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汽車已慢慢踏入我們的日常生活,大家一般日常生活壓力大,一般會(huì)挑選歇息日或節(jié)假日日出行,盡管在我國(guó)的交通出行發(fā)展趨勢(shì)已慢慢進(jìn)到國(guó)際前列,但仍有很多麻煩之處,因而很多人都是會(huì)挑選選購(gòu)自身的汽車,進(jìn)而讓汽車產(chǎn)業(yè)鏈日趨發(fā)展趨勢(shì)車子在行車全過(guò)程中加快時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲非常大,與成品油品質(zhì)、標(biāo)示等各類性能參數(shù)有非常大關(guān)聯(lián)常用機(jī)油的粘度關(guān)鍵在于車子的具體情況油品對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲危害非常大在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟環(huán)節(jié),因?yàn)闄C(jī)油流通性過(guò)大,機(jī)油產(chǎn)生過(guò)慢,借助工作壓力潤(rùn)滑的零部件潤(rùn)滑時(shí)間增加..粘度的提升也造成 濺出潤(rùn)滑的減少..油粘度越大,發(fā)動(dòng)機(jī)傳出的響聲就越低,并且在運(yùn)作時(shí)響聲也越悶。
寧可多加也不愿少加
又要拿某德系車說(shuō)事兒了:反正我車燒機(jī)油,一次多加點(diǎn),少加幾次自己也省事。其實(shí)這樣是不對(duì)的。機(jī)油過(guò)多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積碳。這些積碳會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比、增加爆震的概率。同時(shí)機(jī)油過(guò)多也會(huì)增加曲軸連桿的攪拌阻力,造成油耗增加,也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部壓力增加,造成發(fā)動(dòng)封件滲油。
機(jī)油標(biāo)尺上有兩個(gè)刻度,機(jī)油量好處在高和低刻度中間。不多不少,分量剛好。
機(jī)油越稀越好
一些品牌機(jī)油粘稠度比較低,不少車主就誤以為粘稠度越低的機(jī)油越好。在這兒我想說(shuō)的是一定要根據(jù)自己的用車狀況、發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際狀況參考使用說(shuō)明來(lái)選擇。就好比說(shuō)你在海南,溫度那么高,冬本可以忽略,你選擇的粘稠度較低,低溫流動(dòng)性比較好的機(jī)油對(duì)你的車有什么卵用。
粘稠度越高會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大;粘稠度過(guò)高會(huì)導(dǎo)致車輛潤(rùn)滑不良磨損程度增加;還是要根據(jù)自身所需去選擇機(jī)油。