橋式起重機減速器漏油應(yīng)該怎么解決：

橋式起重機減速器漏油情況，遇見這樣的問題不僅會影響設(shè)備的正常運行，更是橋式起重機安全運行的關(guān)鍵所在，下面由

 昆山市豪邁起重機有限公司為大家詳細(xì)介紹一下減速器漏油的問題。

 1、由于設(shè)計不合理，如沒有設(shè)計透氣孔或透氣孔過小，使減速器的內(nèi)部壓力與外部壓力無法平衡，導(dǎo)致潤滑油外泄；由于小車運行機構(gòu)的減速器的油池是由上下箱體組成，因為長時間的運行，兩箱體的連接面密封不嚴(yán)易漏油。

 2、制造設(shè)計達(dá)不到要求，箱體接合面精度不夠，導(dǎo)致密封不嚴(yán)而產(chǎn)生滲油。

 3、使用維護(hù)不當(dāng)造成多處堵塞，導(dǎo)致內(nèi)部壓力過高，油量過多，油位過高；連接螺栓松動，使兩箱體的結(jié)合面不嚴(yán)實。

橋式起重機減速機磨損頻繁該怎么辦？

在實際應(yīng)用中，橋式起重機的運行頻率是非常高的，因此它的主動輪和減速機也需要進(jìn)行頻繁的運轉(zhuǎn)，以滿足設(shè)備的使用的需求。雙機抬吊構(gòu)件時，要根據(jù)起重機的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配(吊重質(zhì)量不得超過兩臺起重機所允許起重量總和的75%，每一臺起重機的負(fù)荷量不宜超過其安全負(fù)荷量的80%)。那么，在反復(fù)啟動、停車、急停的情況下，起重機中的減速機就很容易被磨損，甚至是滲漏的情況。那針對該類問題，有什么好的解決辦法嗎？

當(dāng)橋式起重機中減速機的問題發(fā)生之后，過去傳統(tǒng)的方式就是補焊或刷鍍修復(fù)，但是不管是哪一種都存在一定的弊端。比如補焊的話容易產(chǎn)生無法消除的熱應(yīng)力，使得零部件出現(xiàn)變形或斷裂；而刷鍍修復(fù)的話容易受厚度的限制，問題仍然得不到根本解決。歐洲橋式起重機，具有自重輕，結(jié)構(gòu)小巧，能耗較低，在橋架上設(shè)置一臺小車及起升機構(gòu)，小車可以前后運行，大車運行等機構(gòu)，實現(xiàn)物料物體在立體空間搬運，歐式起重機采用獨特的設(shè)計理念，具有尺寸小，重量輕，輪壓小的特點。所以較好的方式還是改變減速機零部件的制作材料，以高分子HDPE材料將之替代，這樣既不會有補焊的熱應(yīng)力影響，也不會受修復(fù)厚度的限制，重要的是它能避免再次磨損的可能，并大大延長了減速機的使用壽命，對橋式起重機來說也能減少故障率的發(fā)生。

橋式起重機的組成：

橋式起重機是應(yīng)用較廣的一種起重機，可適用于所有工業(yè)部門車間內(nèi)部與庫房內(nèi)部的起重運輸工作。今天小編就和大家一起了解橋式起重機設(shè)備，為您帶來更多的技術(shù)咨詢信息。每一橋式起重機都有下列各部分組成：

1.行車：它自備有升降機構(gòu)和運行機構(gòu)，能沿橋梁上鋪設(shè)的軌道運行；

2.橋梁：它安裝有車輪，并能沿著鋪設(shè)在車間或倉庫的兩邊支架上的軌道上運行；

3.橋架的運行機構(gòu)。

起重機主梁的無損檢測包括哪幾項基本內(nèi)容？

主梁是整個起重機的承重部件，因此它的重要性也是可想而知的，一定要確保起重機主梁達(dá)到各項設(shè)計要求。為了滿足這一條件的話，就必須對起重機主梁進(jìn)行無損檢測，具體包括哪些檢測內(nèi)容下面小編簡單說一下：

其中主梁是有鋼板作為原材料并通過焊接的工藝制作而成的，因此除了鋼板材質(zhì)之外，焊接質(zhì)量也有嚴(yán)格要求。鋼板材質(zhì)方面通過相關(guān)的性能就可以表現(xiàn)出來，因此只要檢測主梁在硬度、強度、抗沖擊性、耐腐蝕性等方面的好壞就可以了。

考慮到主梁焊接工藝相對比較復(fù)雜，容易出現(xiàn)各種缺陷，因此檢測的第二項內(nèi)容就是針對各種缺陷的，檢測其各種存在各種缺陷或裂縫，以此來排除因焊接原因出現(xiàn)的問題。在經(jīng)過多項檢測確保起重機主梁沒有問題之后，就能放心的將起重機投入使用。