攪拌車工作狀況突變，這個突變情況指的是攪拌車不正常的表現(xiàn)，比如：攪拌車發(fā)動機突然熄火，再啟動困難，甚至不能啟動，5方混凝土攪拌車在行駛過程中動力突然降低，行駛無力，行駛中制動失靈或跑偏等等，出現(xiàn)這些情況就要引起重視。

東風混凝土攪拌車行駛中出現(xiàn)非正常的聲響，當攪拌車在行駛過程中發(fā)出異常時，一般的老司機就能意識到車輛出現(xiàn)問題了，此時應該立即停車檢查，嚴禁攪拌車“帶病作業(yè)”。

攪拌車的結(jié)構(gòu)有哪些呢

1.取力裝置　　國產(chǎn)混凝土攪拌運輸車采用主車發(fā)動機取力方式。副車架攪拌車副車架是主要的承重部分，作業(yè)時的載荷幾乎都是通過它來支撐，加上在行使中由于路面的顛簸和減速形成的沖擊，都對副車架的結(jié)構(gòu)提出很高的要求。取力裝置的作用是通過操縱取力開關(guān)將發(fā)動機動力取出，經(jīng)液壓系統(tǒng)驅(qū)動攪拌筒，攪拌筒在進料和運輸過程中正向旋轉(zhuǎn)，以利于進料和對混凝土進行攪拌，在出料時反向旋轉(zhuǎn)，在工作終結(jié)后切斷與發(fā)動機的動力聯(lián)接。

2.液壓系統(tǒng)　　將經(jīng)取力器取出的發(fā)動機動力，轉(zhuǎn)化為液壓能(排量和壓力)，再經(jīng)馬達輸出為機械能(轉(zhuǎn)速和扭矩)，為攪拌筒轉(zhuǎn)動提供動力。

3.減速機　　將液壓系統(tǒng)中馬達輸出的轉(zhuǎn)速減速后，傳給攪拌筒。

4.操縱機構(gòu)

(1)控制攪拌筒旋轉(zhuǎn)方向，使之在進料和運輸過程中正向旋轉(zhuǎn)，出料時反向旋轉(zhuǎn)。

(2)控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速。

攪拌筒

攪拌筒是整個攪拌運輸車的關(guān)鍵部件，作為存儲混凝土的容器，對防止其固化、離析起著決定性的作用。它由拌筒體、托輪等組成。

筒體由前錐段、后錐段、圓柱段、葉片、進料小錐、滾道等組焊而成。前端與減速機連接在一起，后部通過托輪支撐在副車架上。托輪起支撐滾筒體的作用，由軸承座、軸承等組成。有需求的朋友可以聯(lián)系我們，歡迎大家來電咨詢。