運梁準備工作

 ⑴對架橋機組裝后運行地段影響架橋機行走凈空的障礙物進行調查測量，并提出解決意見。

 ⑵統(tǒng)計成品梁數(shù)量，成品梁的運輸供應計劃。

 ⑶計算勞動力需要量和提出技術工人的配備意見。

 ⑷計算運梁車經過路線（橋）時的受力情況

輪胎式運梁車具有載重量大、自行式、運輸不受距離限制。工作可靠，安全設施齊全，整機結構合理，運轉平穩(wěn)，操作舒適，制造成本相對較低，維修方便，外型美觀，抗傾覆穩(wěn)定性好，生產效率等特點

運梁車在運梁中如何避免危險措施

傷害：

1、運梁進程中液壓體系掉蹤靈，運梁進程中慢起慢停。

2、戰(zhàn)箱梁間出有防滑橡嚼棗或橡嚼棗有缺點。

3、路基稀度步杌，沒有仄整。

4、與架橋機相碰。

5、中央線與架橋機中央線誤好較除夜。

6、匝弄速率過快。

防備要收：

1、運梁進程中，寬禁初級慢起慢停。

2、司機必須依照摯嗑人員的摯嗑旌旗暗記駕駛。

3、增強路基量量的節(jié)制。

4、與箱梁之間必須有防滑橡嚼棗，橡嚼棗必須單調、無水、冰、霜滌耄

5、必須低速止駛。

6、把架橋機戰(zhàn)的中央誤好節(jié)制正在許愿范圍內。

炮車輪胎到了冬季，橡膠會變硬這樣就會變得相對脆，磨擦系數(shù)會降低，這樣就要求輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低，外部氣溫低，輪胎氣壓過低，軟胎嚴重可加速老化，并且加劇輪胎跟地面的接觸，會加速摩擦，降低輪胎壽命。

輪胎式運梁車的傳動系統(tǒng)采用的是封閉變速箱和輪邊減速傳動，具有安全、耐磨等特點，不再采用外露大齒輪傳動，克服了采用外露大齒傳動所出現(xiàn)的行駛速度慢，容易沾上沙石泥土，磨損快而且效率低的缺點。它的備剎車系統(tǒng)采用成熟可靠重型汽車專用型剎車系統(tǒng)，在下坡時由以動機采用排氣制動與斷汽彈簧式剎車配合使用，安全可靠。在行駛速度有多級變速，3個變速桿控制，速度也能夠滿足各種型號架橋機直接喂梁和運輸要求。③運梁車拼裝前應對各車架段金屬結構，進行仔細檢查，不得帶病拼裝。采用全液壓轉向，適合在梁場及運梁道路復雜的狀況下作業(yè)。

運梁車屬專用特種設備，購買、安裝、使用必須符合下列規(guī)定：

1運梁車運梁前，必須進行試載，試運行，然后卸載進行檢查，一切正常后才能投入使用。

2運梁車試車后，必須立即對車輪的螺栓、螺母進行緊固。

3運梁車正常使用期間必須每二年報經具備資格的特種設備檢驗檢測機構檢驗一次，并取得檢驗合格證；

4運梁車大修、拆裝后，必須進行試運轉，報經具備資格的特種設備檢驗檢測機構檢驗，并取得檢驗合格證。

運梁車走行驅動輪組軸箱軸斷裂故障處理方法

首先用鏈條葫蘆或螺旋千斤頂輔助收起軸斷裂輪組，準備工具拆下內、外側輪胎，然后利用提梁站小鉤或鏈條葫蘆拆除內、外走行輪馬達（過程中運梁車司機或保管人員需正確標記走行馬達液壓油管，為維修完成后重新正確的連接液壓管路提供方便），后拆除均衡油缸與軸箱連接銷以及十字軸卡板螺栓，完成斷裂軸箱的拆卸。過石接縫時要加工鋼板制成的活動跳板，是采用10mm厚度鋼板下面加筋板。