柴油發(fā)電機組逐漸普及為生活及企業(yè)生產(chǎn)應急電源備用電源

隨著技術(shù)進步，柴油發(fā)電機組逐漸普及為生活及企業(yè)生產(chǎn)應急電源備用電源，小型發(fā)電機組也開始進入居民的日常生活中，雖然用戶數(shù)量增多，但作為機械設(shè)備其內(nèi)部設(shè)置結(jié)構(gòu)還是很復雜的，在發(fā)電機組啟動后，發(fā)電機組已運行到額定轉(zhuǎn)速時，且磁場變阻器已調(diào)向“電壓上升”的大位置，機組空載時，電壓整定不到1.05倍額定電壓，表明發(fā)電機輸出電壓太低，并聯(lián)、并網(wǎng)或功率轉(zhuǎn)移時會遇到困難。

發(fā)電機組曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)與功用你了解嗎?

曲軸飛輪在康明斯柴油發(fā)電機組中起著重要作用。那么，對于發(fā)電機組曲軸飛輪組的結(jié)構(gòu)與功用你了解嗎？作為發(fā)電機組的使用者和擁有者，了解這些對康明斯柴油發(fā)電機組的使用來說是很有用的。柴油發(fā)電機組曲軸飛輪組的功用是將活塞連桿組傳來的力轉(zhuǎn)變成扭矩，從軸上輸出機械功，同時驅(qū)動柴油機各機構(gòu)及輔助系統(tǒng)，克服非做功沖程的阻力，還可儲存和釋放能量，使柴油機運轉(zhuǎn)平衡。它主要由曲軸、飛輪及扭轉(zhuǎn)減振器等組成。

柴油機的飛輪多用灰鑄鐵制造

柴油機的飛輪多用灰鑄鐵制造，當?shù)膱A周速度超過50m/s時，則選用強度較高的球墨鑄鐵或鑄鋼。飛輪的結(jié)構(gòu)形狀是一個大圓盤，如圖1所示。輪邊尺寸寬而厚，在重量一定的條件下，可獲得較大的轉(zhuǎn)動慣量。多缸柴油機的扭矩輸出較均勻，對飛輪的轉(zhuǎn)動慣量要求較小，因此飛輪的尺寸小些。相反，單缸機飛輪相應大些。通常在飛輪的外圓上裝有啟動齒圈，在外圓上刻有記號或鉆有小孔，用以指示某一缸（通常為缸）在上止點的位置，供檢查氣門間隙、供油提前角和配氣定時使用。由于飛輪上刻有記號，飛輪與曲軸的位置在安裝時不能隨意錯動。

噪音治理工程采取標本兼治的原則

噪音治理工程采取標本兼治的原則，從機房出入門、柴油機進風系統(tǒng)、水箱散熱排風系統(tǒng)及排廢煙管之排煙系統(tǒng)進行消聲、吸聲、減震、隔聲等方面設(shè)計施工，針對柴油發(fā)電機房噪聲向外擴散的各途徑有效綜合治理柴油發(fā)電機房噪音，將噪聲限制在機房內(nèi)，并對欲排出機房外之噪音進行分化消音、瓦解各個擊破、消除。根據(jù)用戶要求可在機房頂棚及四壁采取吸音、隔音措施，以減少機房內(nèi)之噪音，為保證機房室溫及柴油機工作溫度不致升高，采取強制通風、排風措施。