濟(jì)南章丘市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱(chēng)”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。為此，一般楔橫軋制的壓縮比（軋制毛坯的大直徑與小直徑之比）限制在2以下（即斷面收縮率不超過(guò)75％）。 優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：鍛件、碾環(huán)機(jī)、顆粒機(jī)、齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

鍛造過(guò)程中需要注意的問(wèn)題

  鍛造是鋼鐵制造中很重要的一個(gè)步驟，一個(gè)好的鋼鐵工人，肯定有著一手好的鍛造絕活。鍛造過(guò)程中需要接觸到一些高溫的過(guò)程，所以我們要注意一些鍛造中出現(xiàn)的問(wèn)題，不應(yīng)忽視這些小的細(xì)節(jié)。應(yīng)用:汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)整體式曲軸鍛件止推瓦具有較高的耐疲勞,耐磨損及表面性能。鍛造中的細(xì)節(jié)很多，主要包括加熱、鍛造、熱處理、清理和檢驗(yàn)等問(wèn)題。這些操作的幾個(gè)工序都需要小工近身操作，工人所處的空間非常的狹小，所以有著很大的危險(xiǎn)性，那些高溫的一些過(guò)程都是很危險(xiǎn)的，所以在工作過(guò)程中應(yīng)該特別的小心。

 根據(jù)鍛造形式的不同，可以看出鍛造危險(xiǎn)性的高低，在這些環(huán)境中，會(huì)產(chǎn)生一些噪音和震動(dòng)問(wèn)題，工作地方的空氣也是十分的污濁，對(duì)工人的身體健康十分的不利。因?yàn)殡S時(shí)接受著高溫的熏蒸，工人的身體中會(huì)缺少很多的營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)，特別容易缺少鹽分、熱痙攣。鍛件的屈服強(qiáng)度也基本呈正態(tài)分布狀態(tài)，均值為924MPa，其數(shù)值絕大多數(shù)均大于標(biāo)準(zhǔn)縱向低值30MPa鍛件的延伸率分布呈極不規(guī)則狀態(tài)，數(shù)值分散度極大，但其小值仍高于標(biāo)準(zhǔn)要求的10的縱向低值，平均值為16．6。在寒冷的天氣中，因?yàn)楦邷睾秃涞念l繁交替，工人的身體都會(huì)產(chǎn)生一些傷害，需要多多的對(duì)身體進(jìn)行保養(yǎng)才行。鍛件是一個(gè)很麻煩的工序，一定要特別的小心謹(jǐn)慎。

濟(jì)南協(xié)進(jìn)配件機(jī)械廠是專(zhuān)業(yè)化從事鍛造技術(shù)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。大型鍛件鍛后熱處理的目的主要是為了去應(yīng)力，重結(jié)晶細(xì)化晶粒，同時(shí)去氫。經(jīng)過(guò)多年的創(chuàng)新和發(fā)展，協(xié)進(jìn)鍛造廠已形成了一套嚴(yán)密的技術(shù)開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品的批量鍛造，質(zhì)量控制的管理體系。主要產(chǎn)品：鍛件、碾環(huán)機(jī)、顆粒機(jī)、齒圈毛坯、加強(qiáng)圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤(pán)鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工

鍛件塑性和試驗(yàn)溫度的關(guān)系

  件敏化試樣在77K冷到273K區(qū)，不同溫度時(shí)的鍛件拉伸強(qiáng)度如圖5所示，共延伸率如圖6所示。隨著溫度的降低，充氫和未充氫試樣在某一區(qū)間有相同的趨勢(shì)，即強(qiáng)度增加，延伸率下降。但時(shí).充氛試樣有一特性，即拉伸強(qiáng)度突然下降，延伸率明顯減少。鍛造中的細(xì)節(jié)很多，主要包括加熱、鍛造、熱處理、清理和檢驗(yàn)等問(wèn)題。相反，未敏化試樣在，無(wú)論鍛件是否充氫均無(wú)此特性。如圖7及圖a所示，在整個(gè)試驗(yàn)溫度范圍內(nèi)，充氫與未充氫的試樣，其性能變化軌跡大致平行。上述敏化材料的異常低溫氫脆(LTHE)特性，在過(guò)去的文獻(xiàn)中很少見(jiàn)到。因此，我們對(duì)鍛件充氫條件和應(yīng)變速率做了進(jìn)一步試驗(yàn)，以便了解它們對(duì)這一異常特性的影響并搞清充氫處理的作用。

