汽車隔套加工無(wú)氧退火爐采用的流程

無(wú)氧退火爐采用的是電加熱預(yù)抽真空保護(hù)氣氛等溫球化退火爐通過(guò)前后預(yù)熱真空氮?dú)獗Ｗo(hù)的方法，實(shí)現(xiàn)工件無(wú)氧化退火。設(shè)備具有氣氛消耗量小，能耗低，后續(xù)加工潔凈的特點(diǎn)，并且加熱速度快、均勻，大大縮短了退火工藝時(shí)間，使退火后工件氧化脫碳，脫貧碳層增深層≦0.05mm。退火質(zhì)量?jī)?yōu)于JB/T1255-2001等標(biāo)準(zhǔn)的要求金相組織細(xì)小，均勻分布，實(shí)現(xiàn)了球化退火的，，低耗，自動(dòng)連續(xù)生產(chǎn)的目的。

其特點(diǎn)：

1、控制精度：±1℃    爐溫均勻度：±1℃(根據(jù)加熱室大小而定) 。

2、操作方便，可編程，PID自整定、自動(dòng)升溫、自動(dòng)保溫、 自動(dòng)降溫，無(wú)需值守；可另配與計(jì)算機(jī)通訊通過(guò)計(jì)算機(jī)操作電爐（啟動(dòng)電爐、停止電爐、暫停升溫、設(shè)定升溫曲線、升溫曲線儲(chǔ)存、歷史曲線等），軟件免費(fèi)詳見(jiàn)：計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)。

3、升溫快（升溫速率1℃/h至40℃/min可調(diào)）。

4、節(jié)能（爐膛采用進(jìn)口纖維制作而成，耐高溫、耐急熱急冷）

5、爐體經(jīng)精致噴塑耐腐蝕耐酸堿，爐體與爐膛隔離采用風(fēng)冷爐壁溫度接近室溫

6、雙回路保護(hù)（超溫、超壓、超流、段偶、斷電等）

7、爐膛材料進(jìn)口耐火材料，保溫性能好，耐溫高，耐急冷急熱

8、溫度類別：1200℃    1400℃   1600℃  1700℃ 180O℃五種

9、可通多種氣體（氧氣、氮?dú)?、氣、氫氣等?

汽車隔套加工的時(shí)效處理

時(shí)效處理主要用于消除汽車隔套加工制造和機(jī)械加工中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。

為避免過(guò)多運(yùn)輸工作量，對(duì)于一般精度的零件，在精加工前安排一次時(shí)效處理即可。但精度要求較高的零件（如座標(biāo)鏜床的箱體等），應(yīng)安排兩次或數(shù)次時(shí)效處理工序。簡(jiǎn)單零件一般可不進(jìn)行時(shí)效處理。

除鑄件外，對(duì)于一些剛性較差的精密零件（如精密絲杠），為消除加工中產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，穩(wěn)定零件加工精度，常在粗加工、半精加工之間安排多次時(shí)效處理。有些軸類零件加工，在校直工序后也要安排時(shí)效處理。

汽車隔套加工公司產(chǎn)品質(zhì)量可靠

公司先進(jìn)的汽車隔套加工生產(chǎn)和檢測(cè)設(shè)備是制造精密無(wú)縫鋼管的必要保證，因此公司十分重視生產(chǎn)裝備的現(xiàn)代化確保在行業(yè)的水平。

采用國(guó)外先進(jìn)技術(shù)制造的冷軋精密無(wú)縫鋼管生產(chǎn)設(shè)備，外徑內(nèi)孔尺寸高精密度，加工非標(biāo)特殊規(guī)格型號(hào)廣泛靈活，較一般自動(dòng)冷軋鋼管機(jī)組更為先進(jìn)，同時(shí)并配置先進(jìn)的自動(dòng)化控制系統(tǒng)及在線質(zhì)量檢測(cè)系統(tǒng)。確保了汽車隔套加工產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定和可靠。

公司所產(chǎn)冷軋精密無(wú)縫鋼管、汽車隔套加工、精密無(wú)縫鋼管銷往：重慶、山東、江蘇、沈陽(yáng)、天津等全國(guó)30多個(gè)地區(qū)。