運梁準備工作

 ⑴對架橋機組裝后運行地段影響架橋機行走凈空的障礙物進行調(diào)查測量，并提出解決意見。

 ⑵統(tǒng)計成品梁數(shù)量，成品梁的運輸供應(yīng)計劃。

 ⑶計算勞動力需要量和提出技術(shù)工人的配備意見。

 ⑷計算運梁車經(jīng)過路線（橋）時的受力情況

輪胎式運梁車具有載重量大、自行式、運輸不受距離限制。工作可靠，安全設(shè)施齊全，整機結(jié)構(gòu)合理，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，操作舒適，制造成本相對較低，維修方便，外型美觀，抗傾覆穩(wěn)定性好，生產(chǎn)效率等特點

運梁平車具有載重量大、自行式、運輸不受距離限制。性能可靠，安全設(shè)施齊全，整機結(jié)構(gòu)合理，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，操作舒適，維修方便，抗傾覆穩(wěn)定性好，生產(chǎn)效率等特點。操作簡單方便，操作司機只需簡單的培訓(xùn)即可勝任。維修方便，配件都屬于國標件。

輪胎式運梁車具有載重量大、自行式、運輸不受距離限制。工作可靠，安全設(shè)施齊全，整機結(jié)構(gòu)合理，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，操作舒適，制造成本相對較低，維修方便，外型美觀，抗傾覆穩(wěn)定性好，生產(chǎn)效率等特點。新型快速輪胎式運梁車在外觀上做了調(diào)整，去掉了前橫梁，增加了護欄使外觀看上去更美觀。傳動系統(tǒng)和制動、液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也做了調(diào)整，使其設(shè)計更合理；⑵運梁車行走道路的相鄰兩片預(yù)制梁鋼筋沒有焊接好，使運梁車行走時受偏心力產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩導(dǎo)致預(yù)制梁失穩(wěn)（翻轉(zhuǎn)），發(fā)生運梁車上預(yù)制梁傾覆事故?？筛鶕?jù)客戶要求增加遙控操作，可以在較大坡度的道路上行駛，確保人身安全；這種合理的設(shè)計，保證了速度的可調(diào)性，工作效率得到極大提升。

炮車的主要構(gòu)成部分

炮車由柴油發(fā)起機、動力傳動系統(tǒng)、氣壓制動系統(tǒng)、承載安裝及電氣控制系統(tǒng)等組成；從車由輪胎行走系統(tǒng)、液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、承載安裝等組成。

橋梁運輸車與老式輪胎式運梁車相比具有載重量大、不用鋪軌、運梁平穩(wěn)、順應(yīng)路況才能強，運輸不受間隔限制等特性。既能長間隔運梁，又能同步喂梁。

炮車主要適用于高速公路橋梁架設(shè)工地，特別合適梁場與架橋工地較遠、不合適鋪軌或鋪軌費用較高的橋梁建立單位。運梁車輪軌式和輪胎式用戶依據(jù)需求自己選。

輪胎式運梁車技術(shù)曾經(jīng)成熟，能夠完成縱、橫行走，其噸位已不受限制；運梁車既能夠用作工程項預(yù)制梁運輸，還能夠用于碼頭、超大件貨物及單個物體的運輸。

運梁車操作時易出的事故

⑴T梁翼板（運梁車行走的道路）抗彎、抗剪強度不夠，導(dǎo)致運梁車通過時翼板斷裂產(chǎn)生翻車事故。

⑵運梁車行走道路的相鄰兩片預(yù)制梁鋼筋沒有焊接好，使運梁車行走時受偏心力產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩導(dǎo)致預(yù)制梁失穩(wěn)（翻轉(zhuǎn)），發(fā)生運梁車上預(yù)制梁傾覆事故。

⑶道路不平導(dǎo)致輪胎式運梁車失穩(wěn)。

⑷ 道路不堅實使輪胎陷進去，導(dǎo)致運梁車失穩(wěn)。

⑸道路上的鋼筋或其它雜物刺穿輪胎導(dǎo)致輪胎式運梁車失穩(wěn)。