地質(zhì)條件的影響因素水對(duì)錨固力的影響。樹(shù)脂錨固劑是一種不親水，不溶于水的化學(xué)藥劑，它的固化過(guò)程非常復(fù)雜，當(dāng)鉆孔內(nèi)有水存在時(shí)，在樹(shù)脂錨固劑攪拌的過(guò)程中，水滴可能分散到樹(shù)脂膠泥中，或者在固化過(guò)程中，水分慢慢的從膠泥中滲出，固化過(guò)程中形成很多大小不等的細(xì)小氣孔。煤巖體溫度由于通風(fēng)或地?zé)岬脑颍锏阑蛎罕诘臏囟润E然升高也會(huì)降低錨桿的錨固力，煤壁溫度超過(guò)當(dāng)45℃時(shí)錨固力的下降幅度較明顯。

樹(shù)脂錨桿由不同強(qiáng)度材質(zhì)的桿體及其附件與配套樹(shù)脂錨固劑一同使用，根據(jù)設(shè)計(jì)錨固長(zhǎng)度，將桿體插人鑿好的孔洞中，經(jīng)過(guò)攪拌后，錨固劑產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，在一定時(shí)間內(nèi)，將桿體與巖體粘合為一體。過(guò)了等待安裝時(shí)間之后，在螺紋端裝上托盤(pán)并擰緊螺母，對(duì)圍巖施加一定的預(yù)緊力，使圍巖處于三向應(yīng)力狀態(tài)，這樣就改善了圍巖的受力狀態(tài)，使圍巖的強(qiáng)度得到提高，起到加固圍巖，防止其移動(dòng)的作用，從而提高巷道的整體性、穩(wěn)定性。

我國(guó)于70年代，礦山工程首先引用并推廣使用，80年代廣泛應(yīng)用于隧道工程中，90年代廣泛應(yīng)用于深基坑支護(hù)及滑坡地質(zhì)災(zāi)害防治工程中。錨桿是巖土體加固的桿件體系結(jié)構(gòu)，通過(guò)錨桿桿體的縱向拉力作用，克服巖土體抗拉能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于抗壓能力的缺點(diǎn)。今天我們總結(jié)了樹(shù)脂錨桿施工要點(diǎn)，一起來(lái)看吧。施工技術(shù)要求關(guān)于布置錨桿的技術(shù)要點(diǎn)