濟(jì)南協(xié)進(jìn)配件機(jī)械廠是專(zhuān)業(yè)化從事鍛造技術(shù)開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的企業(yè)。通過(guò)鍛模的運(yùn)動(dòng)方式可以把鍛造分為好幾種方式，如擺輾、擺旋鍛、輥鍛、楔橫軋等方式方法。經(jīng)過(guò)多年的創(chuàng)新和發(fā)展，協(xié)進(jìn)鍛造廠已形成了一套嚴(yán)密的技術(shù)開(kāi)發(fā)，產(chǎn)品的批量鍛造，質(zhì)量控制的管理體系。主要產(chǎn)品：鍛件、碾環(huán)機(jī)、顆粒機(jī)、齒圈毛坯、加強(qiáng)圈、榨圈、外齒輪毛坯鍛造，法蘭盤(pán)鍛造及飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、和斜面錐度環(huán)等環(huán)加工

關(guān)于鍛件產(chǎn)品

 鍛件產(chǎn)品這幾年也像鋼鐵產(chǎn)品一樣，一般碳鋼件，特別是200Kg的小件，生產(chǎn)廠家很多，有些過(guò)剩，中等重量的鍛件0.5T-10T重的鍛件多以軸類(lèi)、法蘭、管板、齒圈等為多，國(guó)內(nèi)也逐漸多起來(lái)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。中等重量鍛件材料較雜，它往往是包括低合金鋼：如16Mn、20MnMo、35CrMo；中碳合金結(jié)構(gòu)鋼如：40Cr、40CrNi、5CrMnMo、3Cr2W8、34CrNi3Mo等，不銹鋼2Cr13、3Cr13、4Cr13、1Cr18Ni9Ti、0Cr17Ni12Mo2、0Cr17Ni14Mo2、0Cr19Ni9；高碳合金鋼如：65Mn、60CrNiMo、60SiMnMo等，這類(lèi)鍛件存在的問(wèn)題是：鍛件鍛好后探傷不合格，常表現(xiàn)為探傷無(wú)底波，或有內(nèi)部氣孔，疏松，夾雜，裂紋等缺陷，有的可用熱處理，或補(bǔ)焊來(lái)修復(fù)，但有時(shí)內(nèi)部缺陷嚴(yán)重就不可修復(fù)，造成廢品，有時(shí)生產(chǎn)廠與用戶(hù)協(xié)商降級(jí)使用。整個(gè)澆注系統(tǒng)要認(rèn)真吸塵、吹風(fēng)，吸吹后應(yīng)防塵處理，避免鋼液卷入耐火材料等非金屬夾雜物，同時(shí)加強(qiáng)中間包卡渣。 　　

  大型鍛件20T以上，如軋輥、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，船用低速柴油機(jī)曲軸，船用傳動(dòng)軸，反應(yīng)堆外殼等。在寒冷的天氣中，因?yàn)楦邷睾秃涞念l繁交替，工人的身體都會(huì)產(chǎn)生一些傷害，需要多多的對(duì)身體進(jìn)行保養(yǎng)才行。這類(lèi)大鍛件生產(chǎn)廠家少，也存在質(zhì)量問(wèn)題，如某廠生產(chǎn)的大型軋輥使用時(shí)整塊脫落，有時(shí)是鋼錠內(nèi)部出現(xiàn)的缺陷帶到鍛件中，這是煉鋼問(wèn)題，中型鍛件存在的問(wèn)題是生產(chǎn)鍛造用鋼錠的廠家奇缺，比如生產(chǎn)5T以上不銹鋼鋼錠的企業(yè)國(guó)內(nèi)就沒(méi)有幾家，使鍛造廠無(wú)可選擇，也易造成壟斷。而且，鋼廠不生產(chǎn)鍛造用鋼錠，一般的碳鋼或中、低碳合金鋼鋼錠國(guó)內(nèi)幾家重機(jī)廠還可生產(chǎn)，但不銹鋼就難了，國(guó)內(nèi)重機(jī)廠都沒(méi)有煉不銹鋼之AOD爐或VOD爐，所以建議有條件的重機(jī)廠增設(shè)AOD爐以緩解不銹鋼鋼錠之矛盾。 　　

大型鍛件的質(zhì)量問(wèn)題則應(yīng)由生產(chǎn)廠或協(xié)會(huì)組織有關(guān)單位，齊心協(xié)力解決。