濟(jì)南章丘市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。中鋼網(wǎng)認(rèn)為，鋼坯先跌后漲暫時止住下跌勢頭，本周鋼廠資源略有增加，局部供需矛盾將會加劇，預(yù)計(jì)今日橋殼加強(qiáng)圈,非對焊加強(qiáng)圈,無縫加強(qiáng)圈價(jià)格弱勢盤整。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：加強(qiáng)圈、齒圈毛坯，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

加強(qiáng)圈可顯著提高外壓容器的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性,從而提高外壓容器的承載能力,減小容器壁厚。就帶加強(qiáng)圈外壓圓筒的設(shè)計(jì),我國壓力容器設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB150-2011《壓力容器》和JB4732-1995《鋼制壓力容器—分析設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》只給出一種加強(qiáng)圈的設(shè)計(jì)方法(即大加強(qiáng)圈的設(shè)計(jì)方法),而現(xiàn)行的ASME VIII-2《壓力容器建造另一規(guī)則》和EN13445《非直接接觸火焰壓力容器》則給出了大、小加強(qiáng)圈的設(shè)計(jì)方法。采用大、小加強(qiáng)圈的組合可以降低小加強(qiáng)圈間中斷尺寸,進(jìn)一步減輕結(jié)構(gòu)重量,比我國標(biāo)準(zhǔn)先進(jìn)?，F(xiàn)行ASME VIII-2《壓力容器建造另一規(guī)則》、API BULLETIN 2U《圓柱殼穩(wěn)定設(shè)計(jì)公報(bào)》以及EN13445《非直接接觸火焰壓力容器》中,對帶加強(qiáng)圈外壓圓筒的設(shè)計(jì)思路有所不同,它們的安全裕度(實(shí)際臨界壓力與標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算得到的許用壓力的比值)也各不相同,本文分析了這些標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)方法的異同點(diǎn),并與文獻(xiàn)中實(shí)驗(yàn)值對比,計(jì)算分析了各標(biāo)準(zhǔn)的安全裕度。結(jié)果表明:EN13445的安全裕度平均值較小,ASME VIII-2的安全裕度平均值次之,API BULLETIN 2U的安全裕度平均值較高。就帶加強(qiáng)圈外壓圓筒,數(shù)值模擬分析是近年來出現(xiàn)的新的設(shè)計(jì)方法。本文引入簡化傅里葉級數(shù)法來描述圓筒初始幾何偏差,采用雙非線性模擬。模擬結(jié)果表明:簡化傅里葉級數(shù)法模擬得到的臨界壓力與文獻(xiàn)實(shí)驗(yàn)值吻合,它們比值的平均值為1.080。而采用ANSYS軟件自帶的一致缺陷模態(tài)法,其模擬的得到的臨界壓力與實(shí)驗(yàn)值比值的平均值為0.714。可見,本文引入的簡化傅里葉級數(shù)法是一種較為準(zhǔn)確的方法。實(shí)際工程中,存在不等距小加強(qiáng)圈和多級加強(qiáng)圈情況,這些情況的設(shè)計(jì)方法在標(biāo)準(zhǔn)中欠明確。75mm熱軋板卷平均價(jià)格1934元/噸,較上個交易日下調(diào)8元/噸。為此,針對不等距小加強(qiáng)圈問題,本文討論了在小加強(qiáng)圈間筒體壁厚相等時,加強(qiáng)圈尺寸不同的情況,給出了公式設(shè)計(jì)方法,并用有限元模擬進(jìn)行論證。針對多級加強(qiáng)圈問題,本文給出了三級(大中小)加強(qiáng)圈的設(shè)計(jì)方法,在兩級(大小)加強(qiáng)圈基礎(chǔ)上,再增加一級加強(qiáng)圈,能減小加強(qiáng)圈間筒體長度,從而顯著提高筒體臨界失穩(wěn)壓力。通過與簡化傅里葉級數(shù)法模擬對比可知,三級加強(qiáng)圈所預(yù)計(jì)的失穩(wěn)形式與模擬結(jié)果一致,具有足夠的安全裕度。

濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械配件有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。②加入Si．、Cr等合金元素．以提高鋼的回火穩(wěn)定性和回火溫度（240一270℃回火）這樣有利于充分淬火應(yīng)力使嘰提高．而又不致降低硬度。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：加強(qiáng)圈、齒圈毛坯，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

角鋼圈和加強(qiáng)圈的作用有什么不同嗎？我看到加強(qiáng)圈也可以采用角鋼制作

熱軋的都厚，還硬，一般承重用，冷彎的造型用， 熱軋一般不能做鋼圈一類的。

濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械配件有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。加強(qiáng)圈沖壓件加強(qiáng)圈沖壓件因此，我們觀點(diǎn)強(qiáng)調(diào)，超跌反彈之后，行情仍將會維持低位蓄勢為主。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：加強(qiáng)圈、齒圈毛坯，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

帶加強(qiáng)圈的大直徑壓旋瓶蓋

濟(jì)南市協(xié)進(jìn)機(jī)械配件有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。ASMEVIII-1和GB150也都是先進(jìn)行殼體的外壓計(jì)算，再校核加強(qiáng)圈的穩(wěn)定性。 優(yōu)勢產(chǎn)品有：加強(qiáng)圈、齒圈毛坯，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

種鐵路低溫罐車加強(qiáng)圈

摘要: 本實(shí)用新型屬于液化運(yùn)輸技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鐵路低溫罐車加強(qiáng)圈。該加強(qiáng)圈為板材壓制的一體件；加強(qiáng)圈的截面為“U”字型并且“U”字形的開口端與鐵路低溫罐車的外罐外壁或內(nèi)壁相焊接；但隨著反彈進(jìn)入第段，指數(shù)反彈乏力開始高位滯漲后，個股則加速發(fā)力迎來明顯補(bǔ)漲機(jī)會。另外加強(qiáng)圈采用的材料與鐵路低溫罐車的外罐的材料一致。采用該加強(qiáng)圈不僅能滿足低溫罐體的結(jié)構(gòu)要求，而且可以直接與罐體罐壁焊接，減少一層墊板和相應(yīng)的焊接工作量