不同標準波形護欄板有哪些裝置方法。裝置方法有四種，下面來進行詳細的介紹。

1、防阻塊式

板子和柱子設計之間用防阻塊銜接，標準為196*178*200*4.5mm，一般高速發(fā)展公路企業(yè)都用到了這種教學銜接工作方法，都是通過配置級別是比較高的。搭配兩波波形護欄板高度運用，護欄安全標準4320mm*310mm*85mm*4.0mm，立柱140mm*4.5mm*2150mm。

2、托架式

波護板和柱的橋接方法是載波連接，標準為70×300×4.5mm，采用兩波波護板應用，波護板標準4320mm×310mm×85mm×3.0mm，柱114mm×4.5mm x 1950mm。

一般來說，B級高速公路設備較多，對波形護欄的防撞能力要求不高，既避免了數(shù)據(jù)浪費，又節(jié)約了預算。

3、三波飛機翅防阻塊

一般用于高速公路或路堤、濱海等路段具有高風險因素的，三波形護欄板連接翼塊，標準300mm * 290mm * 200mm * 4.5 mm，一般柱間距為2米加固，有的甚至為1米，標準為4320mm * 506mm * 85mm * 4.0 mm，130mm * 130mm * 6.0 mm * 2540 mm。

4、橫隔梁銜接

即通常采用雙吊柱，連接方式為橫膈膜梁，標準為480 * 200 * 65 * 4.5mm，配合二波或三波護欄板，中央道路中央分隔帶一般采用橫膈膜梁的連接方式，對于容易發(fā)生事故的路段，柱間距可分為4米和2米。

波形護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者相互之間沒有固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱采用固定夾裝在兩片波形欄板之間。在公路企業(yè)正常發(fā)展營運時，該護欄利用插拔立柱可方便地插入一個開口處預先設計設置的插拔孔內，起到有效隔離和防護技術作用，同時與公路外邊上的護欄帶相呼應，整齊劃一，美觀以及配。車輛對其碰撞時，由于工作波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收大量能量的作用，既不影響容易被撞毀，同時又可對其他車輛和司乘人員能夠起到一種很好的保護重要作用。

當路面工程維修或其它主要原因我們需要并通時，可方便地把開口處的各組護欄立柱拔出移走，開辟綠色通道，便于管理車輛安全通行。波形護欄按照自己設置時間地點信息可以學習分為路側護欄和中央分隔帶護欄；按防撞等級制度可分為A和S級；S級護欄屬于加強型，適用于路側特別對于危險的路段實際使用；A 用于生產專用高速公路。按照相關波形欄板的不同學生分為雙波形護欄和三波形護欄。

波浪紋防護欄是半剛度防護欄的關鍵方式。護欄板運用填筑、立桿、承重梁,pc耐力板的形變來吸收碰撞能量，并迫使無法控制車輛轉換方向，修復到一切正常的行車方位，避免車輛沖破路外，以維護車輛和旅客，降低安全事故導致的損害。髙速護欄板高速路波型護欄板鋼柔相兼，具備極強的吸收碰撞能量的工作能力，具備不錯的視野誘發(fā)作用，能與道線路形相融洽，外觀設計美觀大方，可在小半經(jīng)轉彎上應用，毀壞處非常容易拆換。它是一種由波紋鋼護欄板拼湊在一起并由主柱支撐點的持續(xù)（Continuity)構造。它應用土地資源基的形變,吸收的能量碰撞柱和梁,并迫使無法控制車輛轉換方向,重切正常的行車方位,避免車輛的路面,維護車輛和旅客,降低安全事故導致的損害（loss)

在波形護欄在生產過程中需要注意的幾點：

　　1. 我們在生產加工的時候需要先放樣，制作出模板，模板需要嚴格按照客戶的需求生產

　　2. 波形護欄的擠壓變形過程：護欄板分為兩波護欄板、三波護欄板還有兩波三波過渡板，選用不同的生產設備進行加工

　　3. 波形護欄鍍鋅防腐處理效果一定要好，擠壓后的護欄需要在高溫鍍鋅爐中進行鍍鋅，鍍鋅爐的溫度不宜過高也不宜過低，這個需要嚴格的把控，否則直接影響仿佛效果。

　　4. 波形護欄的噴塑處理：噴塑處理也是十分嚴格的，有的廠家生產出來的噴塑護欄板凹凸不平，噴塑的效果不好。這是因為護欄的噴塑設備不好，噴塑設備都是流水線作業(yè)，好的噴塑設備是十分均勻的。