柴油發(fā)電機(jī)功率不足（1）超負(fù)荷；（2）機(jī)油油面太高、燃油品質(zhì)太差；（3）燃油系統(tǒng)：泄露、受阻、進(jìn)空氣，燃油溫度過高；（4）進(jìn)氣系統(tǒng)：泄露、受阻，進(jìn)氣溫度過高過低；（5）噴油器故障。

柴油發(fā)電機(jī)作為一項(xiàng)重要的設(shè)備，已廣泛應(yīng)用于日常生產(chǎn)、生活當(dāng)中，涉及農(nóng)業(yè)、工業(yè)、軍事等多個領(lǐng)域。柴油發(fā)電機(jī)是動力機(jī)器的一種，其在運(yùn)行當(dāng)中可能會帶來一些作用。

通過制定柴油發(fā)電機(jī)室的測量和評價方案，經(jīng)過現(xiàn)場測量、數(shù)據(jù)處理和分析，采用相關(guān)技術(shù)指標(biāo)對柴油發(fā)電機(jī)室的振動和噪聲環(huán)境進(jìn)行了評價，具體結(jié)論如下：

（1）采用振動速度峰值對柴油發(fā)電機(jī)組的隔振基礎(chǔ)振動值進(jìn)行了評價，隔振基礎(chǔ)的測量值均小于容許值，滿足振動要求；

（2）從人體全身振動的舒適性界限和疲勞-工效降低界限出發(fā)，采用計(jì)權(quán)振動加速度級對柴油發(fā)電機(jī)室的地面振動進(jìn)行了評價，地面振動滿足要求；

（3）采用等效噪聲值對柴油發(fā)電機(jī)室的噪聲環(huán)境進(jìn)行了評價，噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)滿足要求；柴油發(fā)電機(jī)室的隔音門對噪聲值得影響較大，隔音效果明顯。

無交流電壓(1)檢查勵磁回路是否有短路或開路。(2)旋轉(zhuǎn)整流器是否出故障,可以燙開二極管的連接線,檢查二極管的正反向阻值,更換損壞的二極管。(3)勵磁機(jī)的剩磁不足,需要充磁,經(jīng)隔離二極管,將F1( )和F2(-)。與直流電源(6～24V)短時間接通。

交流電壓太低(1)檢查原動機(jī)轉(zhuǎn)速是否過低,該電機(jī)為6極發(fā)電機(jī),轉(zhuǎn)速應(yīng)為1000轉(zhuǎn)/分,檢查調(diào)整原動機(jī)的調(diào)速器。(2)旋轉(zhuǎn)整流器出現(xiàn)故障。(3)主機(jī)或勵磁機(jī)的繞組有匝間短路或開路。(4)電壓調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障。

三菱柴油發(fā)電機(jī)供應(yīng)交流電壓不穩(wěn)定,電壓和電流振蕩。(1)轉(zhuǎn)速振蕩。檢查原動柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速是否穩(wěn)定,檢查轉(zhuǎn)速控制器的調(diào)整情況,如果控制器正常,還要檢查執(zhí)行器的調(diào)節(jié)器情況,尤其是執(zhí)行器輸出軸與搖臂、連桿間的安裝位置是否正確,否則可以進(jìn)行調(diào)整。(2)電壓調(diào)節(jié)器上的電位器的整定位置不對。調(diào)節(jié)調(diào)壓器上的電位器K(控制比例放大系數(shù))和T(控制恢復(fù)時間),使調(diào)壓器調(diào)節(jié)的電壓與要求相符。