太陽能路燈光源的安裝高度：路燈照明應采用軸對稱配光燈具，燈具安裝高度H可由下面方式確定：H≧0.5R。R為被照明范圍的半徑，單位為m。太陽能路燈的平面布局太陽能路燈的平面布局受到許多客觀條件的限制，要考慮許多的因素，這些因素又互相影響、彼此制約。諸如道路的等級、交通流量、速度、路寬、路面結構、燈具的功率、安裝高度及交叉路口等條件不同則平面布局各異。

　　室外照明宜在值班室或變電室進行遙控，并在深夜可關掉部分燈光。室外照明采用三相配電時應在不同控燈方式中保持三相負荷平衡。室外停車廣場燈桿的配置位置不得影響交通。停車廣場照明可采用顯色性高、壽命長的光源。

　　1. 一般道路的布燈方式(太陽能路燈的排列方式)。當道路的寬度不超過15m時，通常采用單側布燈方式。

　　2. 交叉路口的布燈如果是丁字路口，將燈具設在道路盡端的對面，這樣不但可以有效地照亮路面，而且有利于司機識別道路的盡頭。

　　3.

在交叉路口中心懸掛的燈具往往用紅色的燈罩，以引起司機的注意。在復雜的交通路口，為了引起司機提早注意，在附近路段改變燈具的種類或光源的種類(即改變燈具的光通量)也有良好的效果。交叉路口設計照度標準要求高一些，一般不低于幾條相交道路照度標準之和。如果相交道路的照度標準相差比較大時，司機從亮區(qū)駛入暗區(qū)落差較大，因為人的眼睛有“暗適應時”。

　　太陽能路燈由燈桿、電池板、電池、控制器、LED燈具五大部件組成，分體式太陽能路燈的五大部件是散的，安裝時要一個部件一個部件組裝起來。而一體化太陽能路燈將除燈桿之外的部件都集中到一體，做成了一個燈頭，這個燈頭就是一個獨立的智能系統(tǒng)，不用進行復雜的組裝，配置燈桿和燈臂就可以使用了。一體化太陽能路燈有什么優(yōu)勢呢?

　　1、安裝方便

　　一體化太陽能路燈的安裝方式可以概括為“傻瓜式安裝”，只要會擰螺絲就會安裝，免去了傳統(tǒng)分體式太陽能路燈需要安裝電池板支架、安裝燈頭、制作電池坑等步驟，大大節(jié)省人工費與施工費。

　　2、性能升級

　　一體化太陽能路燈結構緊湊，形體小巧，為了體現優(yōu)勢，在其設計和性能上都進行了升級改造，比如電池，采用的都是高品質磷酸鐵鋰電池，高轉化率的單晶硅電池片，無論是外觀、防水以及部件之間的連接都下足了功夫。

　　3、新穎美觀

　　一體化太陽能路燈整合了太陽能板和光源，有些甚至把燈桿也整合在一起，造型多樣，新穎而美觀。

　　綜上所訴，一體化太陽能路燈有著比分體太陽能路燈的優(yōu)勢，但也有劣勢，使用一體化還是分體式，需要看安裝的地點，環(huán)境和業(yè)主的要求。

太陽能路燈在陰天的時候依然可以工作，但很多人認為它是太陽能轉化為電能，如果它是出現陰天的話自然而然也就沒有更多的電能的。其實并不是這樣的，當天氣是屬于陰天的時候，太陽能路燈它也就會有自己的調節(jié)系統(tǒng)，讓自己的調節(jié)系統(tǒng)自然而然能夠適應那種陰天的狀況，也能夠根據陰天的太陽能輻射量去收集它的能量。在晚上的時候也就可以為很多人送去光亮，所以也就可以知道也是很多地方他們去安裝太陽能路燈的一些原因。他們也希望自己能夠找到一個非常好的路燈幫助到自己去照明，所以可以說他這個方面就是它的一個亮點。

　　其次就是它是非常節(jié)能的，因為任何一個路燈它事實上在使用的過程中都是需要消耗一定的電費額，在發(fā)電的過程中也需要消耗一定的能源，這中間的資金也是有著非常大的消耗，但是當去使用太陽能路燈的時候，這些都不會存在。因為它完全都是屬于太陽能轉化為電能的，這其中不會有任何電費產生，自然也就不會讓一些物體有著一定的消耗，也就不會有這一定的資金損失，所以從這個方面可以知道，像在之后的社會中像這種太陽能路燈，它的使用范圍是越來越廣，它的使用率也會是越來越多。因為它確實能夠給更多的人帶去，非常好的福利。

　　綜上所訴，它的安裝也是非常簡單的，因為在安裝太陽能路燈的時候并不需要對他鋪設任何電纜，完全就是有一個地基以及有一個太陽能板就可以工作的，這樣也能夠讓安裝的時候有更多能源的節(jié)約。