簡單介紹鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿的功能和作用

公路上的鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿是交通樞紐的重要基礎(chǔ)設(shè)施。中國的公路是在80年代修建的。它對國民經(jīng)濟和社會發(fā)展產(chǎn)生了重要影響，是公路的重要保障和安全保障設(shè)施。然而，我國的高等級公路正在從無到有地發(fā)展。

它對每個人的出行和國民經(jīng)濟的發(fā)展都有非常重要的影響。但由于公路行駛速度快，交通密度對比大，有必要在公路上建立一套相對完整、安全的防撞設(shè)施。鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿作為安全設(shè)施的重要組成部分，對控制交通事故的發(fā)生起著至關(guān)重要的作用。

鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品。的標(biāo)準(zhǔn)是主要的技術(shù)條件，如活躍地帶的水準(zhǔn)，優(yōu)良的沖壓，18卷卷，電腦的固定長度等等。形狀的截面尺寸符合YB4081-92規(guī)范的要求。

鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿是建筑施工過程中可見、影響施工整體外觀的外露工程。項目的質(zhì)量和幾個尺度的精度直接影響到項目的整體形象，所以在施工過程中對質(zhì)量的要求比較高。

但是，由于鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿的外形特點，施工技術(shù)不容易實現(xiàn)，混凝土護欄的外形也存在一些不足。同時，在表面線與氣泡的對比中，也很難處理和克服這一困難。

鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿的碰撞條件

鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿的碰撞條件主要包括碰撞車型、車輛質(zhì)量、碰撞速度、碰撞角度等參數(shù)。對于設(shè)計速度低于40km／h的次干路、支路及景觀要求高的橋梁段，其鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿碰撞能量低于70kJ時，可根據(jù)情況，在充分考慮鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿安全性、經(jīng)濟性、適用性的基礎(chǔ)上，確定出針對具體路段的碰撞條件參數(shù)，并以此為依據(jù)設(shè)計特殊碰撞條件鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿，也可直接采用本規(guī)范規(guī)定的相應(yīng)等級的鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿。對于礦山、港口、旅游景區(qū)等特殊路段，其鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿的碰撞條件也具有特殊性。當(dāng)需要采用的鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿碰撞能量高于520kJ時，本規(guī)范規(guī)定的5個鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿等級均不能適用，必須根據(jù)交通調(diào)查的結(jié)果，分析確定出鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿碰撞條件的各個參數(shù)，再進行鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿設(shè)計。

鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿應(yīng)該注意的質(zhì)量問題

1. 由于鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿斷面尺寸基本上是下大上小，模板加固時一定要通過預(yù)埋鋼筋將模板壓住，防止?jié)仓炷習(xí)r模板上浮。

2. 鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿澆筑混凝土?xí)r側(cè)面容易聚集氣泡，澆筑時在轉(zhuǎn)角位置應(yīng)分兩層澆筑，讓下部混凝土的氣泡盡量先散出來。在混凝土振搗過程中由人工加強對模板斜面的敲打，盡量減少混凝土斜面處氣泡較多的現(xiàn)象。

3. 平曲線上的橋梁要認真核對鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿位置及與梁板的相對關(guān)系，防止鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿預(yù)埋鋼筋埋錯位置。

4. 真縫位置和角度要準(zhǔn)確，支模時要確保完全斷開。鋼結(jié)構(gòu)防撞欄桿拆模后應(yīng)及時將真縫清理干凈，不得在縫中殘留混凝土、石子等硬物，防止出現(xiàn)瞎縫。