu)化設(shè)計，換熱面積充足，出風(fēng)順暢，不易積灰，傳熱。

 散熱翅片分為波浪型與曲折型兩種，沖模經(jīng)二次翻邊沖制而成。接觸面積大，增強(qiáng)翅片強(qiáng)度，及空氣擾流效果，鋁材質(zhì)采用含鋁純度達(dá)99.97%左右，排管亦為高純度無縫紫銅管，純度99%以上，總體耐用持久，不易腐蝕。

  排管內(nèi)回路是依設(shè)計流速需要，采用單、雙回流系統(tǒng)，流體阻力降低，熱交換效果良好。

  集流管選用無縫鍍鋅鋼管規(guī)格，設(shè)計流路分配均勻壓降低，接管頭加裝有排水塞及排氣閥各一支。

  盤管外框端板采用防銹鍍鋅鋼板制成，硬度高、強(qiáng)度足、壽命長、裝配組合容易作業(yè)。