運(yùn)梁車屬專用特種設(shè)備，使用注意事項(xiàng)：

 1、 運(yùn)梁車進(jìn)架橋機(jī)送梁時(shí)，架橋機(jī)應(yīng)有專人指揮，減速緩慢行進(jìn)，防止碰撞架橋機(jī)發(fā)生，并盡量使運(yùn)梁車的中軸線與架橋機(jī)的行進(jìn)中軸線相吻合。

 2、運(yùn)梁車在高速公路上，夜間不允許施工。

3、 當(dāng)風(fēng)力達(dá)到6級時(shí)嚴(yán)禁運(yùn)梁車運(yùn)梁。

4、運(yùn)梁車主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)或載梁臨時(shí)停車時(shí)，駕駛?cè)藛T不得離開駕駛室。

運(yùn)梁車收車應(yīng)檢查保養(yǎng)項(xiàng)目：

檢查和補(bǔ)充燃油、潤滑油料。

清潔車輛內(nèi)、外部及發(fā)動機(jī)、底盤。

熄火后關(guān)好電門及拉緊手制動，察看電流表有無漏電現(xiàn)象(指針指向“-”一邊)。

檢查喇叭、照明燈、刮水器。

檢查鋼板彈簧有無斷裂，彈簧吊耳、騎馬螺栓是否松脫。

檢查半軸及輪胎螺母，察看鋼圈有無損裂。

檢查輪胎有無傷裂和虧氣。

在嚴(yán)冬季節(jié)，如冷卻系中未加防凍液時(shí)，應(yīng)把散熱器蓋及放水開關(guān)、發(fā)動機(jī)的放水開關(guān)都打開，把冷卻水放盡，并做短時(shí)間的發(fā)動，將水排凈，以免殘留凍裂氣缸、散熱器、氣制動的車輛應(yīng)放盡儲氣筒中的污水。

運(yùn)梁車喂梁

1、 運(yùn)梁車運(yùn)梁至架橋機(jī)尾部距離三號柱 5 米處改用低速行駛。 運(yùn)梁車前端通過三號柱后 距離二號柱 5m 時(shí)，前司機(jī)室轉(zhuǎn)至車體側(cè)面。通過三號柱時(shí)，注意觀察運(yùn)梁車與三號柱走行輪 組間的側(cè)向間隙，嚴(yán)防與架橋機(jī)發(fā)生沖撞。

2、運(yùn)梁車對位應(yīng)低速行駛，速度控制在 3m/min 內(nèi)。新型快速輪胎式運(yùn)梁車在外觀上做了調(diào)整，去掉了前橫梁，增加了護(hù)欄使外觀看上去更美觀。應(yīng)在運(yùn)梁車停車位置（距梁端 5.28m 處） 放置不低于 200mm 高的止輪器,防止運(yùn)梁車因操作不當(dāng)?shù)仍蚶^續(xù)前行。 通過三號柱到達(dá) 架橋機(jī)吊梁小車取梁位置（運(yùn)梁車前端距架橋機(jī)二號柱中心 2 米處）停車。

3、拔出支腿保險(xiǎn)銷，支撐好運(yùn)梁車前后支腿。

4、連接好運(yùn)梁車與架橋機(jī)的電源接口，將運(yùn)梁車操作系統(tǒng)轉(zhuǎn)換為架橋機(jī)取梁狀態(tài)。

5、架橋機(jī)一號起重小車落下，與吊孔位置對位，安裝一號起重小車的吊梁裝置，一號起 重小車吊梁離開運(yùn)梁車支承臺座 100mm，運(yùn)梁車支承臺座液壓油缸降落，一號起重小車吊梁 拖拉前行。

6、一號起重小車吊梁拖拉前行至箱梁后端的吊孔位置到達(dá)二號起重小車取梁位置時(shí)停 止，安裝二號起重小車的吊梁裝置，二號起重小車吊梁離開運(yùn)梁車支承臺座 100mm，運(yùn)梁車 支承臺座液壓油缸降落。

7、起重小車取梁后，拖梁臺車退回，插好小車與車體定位銷。

8、收回前后支腿插好保險(xiǎn)銷，運(yùn)梁車退回。

9、返回梁場，運(yùn)梁車行駛到位，停車，支撐好運(yùn)梁車前后支腿等待裝梁。

炮車發(fā)動機(jī)的工作原理解析

一、進(jìn)氣

這個(gè)過程就是把柴油和新鮮的空氣進(jìn)入到封閉的燃燒氣缸中，當(dāng)然這個(gè)也是一個(gè)不停循環(huán)的過程，要一直有柴油和空氣的進(jìn)入，我們?nèi)绻吹胶艽蟮暮跓?，就是油太多了?

二、壓縮沖程

就是對進(jìn)入的柴油和空氣進(jìn)行高溫壓縮，這樣就會燃燒，把熱能轉(zhuǎn)化為動力。

三、燃燒膨脹

在這個(gè)過程中，燃料基本上已經(jīng)燃燒了。就是帶動機(jī)器工作。這個(gè)就是一個(gè)工作的沖程。

四、排氣

這個(gè)道理就是進(jìn)氣其實(shí)差不多，就是把多余的二氧化碳排出去。并且關(guān)閉排氣閥。