軌行式運(yùn)梁車(chē)

   軌行式運(yùn)梁車(chē)實(shí)質(zhì)上是由不同輛數(shù)(二、三或四輛等)用拉桿相連的獨(dú)立的運(yùn)梁平車(chē)組成的。軌行式運(yùn)梁車(chē)由前平車(chē)、后平車(chē)、發(fā)電車(chē)和控制系統(tǒng)等組成。

   軌行式運(yùn)梁車(chē)在為架橋機(jī)供梁時(shí)，其工作過(guò)程如下：利用龍門(mén)吊或其他起重設(shè)備將混凝土預(yù)制梁片放人運(yùn)梁車(chē)的支承臺(tái)座上，通過(guò)控制系統(tǒng)起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，使運(yùn)梁車(chē)攜梁在運(yùn)梁車(chē)軌道上運(yùn)行至架橋機(jī)，改用架橋機(jī)起重小車(chē)吊梁，即完成喂梁。

運(yùn)梁作業(yè)安全要求

運(yùn)梁臺(tái)車(chē)馱運(yùn)架橋機(jī)行走的路面需夯實(shí)處理，承載力滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，路面坡度不超過(guò)3%。

運(yùn)梁車(chē)載梁運(yùn)輸?shù)缆返臉?biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量應(yīng)符合相關(guān)要求，運(yùn)梁前應(yīng)有專(zhuān)人負(fù)責(zé)對(duì)所經(jīng)過(guò)的道路路面和已架橋梁進(jìn)行檢查確認(rèn)。

運(yùn)梁車(chē)運(yùn)梁時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人在運(yùn)梁車(chē)前方兩側(cè)引導(dǎo)和觀(guān)察路面變化，發(fā)現(xiàn)路面變化異常時(shí)應(yīng)立即停車(chē)檢查，必要時(shí)應(yīng)采取應(yīng)急措施保證運(yùn)梁安全。

運(yùn)梁作業(yè)安全要求

運(yùn)梁車(chē)載梁到達(dá)架橋前準(zhǔn)備對(duì)位時(shí)，必須提前停車(chē)以微動(dòng)速度行駛，對(duì)位，并有專(zhuān)人監(jiān)護(hù)對(duì)位。

馱運(yùn)箱梁時(shí)運(yùn)梁車(chē)依照導(dǎo)向標(biāo)志線(xiàn)控制方向運(yùn)行，重載速度控制在3～5km/h，曲線(xiàn)、坡道地段嚴(yán)格控制在3km/h之內(nèi)，當(dāng)運(yùn)梁車(chē)接近架橋機(jī)時(shí)停止運(yùn)行，在得到指令后進(jìn)行喂梁作業(yè)。箱梁支座在橋位安裝或在制梁場(chǎng)內(nèi)安裝。

運(yùn)梁車(chē)又稱(chēng)炮車(chē)，運(yùn)梁炮車(chē)是為公路橋梁架設(shè)專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的預(yù)制梁運(yùn)輸機(jī)械。由兩個(gè)分別獨(dú)立的運(yùn)行機(jī)構(gòu) （主動(dòng)車(chē)、被動(dòng)車(chē)）組成。主車(chē)設(shè)置四缸或六缸柴油機(jī)經(jīng)四級(jí)減速為整車(chē)提供驅(qū)動(dòng)力。末級(jí)驅(qū)動(dòng)為輪邊 大齒輪或行星齒輪傳動(dòng)。

輪胎運(yùn)梁車(chē)道路處理。

1.兩跨之間濕接縫應(yīng)鋪設(shè)10mm鋼板和10號(hào)工字鋼焊接而成的框架連接板連接，保證運(yùn)梁車(chē)跨濕接縫時(shí)平 穩(wěn)可靠。

2.運(yùn)梁車(chē)在箱梁上行走，必須有兩片箱梁連在一起，使運(yùn)梁車(chē)行走在兩梁的腹板上 。