輪胎式運(yùn)梁車具有載重量大，自行運(yùn)行，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，運(yùn)輸不受距離限制，運(yùn)梁、喂梁合為一體，整機(jī)結(jié)構(gòu)合理，是目前橋梁架設(shè)過程中理想的預(yù)制構(gòu)件輸運(yùn)工具，為我國橋梁建設(shè)及交通事業(yè)的發(fā)展起著重要的推動(dòng)作用。主要適用于架橋工地,預(yù)制梁場(chǎng)，尤其是架橋工地較遠(yuǎn)、不適合鋪軌或鋪軌費(fèi)用較高的場(chǎng)合；運(yùn)梁作業(yè)安全要求運(yùn)梁車載梁到達(dá)架橋前準(zhǔn)備對(duì)位時(shí)，必須提前停車以微動(dòng)速度行駛，對(duì)位，并有專人監(jiān)護(hù)對(duì)位。同時(shí)也適用于工礦企業(yè)、鐵路、港口、建筑工地等場(chǎng)地作業(yè)。

據(jù)了解，輪胎式運(yùn)梁車是目前橋梁運(yùn)輸過程中比較理想的預(yù)制梁運(yùn)輸專用工具。主要適用于：架橋工地，預(yù)制梁場(chǎng)與架橋工地等較遠(yuǎn)的場(chǎng)合，并且整車是由兩個(gè)獨(dú)立的運(yùn)行結(jié)構(gòu)組成的運(yùn)輸機(jī)械。

　專業(yè)設(shè)計(jì)的輪胎式運(yùn)梁車的中心距通用于T梁、箱梁、 45°斜角梁的運(yùn)輸，無形中為您節(jié)約了資金投入，簡(jiǎn)化了運(yùn)輸過程，節(jié)省了人力財(cái)力。

　同時(shí)，120T輪胎式運(yùn)梁車車型緊湊，不受遂道以及涵洞狹小空間的限制，且整機(jī)性能，穩(wěn)定性、抗傾覆性好。

運(yùn)梁、提梁機(jī)安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

主要危險(xiǎn)源、危害因素

   機(jī)械傷害、物體打擊和傷害、觸電、橋梁傾倒、氣象條件等；起重吊裝不規(guī)范、路基下沉、運(yùn)梁車不按規(guī)定走行、運(yùn)梁車

爆胎、提梁過程中突然停電、違*作業(yè)、管理缺失等。

施工環(huán)境安全管理要求

    1 應(yīng)根據(jù)工程勘察水文地質(zhì)資料，評(píng)估施工中可能遇到的工程水文地質(zhì)、氣象等問題，編制水文地質(zhì)、氣象風(fēng)險(xiǎn)列表和應(yīng)對(duì)

方案，作為施工組織方案的一部分。

    2 隨時(shí)做好氣象預(yù)報(bào)工作，做好暴雨、洪澇災(zāi)害、颶風(fēng)、臺(tái)風(fēng)的預(yù)防和處理方案。