運(yùn)梁車又稱運(yùn)梁炮車，運(yùn)梁炮車是為公路橋梁架設(shè)專門設(shè)計(jì)的預(yù)制梁運(yùn)輸機(jī)械。由兩個(gè)分別獨(dú)立的運(yùn)行機(jī)構(gòu)（主動(dòng)車、被動(dòng)車）組成。主車設(shè)置四缸或六缸柴油機(jī)經(jīng)四級(jí)減速為整車提供驅(qū)動(dòng)力。末級(jí)驅(qū)動(dòng)為輪邊大齒輪或行星齒輪傳動(dòng)。設(shè)置液壓轉(zhuǎn)向及氣剎功能。一般都設(shè)有多個(gè)前進(jìn)檔和后退檔。使用前，操作人員必須檢查運(yùn)梁車運(yùn)動(dòng)部件下列情況：輪胎氣壓是否足夠、引擎水箱是否夠水、方向機(jī)是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、制動(dòng)裝置是否靈敏、方向調(diào)整裝置是否完好。副車設(shè)單缸柴油機(jī)為液壓轉(zhuǎn)向提供動(dòng)力。運(yùn)梁炮車兼有運(yùn)梁和給架橋機(jī)喂梁的功能，主要適用于架橋工地、預(yù)制梁場(chǎng)等。

炮車裝梁時(shí)，梁片應(yīng)落在臺(tái)車縱向中間線上，在曲線上裝梁時(shí)，可使梁片中間與臺(tái)車縱向中間線略成斜交。裝好梁后，有必要用撐桿和手拉葫蘆捆縛好，以防梁的傾覆。 梁片落在臺(tái)車上時(shí)，梁片與臺(tái)車支承間應(yīng)墊放硬木層膠皮，以維護(hù)梁片砼。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)啟動(dòng)時(shí)，有必要運(yùn)用慢擋起動(dòng)。運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，重梁須用低速擋，空載回程時(shí)可用高速擋。 炮車在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，有必要有專人調(diào)查，發(fā)現(xiàn)有反常情聲響應(yīng)立即駕駛員泊車，等排除故才干持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。炮車所運(yùn)的放置雜物、東西等。喂梁時(shí)，炮車有必要漸漸開(kāi)進(jìn)架橋機(jī)尾部，駕駛員有必要會(huì)集精力，遵從信號(hào)工的指揮，車不能與架橋機(jī)磕碰。喂梁時(shí)，炮車的車速有必要與架橋機(jī)上的起重車車速堅(jiān)持一致。1、動(dòng)力系統(tǒng)：運(yùn)梁炮車的動(dòng)力系統(tǒng)是由柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組成的，通常使用的是4缸或者6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)主要有啟動(dòng)機(jī)、充電發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、曲軸、氣缸、油底殼、液壓油箱、機(jī)油濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器、氣包、水箱以及散熱器等組成。等架橋機(jī)把梁全吊起且前移脫離尾部后，經(jīng)查看承認(rèn)炮車周圍沒(méi)有障礙物后才干退出架橋機(jī)尾部回程。輪胎炮車路途處置。

運(yùn)梁炮車使用的風(fēng)扇離合器怎么樣呢？炎炎夏日，我們需要降溫，運(yùn)梁車同樣也是需要降溫的！運(yùn)梁車行駛時(shí)，一人駕駛，另兩人應(yīng)在車體兩側(cè)看護(hù)警戒，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)和操作室。今天跟大家簡(jiǎn)單的說(shuō)一說(shuō)吧！ 目前，運(yùn)梁炮車使用的風(fēng)扇離合器大約有三種，純機(jī)械控制的普通硅油風(fēng)扇離合器、電控硅油風(fēng)扇離合器、電磁風(fēng)扇離合器。但無(wú)論使用的是哪種類型，其目的其實(shí)也都是一樣的，即，控制冷卻液溫度，降低動(dòng)力損失，減少油耗。

在實(shí)際使用中，運(yùn)梁炮車風(fēng)扇離合器難免也會(huì)出現(xiàn)一些故障，較為常見(jiàn)的就是風(fēng)扇離合器失效，無(wú)法根據(jù)冷卻液的溫度調(diào)節(jié)風(fēng)扇轉(zhuǎn)速，造成散熱能力下降，引起發(fā)動(dòng)機(jī)“高溫開(kāi)鍋”。

因此，不少運(yùn)梁車的風(fēng)扇離合器都設(shè)計(jì)有鎖止裝置，就是為了在遇到失效的時(shí)候應(yīng)急使用，但就是這個(gè)看似很貼心的應(yīng)急裝置，如果使用不當(dāng)?shù)脑捑蜁?huì)引發(fā)不小的麻煩，一定要謹(jǐn)慎選擇及使用。