在港灣碼頭、鐵路貨物運(yùn)輸中會(huì)經(jīng)常使用到架橋機(jī)，這是一款結(jié)構(gòu)精良，運(yùn)行穩(wěn)定，安全可靠，維護(hù)成本低，易于操控的起重機(jī)械。

　　該架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)組成主要包括：自動(dòng)化電控系統(tǒng)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起升小車、硬度優(yōu)的鋼結(jié)構(gòu)作為承載。

詳細(xì)優(yōu)勢(shì)：

　　1.電氣電控系統(tǒng)由PLC來(lái)完成可編程控制；

　　2.大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)由變頻電機(jī)和擺線針輪減速器組成'三合一'形式驅(qū)動(dòng)；

　　3.起升機(jī)構(gòu)由卷?yè)P(yáng)系統(tǒng)通過(guò)倍率滑輪組成；

　　4.鋼結(jié)構(gòu)由低合金高強(qiáng)度鋼焊接制成;

架橋機(jī)三號(hào)柱是架橋機(jī)縱移驅(qū)動(dòng)支柱，為滿足運(yùn)梁車喂梁通過(guò)及架橋機(jī)縱移驅(qū)動(dòng)要求，設(shè)計(jì)成門架結(jié)構(gòu)。由升降柱、折疊機(jī)構(gòu)、走行機(jī)構(gòu)、液壓懸掛均衡裝置、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)等組成。

升降柱、折疊機(jī)構(gòu)使三號(hào)柱有兩種支撐工位——寬式支撐和窄式支撐。架橋機(jī)過(guò)孔走行速度控制在3m/min以內(nèi)，且設(shè)置接近預(yù)減速措施，保證過(guò)孔作業(yè)安全。運(yùn)梁車喂梁作業(yè)時(shí)，架橋機(jī)三號(hào)柱提升支腿并外擺走行輪組形成寬式支撐，運(yùn)梁車可以載梁從三號(hào)柱內(nèi)部通過(guò)，完成喂梁作業(yè)，并在箱梁被完全吊離運(yùn)梁車頂面后自由退出，架梁與運(yùn)梁作業(yè)并行，提高作業(yè)效率。由于起重小車取梁位置緊靠二號(hào)柱，所以取梁時(shí)三號(hào)柱支反力很小。此外，由于三號(hào)柱采用輪胎式支撐，接地面積較大，從而解決架設(shè)變跨梁時(shí)三號(hào)柱施工荷載對(duì)已架箱梁的影響。架橋機(jī)縱移作業(yè)時(shí)，三號(hào)柱向內(nèi)擺動(dòng)走行輪組，并支撐在箱梁腹板上方，形成窄式支撐，三號(hào)柱的走行驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)架橋機(jī)向前縱移。

架橋機(jī)安全施工

要在企業(yè)中推行安全系統(tǒng)工程，發(fā)現(xiàn)施工系統(tǒng)中的事故隱患，預(yù)測(cè)由故障和失誤引起的危害，設(shè)計(jì)和運(yùn)用安全措施方案，組織實(shí)現(xiàn)安全措施，對(duì)措施效果作出總結(jié)評(píng)價(jià)，不斷地改進(jìn)施工系統(tǒng)。

安全管理是指運(yùn)用系統(tǒng)工程的原理，綜合運(yùn)用現(xiàn)代管理技術(shù)和方法，對(duì)安全生產(chǎn)實(shí)行全過(guò)程、全員參加全部工作的管理。大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)由變頻電機(jī)和擺線針輪減速器組成"三合一"形式驅(qū)動(dòng)。這樣就可以編織成一個(gè)縱橫交錯(cuò)，縱向到底、橫向到邊的安全管理網(wǎng)，使企業(yè)的全部安全管理工作形成有機(jī)整體。安全管理是企業(yè)搞好安全施工生產(chǎn)的根本、有效的組織管理辦法。