新中國(guó)個(gè)汽車工業(yè)基地

隨著國(guó)家個(gè)五年計(jì)劃的推行，1953年7月15日，新中國(guó)個(gè)汽車工業(yè)基地-汽車制造廠在長(zhǎng)春正式動(dòng)工，新中國(guó)汽車工業(yè)邁向了一個(gè)新的歷史階段-發(fā)芽期。

當(dāng)時(shí)一汽廠的主要設(shè)備來(lái)自其他國(guó)家，汽車制造經(jīng)驗(yàn)幾乎處于空白，建廠費(fèi)用在當(dāng)時(shí)高達(dá)近6億元，更重要的是，自從30年代沈陽(yáng)民生汽車試制之后，中國(guó)對(duì)于汽車工業(yè)專業(yè)研究的人才培養(yǎng)還處于空

蒸發(fā)器結(jié)冰的故障原因分析

　　原因分析：

　　一般引起蒸發(fā)器結(jié)冰的故障的是膨脹閥工作狀態(tài)不良、缺制冷劑，但經(jīng)常引起的原因是溫控開關(guān)失靈。溫控開關(guān)在空調(diào)系統(tǒng)中負(fù)責(zé)監(jiān)控蒸發(fā)器溫度，一旦溫度過(guò)低就會(huì)控制壓縮機(jī)停機(jī)，待溫度上升后繼續(xù)接通壓縮機(jī)工作，如此反復(fù)。它一旦失去作用就有可能造成壓縮機(jī)持續(xù)運(yùn)行，制冷量過(guò)大蒸發(fā)器表面結(jié)冰影響空氣通過(guò)，造成制冷量持續(xù)下降。

解放卡車：發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙調(diào)整不當(dāng)有什么影響,氣門間隙調(diào)整不當(dāng)，不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)功率、油耗、磨損，且有噪聲。

　　1、氣門間隙過(guò)大的危害① 氣門開度減小，進(jìn)、排氣阻力增大，進(jìn)氣量不足，動(dòng)力性降低，排氣不暢。

　?、?增大氣門傳動(dòng)組對(duì)氣門組的沖擊力，出現(xiàn)較大異響聲。

　?、?會(huì)產(chǎn)生“反跳”現(xiàn)象，即氣門落座后再次跳起。

　?、?解放卡車：會(huì)產(chǎn)生“飛跳”，即氣門的上升、下降規(guī)律和氣門開啟、關(guān)閉不符合原設(shè)計(jì)要求，使配氣相位變化，影響動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性。

　　直列6缸柴油機(jī)直列6缸柴油機(jī)2、氣門間隙過(guò)小的危害會(huì)使氣門工作關(guān)閉不嚴(yán)，造成漏氣，易使氣門與氣門座的工作面燒蝕，同時(shí)也影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。