濟(jì)南協(xié)進(jìn)配件機(jī)械廠是專業(yè)化從事鍛造技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。另外，鐓粗前不采用切除水口錠身?xiàng)壛?，以免A型偏析在鐓拔過程中提前在錠身水口端暴露出來。經(jīng)過多年的創(chuàng)新和發(fā)展，協(xié)進(jìn)鍛造廠已形成了一套嚴(yán)密的技術(shù)開發(fā)，產(chǎn)品的批量鍛造，質(zhì)量控制的管理體系。主要產(chǎn)品：鍛件、碾環(huán)機(jī)、顆粒機(jī)、齒圈毛坯、加強(qiáng)圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工

大變截面齒輪軸楔橫軋制成功

  汽車速箱齒輪軸的傳統(tǒng)鍛造工藝是用模鍛來生產(chǎn)毛坯。為了提高生產(chǎn)率、節(jié)省材料、降低成本、改善環(huán)境條件，先進(jìn)工業(yè)國家的汽車變速齒輪軸大都改用楔橫軋制來制造毛坯。1除每次探傷前應(yīng)校準(zhǔn)靈敏度外有下述情況時(shí),必須對探傷靈敏度進(jìn)行重新校準(zhǔn)。所要解決的主要問題是如何防止軋制過程中坯料中心缺陷的出現(xiàn)。眾所周知，軋制毛坯中心容易產(chǎn)生曼乃斯曼效應(yīng)（出現(xiàn)疏松和孔洞）。為此，一般楔橫軋制的壓縮比（軋制毛坯的大直徑與小直徑之比）限制在2以下（即斷面收縮率不超過75％）。當(dāng)變形毛坯的壓縮比大于2時(shí)，雖然可以采用多道軋制，但若楔角參數(shù)（楔入角β、成形角α）選擇不當(dāng)，也常出現(xiàn)曼斯曼效應(yīng)。公司承接的五十鈴和二汽的變速箱齒輪軸，其壓縮比有的接近3～4，經(jīng)試制現(xiàn)已軋出N－1701201五十鈴二軸（壓縮比為2／64）、1700Q08變速二軸（壓縮比為2．75）等多種產(chǎn)品。而更大壓縮比的1701411中間軸、1700K1變速一軸，楔橫軋模具已經(jīng)設(shè)計(jì)，正準(zhǔn)備加工試制。

濟(jì)南協(xié)進(jìn)配件機(jī)械廠是專業(yè)化從事鍛造技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。斷口試驗(yàn)法用以檢查結(jié)構(gòu)鋼、不銹鋼(奧氏體型除外)的白點(diǎn)、層狀、內(nèi)裂等缺陷、檢查彈簧鋼鍛件的石墨碳及上述各鋼種的過熱、過燒等，對于鋁、鎂、銅等合金用來檢查其晶粒是否細(xì)致均勻，是否有氧化膜、氧化物夾雜等缺陷。經(jīng)過多年的創(chuàng)新和發(fā)展，協(xié)進(jìn)鍛造廠已形成了一套嚴(yán)密的技術(shù)開發(fā)，產(chǎn)品的批量鍛造，質(zhì)量控制的管理體系。主要產(chǎn)品：鍛件、碾環(huán)機(jī)、顆粒機(jī)、齒圈毛坯、加強(qiáng)圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工

鍛造前需要準(zhǔn)備的工序

(2)鍛前準(zhǔn)備工序

   ①檢驗(yàn)坯料：核對合格證的零件圖號、材料牌號、爐批次號、批次號和投入數(shù)量；抽檢1～3件，核對坯料斷面尺寸、下料長度與公差、無表面折疊、裂紋、夾層和結(jié)疤等缺陷。

   ②檢驗(yàn)設(shè)備：鍛造設(shè)備、切邊設(shè)備和加熱爐等應(yīng)為完好設(shè)備并懸掛“完好”標(biāo)識。

   ③檢驗(yàn)檢具、儀器與儀表：游標(biāo)卡尺、測高尺、檢具、熱電偶和紅外線測溫儀等應(yīng)在檢定周期內(nèi)。

   ④檢驗(yàn)工裝：鍛模檢驗(yàn)與修理周期，在檢驗(yàn)合格或試鍛鍛件合格后鍛模才能正式投入批量生產(chǎn)；只要發(fā)現(xiàn)首件、中間件或尾件檢驗(yàn)不合格的，或發(fā)現(xiàn)鍛件有折疊、裂紋、模鍛不足、未充滿和錯(cuò)移缺陷較嚴(yán)重及終鍛溫度、殘余飛邊和飛邊沿鍛件四周分布等有異常的，或發(fā)現(xiàn)鍛模工作狀態(tài)或使用性能有異常的，則應(yīng)立即停止生產(chǎn)，在采取檢測、維修或更換鍛模等糾正措施解決以上問題后才能恢復(fù)生產(chǎn)。原材料探傷和制造過程中探傷的目的是及早發(fā)現(xiàn)缺陷，以便及時(shí)采取措施避免缺陷發(fā)展擴(kuò)大造成報(bào)廢。

濟(jì)南協(xié)進(jìn)配件機(jī)械廠是專業(yè)化從事鍛造技術(shù)開發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。低倍腐蝕法用以檢查結(jié)構(gòu)鋼、不銹鋼、高溫合金、鋁及鋁合金、鎂及鎂合金、銅合金、鈦合金等材料鍛件的裂紋、折疊、縮孔、氣孔偏析、白點(diǎn)、疏松、非金屬夾雜、偏析集聚、流線的分布形式、晶粒大小及分布等。經(jīng)過多年的創(chuàng)新和發(fā)展，協(xié)進(jìn)鍛造廠已形成了一套嚴(yán)密的技術(shù)開發(fā)，產(chǎn)品的批量鍛造，質(zhì)量控制的管理體系。主要產(chǎn)品：鍛件、碾環(huán)機(jī)、顆粒機(jī)、齒圈毛坯、加強(qiáng)圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工

液態(tài)模鍛件缺陷及對策

   制件表皮下被壓扁的氣孔，在制件脫?；驘崽幚砑訜釙r(shí)，因熱脹將表面鼓起氣泡。

     產(chǎn)生原因有：1)凹模中未燃盡、未揮發(fā)的涂料過多，或模膛排氣不好，使?jié)沧⒅挟a(chǎn)生氣體浸人液態(tài)金屬內(nèi)部；2)擠壓速度過快，使液態(tài)金屬填充模膛時(shí)產(chǎn)生渦流而卷入大量氣體；3)液態(tài)金屬含氣體量太多，加壓前析出的氣泡來不及逸出，被壓扁在表皮下。

     改進(jìn)措施：1)適當(dāng)提高模溫，并采用噴涂方法，使涂料在澆注前已干固；2)施壓要慢而平穩(wěn)；3)注重液態(tài)金屬除氣操作；4)模具設(shè)計(jì)應(yīng)考慮排氣措施。

     冷隔的外觀特征是在制件表面有不規(guī)則的明顯下陷線形紋路(有穿透的和不穿透的兩種)，形狀細(xì)小而狹長，在外力作用下有發(fā)展趨勢。

     其形成原因：1)多澆包多點(diǎn)同時(shí)澆注，使兩股金屬流對接，但未完全熔合而又無夾雜存在其間，兩層金屬結(jié)合極弱；2)多澆包順序澆注，前后兩包斷流時(shí)間太長；3)模具溫度低。

     改進(jìn)措施：1)適當(dāng)提高模溫和擠壓力；2)多泡按序澆注時(shí)，兩泡間避免斷流。